Ford Transit MK8 2.2 TDCI Pompa Freni ABS Centralina BK312C405CD

Pompa freno / modulo ABS Ford Transit Mk8 2.2 TDCi è un componente originale del sistema frenante progettato per collaborare con il sistema ABS di fabbrica. Mantenendo le specifiche del produttore, garantisce un funzionamento coerente con l'elettronica del veicolo, un funzionamento stabile del sistema frenante e reazioni prevedibili durante la frenata di emergenza. Questa è una soluzione per gli utenti che si aspettano un adattamento sicuro, una comunicazione corretta con l'impianto elettrico e il mantenimento dei parametri operativi originali del sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: BK312C405CD
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: BK312C405CD
• Numeri sostituibili: BK312C405CD, BK31-2C405-CD
• Categoria: Altro freni e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema frenante

Il modulo funge da elemento centrale per il controllo della pressione nei circuiti frenanti e del funzionamento del sistema ABS nel Ford Transit Mk8 con motore 2.2 TDCi. È responsabile di:

• controllo della pressione del liquido freni nei singoli circuiti,
• collaborazione con i sensori di velocità delle ruote e la centralina ABS,
• stabilizzazione del veicolo durante frenate brusche,
• mantenimento della corretta forza frenante con carico variabile del veicolo commerciale.

Grazie al mantenimento della costruzione di fabbrica, il sistema frenante conserva caratteristiche prevedibili, il che è particolarmente importante in un veicolo commerciale utilizzato in condizioni stradali variabili.

Compatibilità e adattamento al Ford Transit Mk8

Il modulo ABS offerto è stato progettato specificamente per l'uso nel Ford Transit Mk8 con unità 2.2 TDCi, il che si traduce in un corretto adattamento all'impianto idraulico ed elettrico del veicolo. L'origine originale dal gruppo Ford favorisce:

• mantenimento dei punti di fissaggio di fabbrica,
• compatibilità con il cablaggio e i connettori,
• corretta collaborazione con il software della centralina del veicolo.

Tale adattamento riduce il rischio di errori nel sistema ABS e minimizza la necessità di modifiche aggiuntive durante l'installazione.

Caratteristiche del componente usato

Il componente proviene da uno smontaggio ed è offerto come parte usata, il che rappresenta un compromesso ragionevole tra il costo della riparazione e il mantenimento delle specifiche originali del produttore. In pratica, ciò significa:

• possibilità di una riparazione economica del sistema frenante,
• mantenimento della costruzione e dei parametri operativi originali,
• riduzione del rischio associato alla qualità incerta di ricambi di origine sconosciuta.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura di servizio standard, inclusi il controllo della tenuta del sistema, lo spurgo e la verifica del corretto funzionamento del sistema ABS utilizzando un tester diagnostico appropriato.

Supporto tecnico e sviluppo dei sistemi frenanti

Nei veicoli con potenza e massa aumentate, come le versioni sportive o i veicoli commerciali pesantemente carichi, è fondamentale comprendere la relazione tra la centralina ABS, la pompa freno e la costruzione dell'intero sistema. Nel contesto del confronto tra le soluzioni utilizzate in diversi marchi e segmenti, vale la pena familiarizzare con l'analisi dei sistemi frenanti in auto ad alte prestazioni – questo è discusso in dettaglio nell'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che tratta, tra le altre cose, dei sistemi frenanti avanzati e dei loro componenti.

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