BMW F10 F11 Unità Idraulica DSC Pompa Freno DXC9 L6 6868335 6868337

Pompa freno BMW F10 F11 DSC DXC9 L6 6868335 6868337 è un componente originale del sistema frenante destinato ai modelli della Serie 5, progettato per collaborare con il sistema di stabilizzazione della traiettoria DSC. La pompa freno OEM usata garantisce coerenza con l'impianto di fabbrica, mantenendo i parametri operativi previsti dal produttore. Questa è la soluzione per gli utenti che si aspettano un adattamento sicuro, un corretto funzionamento del sistema e la compatibilità con l'elettronica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6876912-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6876912
• Numeri sostituibili: 34516876912, 6876912, 34516881308, 6881308, 34516853401, 6853401, 34516868336, 6868336, 34516860165, 6860165, 34516797669, 6797669, 34516868328, 6868328, 34516865861, 6865861, 6868335, 6868337, KZ
• Categoria: Altro freni e ricambi

Destinazione d'uso e caratteristiche tecniche

La pompa freno presentata è un componente del sistema idraulico che collabora con il modulo DSC nella versione DXC9, utilizzato nelle BMW Serie F10 e F11 con motore L6. La costruzione OEM garantisce le corrette caratteristiche di pressione, la compatibilità con i tubi freno e una corretta comunicazione con i sistemi di sicurezza del veicolo.

Come parte della categoria Altro, questo componente è dedicato ad applicazioni di assistenza e riparazione, quando è necessario mantenere la configurazione di fabbrica del sistema frenante senza interferire con il software delle centraline.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa freno originale BMW

L'utilizzo di una pompa freno originale per BMW F10/F11 consente di mantenere parametri di funzionamento stabili del sistema frenante e ridurre il rischio di errori nel sistema DSC. Ciò è particolarmente importante nei veicoli dotati di elettronica avanzata, dove ogni componente deve essere adattato con precisione.

• Compatibilità di fabbrica con l'impianto idraulico ed elettronico del veicolo.
• Coerenza con il software del sistema DSC, senza necessità di modifiche alle centraline.
• Caratteristiche operative adeguate per le unità motrici L6 della Serie F10/F11.
• Soluzione di assistenza che consente di ripristinare il corretto funzionamento del sistema frenante dopo un guasto.

Condizioni, verifica e applicazione di assistenza

La pompa freno è un componente usato, il che, nella pratica di assistenza, consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. Questo tipo di componente è spesso scelto in situazioni in cui la priorità è la conformità con il sistema di fabbrica e la riduzione dei costi rispetto ai nuovi componenti.

Prima del montaggio, si raccomanda la procedura di assistenza standard, che include il controllo della tenuta dell'impianto, lo spurgo del sistema frenante e la diagnostica del sistema DSC per eventuali errori memorizzati nella centralina.

Applicazione pratica e selezione dei ricambi

Nella selezione della pompa freno per BMW F10/F11, è fondamentale l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo (tipo di sistema DSC, tipo di unità motrice, anno di produzione). Un componente originale con i numeri di riferimento appropriati facilita l'identificazione e riduce al minimo il rischio di incompatibilità di montaggio.

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Conoscenze tecniche e sviluppo dei sistemi frenanti

I moderni sistemi frenanti, in particolare nelle auto di classe premium come le BMW Serie 5, sono strettamente legati all'elettronica di controllo, analogamente a quanto avviene nei modelli sportivi di altre marche. La relazione tra potenza del motore, prestazioni dei freni e design del telaio è ben illustrata dai confronti tra versioni standard e sportive, pertanto vale la pena familiarizzare con l'analisi delle soluzioni utilizzate nel segmento performance, disponibile nell'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?.