BMW E87 Listello Portiera Apertura Gonna Destra Rosso Giappone Rosso

BMW 1 E87 battitacco destro Japanrot 438 è un componente originale della carrozzeria destinato al lato destro, che consente di ripristinare l'aspetto di fabbrica della zona del battitacco nella serie 1 E87. Mantenuto nel caratteristico colore Japanrot 438, costituisce un complemento coerente dello stile originale BMW e aiuta a preservare l'estetica e la funzionalità del battitacco. Questa soluzione è particolarmente utile per riparazioni post-incidente, correzione della corrosione o completamento di elementi esterni mancanti.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0032948-JR5
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 32948
• Numeri sostituibili: 51770032948, 0032948
• Posizione sul veicolo: Destra
• Colore: Japanrot - 438
• Categoria: Altro carrozzeria: ricambi e accessori

Destinazione e funzione del battitacco destro

Il battitacco destro nella BMW serie 1 E87 è responsabile della protezione del bordo inferiore della carrozzeria e della finitura estetica del passaggio tra la portiera e il battitacco. Un elemento correttamente selezionato aiuta a limitare l'impatto di sporco e piccoli urti provenienti dalla zona delle ruote sulla superficie dei battitacchi, garantendo al contempo un aspetto visivamente coerente dell'intera parte laterale del veicolo.

Grazie al preciso adattamento al modello specifico di BMW, il battitacco mantiene la corretta geometria e i punti di fissaggio, facilitando il montaggio e il successivo utilizzo senza giochi o deformazioni indesiderate.

Colore Japanrot 438 e abbinamento visivo

La tonalità Japanrot 438 è una colorazione caratteristica e dinamica utilizzata di serie sulla BMW serie 1 E87, che sottolinea il carattere sportivo della carrozzeria. L'utilizzo di un battitacco dello stesso colore consente di evitare differenze tonali tra i componenti della carrozzeria, cosa particolarmente importante nelle riparazioni localizzate e nella sostituzione di singoli componenti.

La scelta di un battitacco nel colore appropriato riduce la necessità di verniciatura aggiuntiva, accorciando i tempi di riparazione e diminuendo il rischio di differenze di tonalità tra il nuovo componente e il resto della carrozzeria.

Posizionamento sul veicolo e aspetti di montaggio

Il componente è destinato al lato destro del veicolo, il che è importante sia per quanto riguarda la forma che il metodo di fissaggio. Il corretto posizionamento sul veicolo garantisce una corretta aderenza al battitacco e la compatibilità con i punti di fissaggio di fabbrica della BMW 1 E87.

Durante la sostituzione del battitacco, è opportuno prestare attenzione a:

• lo stato dei fissaggi nella carrozzeria,
• il corretto posizionamento rispetto alla portiera e al passaruota,
• una pressione uniforme su tutta la lunghezza del battitacco.

Questo approccio consente di ottenere un fissaggio stabile del componente e di ridurre il rischio di fessure o vibrazioni indesiderate durante la guida.

Caratteristiche del prodotto usato

Il battitacco destro è offerto come parte usata, il che rappresenta una soluzione vantaggiosa per gli utenti che cercano componenti originali BMW a un prezzo ragionevole. Il componente usato mantiene la geometria e la struttura di fabbrica, potendo così rappresentare una valida alternativa ai pezzi nuovi per riparazioni di routine o ricostruttive.

La scelta di un battitacco originale usato consente di mantenere la coerenza dei materiali e della struttura con gli altri elementi della carrozzeria, cosa importante dal punto di vista della durata e della successiva manutenzione.

Completamento degli elementi della zona battitacco BMW

Se pianifichi una riparazione o un aggiornamento completo della zona battitacco della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come coperture, inserti o battitacchi aggiuntivi, controlla le parti disponibili nella categoria Altre BMW.

Quando pianifichi lavori più ampi sulla carrozzeria e selezioni componenti per diversi modelli di auto, vale la pena anche consultare i consigli sulla scelta dei pezzi e sulle differenze costruttive tra le versioni sportive e quelle standard – troverai consigli pratici nell'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra le altre cose, l'approccio ai componenti meccanici e di carrozzeria nelle auto premium.