BMW E87 E90 E91 Tubo Ritorno Olio 118i 318i N46 7525287 11437525287

BMW E87 E90 E91 118i 318i N46 Tubo Olio è un componente originale del sistema di lubrificazione, progettato per selezionati modelli delle serie 1 e 3 con motore N46. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento alla specifica unità motrice, garantisce un flusso d'olio stabile e il corretto funzionamento del motore. È una soluzione pratica per gli utenti che cercano un componente OEM BMW collaudato anziché sostituti di parametri incerti.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7525287
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7525287
• Numeri sostituibili: 7525287, 11437525287
• Categoria: Altro motori e ricambi

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di lubrificazione

Il tubo dell'olio nel motore N46 è responsabile dell'apporto controllato di olio ai sottocomponenti selezionati dell'unità motrice. Il corretto flusso del lubrificante è fondamentale per:

• mantenere la corretta pressione dell'olio nel circuito,
• ridurre l'attrito tra le parti mobili,
• limitare il rischio di surriscaldamento dei componenti,
• un funzionamento stabile del motore in tutto l'intervallo di giri.

La scelta di un tubo dedicato a specifiche versioni di BMW Serie 1 (E87) e Serie 3 (E90, E91) con motore N46 consente di mantenere la conformità con la struttura originale del sistema di lubrificazione.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo olio originale BMW

L'utilizzo del tubo olio originale al posto di un componente usurato o di un sostituto incerto offre una serie di vantaggi operativi:

• adattamento sicuro al motore N46 senza necessità di modifiche,
• mantenimento del percorso originale del flusso d'olio,
• riduzione del rischio di perdite alle connessioni,
• migliore interazione con i supporti e gli accessori esistenti.

Grazie a ciò, il tubo può essere utilizzato sia per riparazioni standard che per la manutenzione completa dell'unità motrice, dove è importante la coerenza di tutti i componenti del sistema di lubrificazione.

Condizioni del componente e applicazione di servizio

Il tubo olio offerto proviene da smontaggio ed è destinato agli utenti che cercano un componente funzionale a un prezzo ragionevole. Questo tipo di elemento è ideale per:

• riparazioni correnti dei motori N46 in BMW E87, E90, E91,
• ripristino della configurazione originale dell'unità dopo modifiche precedenti,
• manutenzione preventiva, quando il tubo esistente mostra segni di usura o perdite.

La scelta di un componente OEM usato consente di mantenere le caratteristiche di funzionamento originali del sistema di lubrificazione, il che è particolarmente importante nei motori utilizzati quotidianamente.

Integrazione con altri sottocomponenti e selezione dei ricambi

Il tubo olio collabora con gli altri elementi del sistema di lubrificazione, come la pompa dell'olio, i canali nel blocco motore o gli elementi responsabili della filtrazione. Nella scelta dei ricambi, è bene prestare attenzione a:

• conformità con la specifica generazione di carrozzeria (E87, E90, E91),
• presenza del motore N46 nel particolare esemplare del veicolo,
• stato degli altri componenti del sistema di lubrificazione.

Questo approccio facilita una riparazione coerente del sistema dell'olio, che si traduce in una maggiore durata dell'unità motrice e parametri di funzionamento stabili.

Categoria "Altro" BMW – selezione di componenti aggiuntivi

Se durante la manutenzione del motore N46 necessiti anche di altri elementi della categoria Altro dedicati a questo marchio, verifica la disponibilità di prodotti come staffe, coperture o tubi aggiuntivi nella sezione Altro BMW. Ciò faciliterà il completamento di tutti i piccoli componenti necessari durante un'unica visita in officina.

Supporto tecnico e sviluppo delle conoscenze

Nella pianificazione di riparazioni e aggiornamenti, vale la pena ampliare le conoscenze sulle differenze costruttive tra le varie versioni di motori e modelli. Utile può essere un materiale comparativo sulle varianti sportive e sulle versioni standard delle unità motrici – lo troverai nell'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra le altre cose, l'impatto delle modifiche al motore, ai freni e al telaio sulla scelta dei ricambi appropriati.