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Audi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452AAudi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro - SKU 8J0407452A - Numero di parte 8J0407452A

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Audi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro 8J0407452A

SKU: 8J0407452A

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Audi TT 8J Albero Di Trasmissione Dell'Asse Anteriore Destro è un componente del gruppo Alberi di trasmissione, progettato per operare nel sistema di trasmissione anteriore destro. Questo ricambio originale usato garantisce la geometria di fabbrica, una struttura solida e un perfetto adattamento al sistema di sospensioni Audi, facilitando l'installazione e il successivo utilizzo.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8J0407452A
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8J0407452A
  • Numeri sostituibili: 8J0407452A, 8J0 407 452 A
  • Posizione sul veicolo: Davanti, Destra
  • Larghezza del cerchio: 8
  • Categoria: Alberi di trasmissione

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di trasmissione

Il semiasse anteriore destro nell'Audi TT 8J è responsabile del trasferimento stabile della coppia motrice dal cambio alla ruota, compensando al contempo i movimenti delle sospensioni e la sterzata. Un componente correttamente selezionato di questo gruppo è fondamentale per:

  • un'accelerazione fluida senza vibrazioni o strappi,
  • il mantenimento della corretta geometria di trasmissione con diverse angolazioni di lavoro delle sospensioni,
  • la riduzione del rumore e dei giochi nel sistema di guida,
  • il trasferimento sicuro dei carichi durante la guida dinamica.

Grazie al posizionamento dedicato sul veicolo, l'elemento è ottimizzato per lavorare sul lato destro dell'asse anteriore, il che si traduce in un corretto accoppiamento con il mozzo, il cambio e i componenti delle sospensioni.

Struttura e adattamento all'asse anteriore

Il semiasse presentato è stato progettato per lavorare con il sistema di trasmissione anteriore dell'Audi TT 8J, tenendo conto dei parametri caratteristici della geometria delle sospensioni e della struttura del mozzo. La configurazione applicata consente:

  • il corretto trasferimento dei carichi assiali e radiali in normali condizioni stradali,
  • una collaborazione stabile con gli elementi di fissaggio e i cuscinetti,
  • il mantenimento di un adeguato margine di lavoro dei giunti nell'intero raggio di sterzata.

Un aspetto importante è anche l'adattamento alla specifica larghezza del cerchio, che influenza la posizione della ruota rispetto al mozzo e, di conseguenza, le condizioni di lavoro dell'intero gruppo propulsore su tale asse.

Vantaggi dell'utilizzo di un albero di trasmissione originale

L'utilizzo di un componente originale del gruppo Alberi di trasmissione nell'Audi TT 8J consente di mantenere le caratteristiche di guida e di funzionamento della trasmissione previste dalla fabbrica. Tra i vantaggi principali figurano:

  • il mantenimento della rigidità e della resistenza progettuali dell'albero sotto i normali carichi operativi,
  • la riduzione del rischio di un bilanciamento errato, che potrebbe causare vibrazioni alle alte velocità,
  • una migliore compatibilità con i giunti e le guarnizioni originali,
  • una diagnostica e una manutenzione più semplici in futuro grazie al mantenimento della struttura originale.

Un elemento usato di questa classe rappresenta una buona soluzione per le riparazioni in cui è importante combinare costi ragionevoli con il mantenimento dei corretti parametri di funzionamento del sistema di trasmissione.

Posizionamento sul veicolo e aspetti di montaggio

Il semiasse è destinato al montaggio nel sistema di trasmissione anteriore destro, il che significa che la sua lunghezza, forma e i punti di accoppiamento con il mozzo e il cambio sono adattati a questa specifica posizione. Durante la scelta e il montaggio, è opportuno prestare attenzione a:

  • la conformità del posizionamento sul veicolo con la configurazione dell'asse anteriore,
  • lo stato dei componenti interagenti, come giunti, guarnizioni e cuscinetti,
  • il corretto serraggio dei collegamenti a vite secondo le raccomandazioni del produttore del veicolo.

Questo approccio consente di mantenere l'integrità dell'intero sistema di trasmissione e di ridurre il rischio di guasti secondari dopo la sostituzione del componente.

Espansione del sistema di trasmissione e materiali aggiuntivi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di trasmissione della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come semiassi aggiuntivi, alberi intermedi o altri componenti di trasmissione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Alberi di trasmissione Audi.

Nella scelta di componenti di trasmissione usati, vale la pena avvalersi di indicazioni tecniche affidabili. Informazioni pratiche sulla valutazione dello stato dei componenti, sui sintomi tipici di usura e sui metodi di verifica della compatibilità sono disponibili nell'articolo Differenziale di seconda mano: cosa c'è da sapere su differenziali, sensori e sistemi di trasmissione usati, che aiuta a pianificare consapevolmente riparazioni e ammodernamenti all'interno dell'intero sistema di trasmissione.

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