Mercedes C117 W176 M270 Albero Di Trasmissione Asse Anteriore Destro A2463301901

Mercedes C117 W176 M270 Albero Di Trasmissione Asse Anteriore Destro to element z grupy Wały napędowe, przeznaczony do przedniego, prawego zawieszenia w samochodach marki Mercedes z silnikiem benzynowym. Używana półoś stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające przywrócić poprawne przeniesienie momentu obrotowego na koło i stabilną pracę układu napędowego. To praktyczny wybór dla użytkowników szukających oryginalnej geometrii i dopasowania bez konieczności stosowania zamienników nieznanego pochodzenia.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2463301901
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2463301901
• Numeri sostituibili: A2463301901, A 246 330 19 01
• Posizione sul veicolo: Davanti, Destra
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Alberi di trasmissione

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Półoś przednia prawa w Mercedesie C117 odpowiada za mechaniczne połączenie skrzyni biegów z piastą koła po stronie pasażera. W pojazdach z silnikiem benzynowym element ten pracuje w wymagających warunkach – przenosi wysoki moment obrotowy, kompensuje ruch zawieszenia oraz zmiany kąta skrętu kół.

Dobór właściwej półosi do konkretnej wersji Mercedesa jest kluczowy dla:

• utrzymania prawidłowej geometrii układu napędowego i zawieszenia,
• ograniczenia drgań oraz niepożądanych hałasów podczas przyspieszania,
• stabilnej pracy przegubów przy pełnym zakresie skrętu kół,
• zachowania fabrycznej charakterystyki prowadzenia pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej półosi

Zastosowanie półosi dedykowanej do Mercedesa C117 po stronie przedniej prawej pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. Odpowiednia długość, średnica oraz konstrukcja przegubów są dopasowane do konkretnej platformy i masy pojazdu, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach drogowych.

W porównaniu do przypadkowych zamienników, właściwie dobrana półoś:

• minimalizuje ryzyko przyspieszonego zużycia przegubów i uszczelnień,
• ogranicza możliwość powstawania luzów w układzie napędowym,
• sprzyja równomiernemu przenoszeniu obciążeń na elementy zawieszenia i przekładni.

Zastosowanie w pojazdach benzynowych

Prezentowana półoś jest przeznaczona do samochodów z silnikiem benzynowym, co ma znaczenie przy doborze części w obrębie jednej generacji modelu. Wersje benzynowe różnią się często charakterystyką momentu obrotowego oraz masą zespołu napędowego od odmian wysokoprężnych, dlatego zastosowanie właściwej półosi jest istotne dla trwałości całego układu.

Przy wymianie półosi w pojeździe benzynowym warto zwrócić uwagę na:

• kompatybilność z konkretną wersją nadwozia i napędu,
• stan współpracujących elementów – piasty, łożysk, uszczelnień skrzyni biegów,
• prawidłowy montaż z zachowaniem momentów dokręcania zalecanych przez producenta pojazdu.

Charakterystyka części używanej

Oferowana półoś jest elementem używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady eksploatacji typowe dla tej grupy komponentów. Tego typu rozwiązanie serwisowe jest często wybierane przy naprawach, w których liczy się zachowanie oryginalnej konstrukcji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą kontrolę stanu przegubów, osłon gumowych oraz szczelności, a także wymianę materiałów eksploatacyjnych (np. smaru w przegubach) zgodnie z praktyką serwisową dla układu napędowego.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne półosie, wały czy elementy przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Mercedes.

Przy doborze i ocenie stanu elementów napędu pomocny będzie praktyczny poradnik dotyczący używanych dyferencjałów i komponentów przeniesienia napędu – znajdziesz go w artykule Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych, gdzie opisano typowe objawy zużycia oraz wskazówki, jak ograniczyć ryzyko kosztownych napraw.