Mercedes W164 Albero Di Trasmissione Asse Posteriore Lato Destro A1643502510

Mercedes W164 Albero Di Trasmissione Asse Posteriore Lato Destro to element z grupy Alberi di trasmissione, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi w pojazdach marki Mercedes. Używana półoś stanowi funkcjonalne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić sprawność układu przeniesienia napędu bez inwestowania w nowy komponent.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1643502510
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1643502510
• Numeri sostituibili: A1643502510, A 164 350 25 10
• Posizione sul veicolo: Posteriore, Destra
• Tipo di parte: Albero di trasmissione
• Categoria: Alberi di trasmissione

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana półoś jest zaprojektowana do pracy w tylnej części układu napędowego, po stronie prawej. Odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z przekładni głównej na koło, zapewniając stabilne połączenie między dyferencjałem a piastą. Umiejscowienie na tylnej osi po prawej stronie oznacza, że element współpracuje z zawieszeniem i układem napędowym w warunkach zmiennego obciążenia, typowego dla pojazdów z napędem na tył lub na cztery koła.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako część z grupy Alberi di trasmissione, ta półoś pracuje w układzie obrotowym, przenosząc napęd przy jednoczesnej kompensacji ruchów zawieszenia. Konstrukcja półosi jest dostosowana do geometrii tylnej osi w Mercedesie W164, co pozwala na prawidłową współpracę z przegubami, piastą koła oraz dyferencjałem. Odpowiednie dopasowanie długości, średnicy i mocowań przekłada się na poprawną pracę układu napędowego, ograniczenie drgań oraz równomierne przenoszenie obciążeń.

Element pochodzi z pojazdu marki Mercedes i jest zgodny z fabrycznymi standardami producenta, co ułatwia montaż w miejsce zużytej lub uszkodzonej półosi. Dzięki temu można zachować właściwą geometrię napędu oraz kompatybilność z pozostałymi komponentami tylnej osi.

Stan i zastosowanie w serwisie

Półoś jest w stanie używanym, co czyni ją atrakcyjną alternatywą kosztową w porównaniu z nowymi częściami, przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej eksploatacji. Tego typu komponent jest często wybierany przy naprawach powypadkowych, wymianie elementów po zużyciu eksploatacyjnym lub przy regeneracji układu napędowego w starszych egzemplarzach Mercedesa W164.

Ze względu na precyzyjne dopasowanie do konkretnego modelu, przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z pojazdem na podstawie danych technicznych oraz oznaczeń producenta, aby zapewnić prawidłową współpracę z dyferencjałem, piastą i elementami zawieszenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnej półosi tylnej prawej

Zastosowanie oryginalnej półosi tylnej prawej w Mercedesie W164 pozwala zachować spójność konstrukcyjną układu napędowego. Odpowiednie dopasowanie do geometrii zawieszenia i parametrów dyferencjału ogranicza ryzyko nieprawidłowego przenoszenia obciążeń, nadmiernych luzów czy hałasów podczas jazdy. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy oczekują stabilnego prowadzenia pojazdu oraz przewidywalnego zachowania napędu w różnych warunkach drogowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, wały łączące czy elementy przeniesienia momentu obrotowego, sprawdź dostępne części w kategorii Alberi di trasmissione Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o układzie napędowym

Przy doborze używanych elementów układu napędowego, takich jak półoś tylna prawa, warto zwrócić uwagę na stan przegubów, szczelność osłon oraz ewentualne ślady nadmiernego zużycia. Aby lepiej zrozumieć, jak oceniać kondycję komponentów przeniesienia napędu i minimalizować ryzyko nieudanej naprawy, zapoznaj się z poradnikiem: Differenziale di seconda mano – cosa sapere su differenziali, sensori e sistemi di trasmissione usati. To praktyczne źródło wiedzy, które pomoże świadomie planować serwis tylnej osi i całego układu napędowego.