Mercedes-Benz C E W202 W210 CL203 Leva regolazione sedili anteriori A2089190260

Mercedes-Benz C E W202 W210 CL203 Leva regolazione sedili anteriori to oryginalny element wnętrza przeznaczony do przedniej części kabiny, który umożliwia wygodne sterowanie ustawieniem fotela pasażera. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do modeli marki Mercedes oraz neutralnemu, uniwersalnemu wykończeniu w kolorze czarnym, rączka harmonijnie integruje się z fabryczną stylistyką wnętrza i pozwala na sprawną wymianę uszkodzonego elementu.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2089190260
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2089190260
• Numeri sostituibili: A2089190260, A 208 919 02 60, BG
• Posizione sul veicolo: Davanti
• Colore: Nero
• Compensazione (ET):
• Categoria: Altro interni auto: ricambi e accessori

Przeznaczenie i funkcja rączki fotela

Prezentowana rączka fotela jest przeznaczona do montażu w przedniej strefie kabiny, po prawej stronie, w wybranych modelach serii W202, W210 oraz CL203. Element odpowiada za ergonomiczne sterowanie mechanizmem fotela, zapewniając użytkownikowi łatwy dostęp do regulacji i zachowanie pełnej funkcjonalności siedzenia.

Rozwiązanie to sprawdzi się szczególnie w przypadku wymiany uszkodzonej lub zużytej rączki, gdy zależy Ci na zachowaniu spójności wizualnej oraz poprawnym działaniu mechanizmu regulacji fotela bez konieczności modyfikacji konstrukcji siedzenia.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie do wnętrza

Czarna kolorystyka rączki pozwala na estetyczne wkomponowanie jej w większość fabrycznych konfiguracji wnętrza Mercedesa, niezależnie od zastosowanych tapicerek czy paneli bocznych. Neutralny odcień ułatwia zachowanie jednolitej linii stylistycznej kokpitu i boczków drzwi, co jest istotne przy profesjonalnej renowacji kabiny.

Element został zaprojektowany z myślą o precyzyjnym spasowaniu z konstrukcją fotela w dedykowanych modelach, co przekłada się na stabilne mocowanie oraz prawidłową współpracę z mechanizmem regulacji. Dzięki temu rączka po montażu pracuje w przewidywalny sposób, bez luzów i niepożądanych odgłosów, podnosząc komfort codziennej eksploatacji pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Rączka fotela prawa do Mercedesa została przygotowana jako element przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu, co ułatwia identyfikację właściwego miejsca instalacji. Konstrukcja przewidziana dla konkretnej strony pojazdu ogranicza ryzyko pomyłek przy doborze części i pozwala na sprawne przeprowadzenie naprawy w warunkach warsztatowych lub serwisowych.

Produkt pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że jest to część używana, ale zachowująca funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. W praktyce pozwala to na ekonomiczną naprawę wnętrza przy jednoczesnym utrzymaniu oryginalnego charakteru wyposażenia Mercedesa, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu.

Zastosowanie w modelach Mercedes i korzyści z wyboru OEM

Rączka fotela została opracowana z myślą o specyficznych wymaganiach konstrukcyjnych modeli W202, W210 oraz CL203, co przekłada się na zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz mechanizmami regulacji. Wybór oryginalnego rozwiązania z tej grupy pojazdów pozwala zachować spójność techniczną i wizualną, co jest szczególnie istotne przy dbałości o stan samochodów klasycznych i youngtimerów marki Mercedes.

Dzięki zastosowaniu elementu pochodzącego z tej samej linii produktowej, użytkownik zyskuje pewność, że geometria rączki, jej skok roboczy oraz sposób współpracy z mechanizmem fotela odpowiadają fabrycznym założeniom producenta. To z kolei przekłada się na przewidywalne działanie regulacji i komfort obsługi siedzeń w codziennym użytkowaniu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wnętrza w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak uchwyty, dźwignie czy drobne detale wyposażenia, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Wsparcie techniczne i rozwój projektu auta

Dobór odpowiednich komponentów wnętrza, takich jak rączka fotela, ma znaczenie nie tylko dla komfortu, ale również dla ogólnej funkcjonalności pojazdu. W przypadku bardziej rozbudowanych projektów modernizacyjnych, obejmujących również układ napędowy czy zawieszenie, warto poszerzyć wiedzę o różnicach konstrukcyjnych między poszczególnymi liniami modelowymi i wersjami o podwyższonych osiągach. W tym kontekście pomocny może być artykuł analizujący budowę jednostek napędowych, hamulców i podwozia w sportowych wersjach RS na tle standardowych modeli, dostępny pod linkiem: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.