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Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel - SKU PIB500052 - Numero di parte PIB500052

Range Rover L322 Radiatore Carburante TDV8 3.6 Diesel PIB500052

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Range Rover L322 TDV8 3.6 Diesel Radiatore Carburante PIB500052 è un componente originale del sistema di alimentazione destinato al motore diesel TDV8 3.6. Garantisce condizioni di lavoro stabili del carburante, che si traduce in un funzionamento uniforme dell'unità motrice e in un carico sicuro sugli altri componenti. Grazie al mantenimento della geometria e dei collegamenti originali, il radiatore è la scelta appropriata per le riparazioni del sistema di alimentazione in questo modello.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: PIB500052
  • Marca: Range Rover
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: PIB500052
  • Numeri sostituibili: PIB500052, 5H229N103BA, 5H22-9N103-BA
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Altro aspirazione e iniezione

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di alimentazione

Il radiatore del carburante nel motore TDV8 3.6 Diesel è responsabile del controllo della temperatura del gasolio che ritorna dal sistema di iniezione. Mantenere l'intervallo di temperatura corretto del carburante è fondamentale per:

  • il funzionamento stabile degli iniettori ad alta pressione,
  • la riduzione del rischio di surriscaldamento dei componenti del sistema di alimentazione,
  • il mantenimento della corretta densità del carburante e di una dose di iniezione ripetibile,
  • la riduzione dei carichi termici nella camera del motore.

Nei motori diesel, il tipo di carburante Diesel genera alte temperature nel circuito del carburante, pertanto un radiatore efficiente è un elemento importante per garantire la durata dell'intero sistema.

Compatibilità e parametri identificativi

Il radiatore del carburante presentato è dedicato ai veicoli del marchio Range Rover equipaggiati con l'unità TDV8 3.6 Diesel. Il componente possiede il codice ricambio OEM originale e i numeri di sostituzione associati, il che facilita l'identificazione univoca e la selezione durante la manutenzione. Inoltre, il prodotto è contrassegnato nella nostra offerta con il codice SKU, che consente di verificare rapidamente la conformità con la specifica configurazione del veicolo.

Caratteristiche del prodotto e condizioni

Il radiatore del carburante appartiene alla categoria Categoria: Altro, il che significa che è un componente specialistico, strettamente correlato a un tipo specifico di motore e sistema di alimentazione. Il prodotto è offerto come usato, il che in pratica significa la possibilità di una riparazione economica mantenendo la costruzione originale e l'adattamento di montaggio. La scelta di un componente OEM usato consente di mantenere la coerenza del sistema di alimentazione senza la necessità di utilizzare ricambi con parametri incerti.

Vantaggi dell'utilizzo di un radiatore carburante originale

L'utilizzo del radiatore carburante originale nel Range Rover L322 TDV8 3.6 Diesel offre una serie di vantaggi pratici in termini di manutenzione ed esercizio:

  • mantenimento delle caratteristiche originali di flusso e raffreddamento del carburante,
  • adattamento sicuro ai supporti e ai tubi originali,
  • riduzione del rischio di perdite dovute a un accoppiamento impreciso,
  • coerenza con i parametri di funzionamento del sistema di iniezione previsti dal produttore.

Per gli utenti che desiderano ottimizzare i costi di manutenzione mantenendo i componenti OEM, un radiatore carburante usato rappresenta un ragionevole compromesso tra prezzo e qualità. Maggiori informazioni su come scegliere consapevolmente componenti di seconda mano e dove è possibile risparmiare realmente sulla manutenzione, sono descritte nell'articolo sui costi di riparazione in aumento e sulla convenienza dei ricambi usati.

Ambito di applicazione e selezione nella pratica di manutenzione

Nella scelta del radiatore carburante per Range Rover L322 TDV8 3.6 Diesel, è fondamentale confrontare le sigle dei ricambi e il tipo di motore. Nella pratica di officina, si presta attenzione a:

  • conformità con la versione specifica dell'unità TDV8 3.6,
  • disposizione dei collegamenti del carburante e dei fissaggi,
  • tipo di carburante – in questo caso Diesel,
  • coerenza con la configurazione originale del sistema di raffreddamento del carburante.

Grazie al mantenimento delle specifiche originali, il radiatore può essere integrato nel sistema esistente senza la necessità di modificare tubi o supporti, il che riduce i tempi di montaggio e limita il rischio di errori.

Componenti correlati e approfondimento

Se si prevede una riparazione completa o un aggiornamento dell'area motore del proprio Range Rover e si necessitano altri componenti dello stesso gruppo, come tubi del carburante, elementi di fissaggio o moduli aggiuntivi legati al sistema di alimentazione, controllare i ricambi disponibili nella categoria Altro Range Rover.

Per confrontare le caratteristiche di unità motrici avanzate e i loro accessori con altre marche, vale la pena leggere l'analisi delle costruzioni sportive nell'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, dove vengono discusse le differenze nella costruzione dei motori, dei sistemi frenanti e del telaio.

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