BMW F10 F11 Unità Idraulica Pompa Freno DSC Modulo Frenante 6851376 6851374

BMW F10 F11 Unità Idraulica Pompa Freno DSC Modulo Frenante è un componente originale dell'impianto frenante destinato ai modelli della serie 5 F10/F11, che combina in un unico blocco l'unità idraulica e la centralina elettronica ABS/ESP. Questa soluzione garantisce un dosaggio preciso della pressione frenante e un funzionamento stabile dei sistemi di sicurezza attiva, traducendosi in una guida sicura e un comportamento prevedibile dell'auto. Grazie alla costruzione di fabbrica, il montaggio è perfettamente compatibile con l'impianto BMW, senza necessità di modifiche meccaniche.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6851374
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6851374
• Numeri sostituibili: 34516851375, 6851375, 34516852809, 6852809, 34516851635, 6851635, 34516851374, 6851374, 34526851376, 6851376, 0130108129, 0 130 108 129, 6799515
• Categoria: Altro interni auto: ricambi e accessori

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante BMW F10/F11

La pompa freno con modulo ABS presentata svolge un ruolo chiave nel controllo della pressione nei circuiti frenanti e nella collaborazione con i sistemi di controllo della stabilità. La centralina integrata analizza i segnali provenienti dai sensori di velocità delle ruote e da altri moduli del veicolo, comandando successivamente le valvole idrauliche per:

• prevenire il bloccaggio delle ruote durante le frenate brusche,
• mantenere la stabilità del veicolo in situazioni di emergenza,
• supportare il funzionamento dei sistemi di trazione e controllo dello slittamento,
• garantire una distribuzione uniforme della forza frenante tra gli assi.

Grazie a ciò, l'impianto frenante della BMW F10/F11 mantiene parametri di lavoro ripetibili e prevedibili, il che è particolarmente importante alle alte velocità e durante una guida dinamica.

Struttura del modulo e vantaggi costruttivi

La pompa freno ABS in questa versione unisce la parte idraulica alla centralina elettronica in un unico gruppo compatto. Tale costruzione:

• semplifica il montaggio e lo smontaggio dell'intero modulo,
• riduce al minimo il numero di connessioni e potenziali punti di perdita,
• facilita la diagnostica computerizzata dell'impianto frenante,
• garantisce la coerenza dei parametri con le impostazioni di fabbrica BMW.

Essendo un elemento del gruppo dei componenti originali BMW, il modulo è progettato per le specifiche piattaforme F10/F11, il che si traduce in un corretto adattamento al cablaggio elettrico, ai tubi dei freni e ai fissaggi sulla carrozzeria.

Stato, selezione e compatibilità tramite codici

L'elemento è offerto come parte usata, proveniente da smontaggio, il che consente una riparazione economica dell'impianto frenante mantenendo le specifiche di fabbrica. Nel caso di questo tipo di componenti, è fondamentale la corrispondenza tramite il numero di parte OEM e i codici intercambiabili disponibili: grazie a ciò è possibile verificare la compatibilità con la specifica versione di equipaggiamento e l'anno di produzione della BMW serie 5.

Per limitare il rischio di errori durante la selezione, vale la pena utilizzare il numero della centralina o della pompa smontata dall'auto e confrontarlo con i dati del catalogo. Consigli pratici sulla verifica della compatibilità tramite codici si trovano nella guida acquistare ricambi online senza rischi tramite codici OEM, preparata per gli utenti BMW e di altri marchi premium.

Sicurezza, diagnostica e applicazione pratica

Un modulo pompa freno ABS efficiente ha un impatto diretto sul funzionamento dei sistemi di sicurezza, come ABS, controllo della trazione o controllo della stabilità. I sintomi di un guasto al componente originale possono includere spie accese sul cruscotto, frenata irregolare o errori salvati nella memoria della centralina. La sostituzione con un elemento OEM compatibile permette di ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto e, dopo il montaggio, si consiglia di:

• spurgare l'impianto frenante secondo la procedura di servizio,
• eseguire l'adattamento o la codifica della centralina utilizzando un tester diagnostico appropriato,
• verificare il funzionamento dei sistemi ABS/ESP durante una prova su strada.

Per chi fosse interessato a confrontare le soluzioni frenanti nelle auto di classe superiore, inclusi i sistemi avanzati utilizzati nei modelli sportivi, può essere utile l'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, le differenze nella costruzione dei freni e del telaio.

Espansione dell'impianto frenante BMW – elementi correlati

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La selezione di componenti compatibili della stessa linea di prodotti consente di mantenere parametri di lavoro coerenti e, allo stesso tempo, facilita la successiva diagnostica e manutenzione del veicolo.