BMW X3 E60 E61 E83 LCI Pdc Trasduttore Ultrasonico Sensore Posteriore Nero

BMW X3 E60 E61 E83 LCI Pdc Trasduttore Ultrasonico Sensore Posteriore Nero è un componente originale del sistema di assistenza al parcheggio BMW, progettato per il rilevamento preciso degli ostacoli nella zona dei paraurti. Il sensore usato, di fabbrica, in colore nero consente di mantenere un aspetto coerente della carrozzeria e il corretto funzionamento del sistema PDC senza la necessità di utilizzare ricambi non originali. Si tratta di una soluzione pratica per la riparazione o il completamento del set di sensori di fabbrica nei modelli BMW E39, E60 e X3 E83.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2687921
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2687921
• Numeri sostituibili: 66206989069, 6989069, 2687921, 66216938739, 6938739, 66216902182, 6902182, 51472687921
• Colore: Nero
• Categoria: Altro motorini avviamento, alternatori, ECU e cavi

Funzione e applicazione del sensore PDC BMW

Il BMW X3 E60 E61 E83 LCI Pdc Trasduttore Ultrasonico Sensore Posteriore Nero è responsabile della misurazione costante della distanza dagli ostacoli e della trasmissione del segnale alla centralina del sistema di parcheggio. Un elemento correttamente funzionante garantisce:

• un funzionamento stabile dell'assistenza al parcheggio acustica e visiva,
• un rilevamento preciso degli ostacoli nella zona del paraurti,
• comfort durante le manovre in spazi ristretti,
• maggiore sicurezza durante la retromarcia e il parcheggio parallelo.

Grazie al mantenimento delle caratteristiche operative di fabbrica, il sensore collabora con l'impianto originale del veicolo, senza la necessità di modificare il cablaggio o la centralina.

Compatibilità con i modelli BMW

L'elemento presentato è destinato ai veicoli BMW dotati di sistema PDC di fabbrica, in particolare alle popolari serie E39, E60 e X3 E83. In pratica, ciò significa la possibilità di utilizzo in diverse configurazioni di carrozzeria, a seconda dell'equipaggiamento dello specifico esemplare.

Per confermare la compatibilità con la propria auto, è consigliabile verificare la corrispondenza tramite il numero di parte OEM o i numeri di ricambio nella documentazione di servizio BMW o utilizzando il catalogo dei ricambi. Questo approccio riduce al minimo il rischio di scegliere la variante errata e accelera il processo di riparazione del sistema di parcheggio.

Struttura, colore e integrazione con la carrozzeria

Il sensore è realizzato come un modulo compatto progettato per il montaggio nell'alloggiamento del paraurti. Il colore nero dell'involucro facilita l'integrazione con gli elementi originali della carrozzeria, specialmente nel caso di vernici scure o inserti del paraurti di serie non verniciati. La struttura prevista dal produttore consente:

• un fissaggio sicuro nell'alloggiamento di montaggio,
• una corretta tenuta all'interno del paraurti,
• una connessione stabile con il cablaggio elettrico del sistema PDC.

Grazie al mantenimento della geometria e dei connettori originali, il montaggio avviene in modo simile a quello di fabbrica, senza necessità di modifiche.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di ricambi OEM

Il sensore offerto è un elemento usato, proveniente dallo smontaggio di un veicolo BMW. La scelta di un ricambio originale OEM dal mercato dell'usato è un compromesso ragionevole tra il costo e il mantenimento dei parametri di funzionamento di fabbrica del sistema PDC. Rispetto a ricambi casuali, tale componente garantisce:

• conformità con l'impianto elettrico e la centralina BMW,
• caratteristiche di sensibilità e portata di fabbrica,
• aspetto coerente con gli altri sensori nel paraurti.

Si tratta di una soluzione pratica per la riparazione puntuale del sistema di parcheggio, quando si è danneggiato un singolo sensore.

Consigli di montaggio e diagnostica

Prima del montaggio, si consiglia di verificare l'impianto PDC per eventuali danni al cablaggio, ai connettori e alla correttezza del fissaggio degli alloggiamenti nel paraurti. Dopo la sostituzione del sensore, è opportuno:

• eseguire un test del sistema PDC utilizzando un tester diagnostico,
• controllare la reazione del sistema agli ostacoli a diverse distanze,
• verificare la correttezza dei segnali acustici e delle eventuali indicazioni grafiche.

Tale procedura consente di confermare rapidamente l'efficacia della riparazione ed escludere altre fonti di guasto nel sistema di assistenza al parcheggio.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona della carrozzeria legata al sistema di parcheggio della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori aggiuntivi, cablaggi o supporti di montaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri BMW.

Per i conducenti interessati al confronto delle prestazioni e delle soluzioni tecniche nei modelli sportivi, inclusi i sistemi di propulsione e frenata, può essere utile l'articolo sul nostro blog: Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che mostra come i diversi marchi progettano i sistemi chiave del veicolo.

Se utilizzi quotidianamente una BMW e stai valutando ulteriori modifiche o riparazioni nell'ambito dei sistemi tecnici, vale anche la pena consultare la pratica guida riguardante l'unità B58 e gli accessori: Codice BMW B58 – lista di controllo prima dell'acquisto di turbina e intercooler per BMW serie 3 (G20), che mostra come approcciarsi consapevolmente alla scelta di ricambi OEM sul mercato dell'usato.