Ford Ranger III Albero Di Trasmissione Anteriore Destro 2.2 TDCi EB3G3A427EA

Il semiasse anteriore destro per Ford Ranger Mk3 2.2 TDCI è un componente originale del sistema di trasmissione, progettato specificamente per l'asse anteriore lato passeggero. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento alla specifica versione del motore, garantisce un trasferimento stabile della coppia e un comportamento prevedibile del veicolo su terreni e asfalto.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: EB3G-3A427-EA
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: EB3G-3A427-EA
• Numeri sostituibili: EB3G-3A427-EA, EB3G3A427EA, 2124797
• Posizione sul veicolo: Davanti, Destra
• Categoria: Alberi di trasmissione

Destinazione d'uso e compatibilità con Ford Ranger Mk3 2.2 TDCI

Il semiasse offerto appartiene alla categoria Assi di trasmissione ed è strutturalmente preparato per funzionare sull'asse anteriore lato destro nei Ford Ranger Mk3 con unità 2.2 TDCI. Il corretto posizionamento sul veicolo riduce il rischio di collisioni con elementi delle sospensioni e dello sterzo, mentre la lunghezza e il diametro appropriati del semiasse consentono di mantenere una geometria di trasmissione corretta.

Il componente proviene dalla linea Ford OE, il che significa il rispetto delle tolleranze di fabbricazione, il profilo corretto delle scanalature e la compatibilità con i mozzi e il differenziale originale. Ciò garantisce un montaggio prevedibile, senza la necessità di modifiche o adattamenti di altri componenti.

Costruzione e caratteristiche di funzionamento del semiasse

Il semiasse anteriore destro nel Ford Ranger Mk3 2.2 TDCI è responsabile del trasferimento della potenza dalla trasmissione alla ruota, compensando contemporaneamente i movimenti delle sospensioni e lo sterzo delle ruote. I giunti utilizzati consentono:

• un fluido trasferimento della coppia a diversi angoli di lavoro,
• la riduzione delle vibrazioni e dei giochi indesiderati nel sistema di trasmissione,
• il mantenimento di un contatto stabile della ruota con la superficie in condizioni fuoristrada.

La rigidità opportunamente selezionata del semiasse e la costruzione dei giunti favoriscono una trazione sicura sia durante la guida a pieno carico che su terreni leggeri, il che è importante quando si utilizza il Ranger come veicolo da lavoro o da spedizione.

Vantaggi dell'utilizzo di un semiasse originale

L'utilizzo di un semiasse originale Ford OE al posto di un componente usurato o danneggiato consente di ripristinare i parametri di fabbrica del sistema di trasmissione. I vantaggi chiave includono:

• Corretto accoppiamento con i componenti di fabbrica – nessun problema di montaggio, mantenimento dell'allineamento e della posizione corretta dei giunti.
• Comportamento prevedibile del veicolo – trasferimento stabile della potenza all'asse anteriore, senza scatti e rumori indesiderati dovuti a una geometria errata.
• Cooperazione ottimale con le sospensioni – costruzione adattata ai movimenti delle sospensioni e all'intervallo di lavoro del sistema di sterzo nel Ranger Mk3.

Questa soluzione è particolarmente raccomandata in caso di sostituzione dopo un incidente, un uso intensivo in fuoristrada o dopo aver riscontrato giochi e rumori nella zona della trazione anteriore.

Condizioni, origine e applicazione pratica

Il semiasse offerto è un componente usato, proveniente da smontaggio, che consente una riparazione economica mantenendo la specifica originale Ford. Questo tipo di componenti è scelto volentieri da officine specializzate nella manutenzione di veicoli commerciali, dove contano sia la durata che un costo di gestione ragionevole.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: controllo delle condizioni dei giunti, delle cuffie e dei punti di fissaggio, quindi montaggio utilizzando le coppie di serraggio corrette e nuovi elementi di fissaggio, se previsto dalla documentazione di servizio.

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Per una migliore comprensione del funzionamento del sistema di trasmissione e per scegliere i componenti in base allo stile di guida, vale la pena leggere l'articolo guida: Differenziali e ponti di trasmissione da smontaggio – come scegliere i rapporti in base allo stile di guida, che discute le relazioni tra i rapporti, le caratteristiche della trasmissione e l'uso pratico del veicolo.