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BMW F20 F21 F30 Sensore parcheggio ultrasuoni PDC anter Avana metallizzato - A17
SKU: 9261592
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BMW F20 F21 F30 Sensore parcheggio ultrasuoni PDC anter Avana metallizzato - A17 è un componente originale del sistema di assistenza al parcheggio progettato per l'installazione sulla parte anteriore dei veicoli BMW serie F. Rifinito nell'elegante colore Havanna Metallic - A17, consente una riparazione estetica e funzionale della zona del paraurti anteriore. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare la piena efficienza del sistema PDC di fabbrica mantenendo un aspetto coerente della carrozzeria.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 9261592
- Marca: BMW
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 9261592
- Numeri sostituibili: 66209261592, 9261592
- Posizione sul veicolo: Davanti
- Colore: Havanna Metallic - A17
- Categoria: Altro motorini avviamento, alternatori, ECU e cavi
Destinazione d'uso e funzione del sensore PDC
Il sensore di parcheggio PDC montato sulla parte anteriore del veicolo è responsabile del rilevamento preciso degli ostacoli nella zona del paraurti anteriore. Collabora con la centralina di fabbrica e con il sistema acustico o visivo, trasmettendo il segnale relativo alla distanza dall'ostacolo. Grazie a ciò, le manovre in spazi ristretti, il parcheggio parallelo o l'avvicinamento a un muro risultano più controllati e prevedibili.
Questo elemento è particolarmente importante nell'uso quotidiano di un'auto urbana o aziendale, dove le frequenti manovre in spazi limitati aumentano il rischio di piccole collisioni. Un sensore PDC efficiente aiuta a limitare i danni al paraurti, ai fari e ad altri elementi della parte anteriore.
Corrispondenza cromatica Havanna Metallic - A17
La finitura nella tonalità Havanna Metallic - A17 consente un'integrazione armoniosa del sensore con la vernice della carrozzeria. Ciò è particolarmente vantaggioso in caso di riparazioni dopo piccoli urti o durante la sostituzione di singoli elementi, quando si desidera mantenere una linea stilistica coerente della parte anteriore dell'auto.
Il colore abbinato riduce la necessità di verniciatura aggiuntiva, il che accorcia i tempi di riparazione e riduce il rischio di differenze di tonalità tra il nuovo elemento e il resto del paraurti. Questo aspetto è rilevante sia per le auto private che per i veicoli aziendali, dove l'estetica della flotta è fondamentale.
Caratteristiche di montaggio e applicazione
Il sensore è progettato per essere montato nella parte anteriore della carrozzeria, negli alloggiamenti del paraurti previsti in fabbrica. La struttura conforme alle soluzioni BMW facilita l'installazione al posto dell'elemento precedente, senza la necessità di modificare il cablaggio o i supporti di montaggio.
In pratica, ciò significa la possibilità di:
- ripristinare la piena funzionalità del sistema PDC dopo un danno meccanico o il guasto di un singolo sensore,
- mantenere la geometria di montaggio originale, che influisce sul corretto funzionamento del sistema,
- ridurre i tempi di fermo dell'auto in officina grazie a un semplice processo di sostituzione.
Stato usato – vantaggi pratici
L'elemento offerto è in condizioni di usato, il che rappresenta un ragionevole compromesso tra il costo della riparazione e il mantenimento delle specifiche originali del produttore. In molti casi, la scelta di un ricambio usato verificato consente di mantenere la qualità di funzionamento di fabbrica del sistema PDC con un esborso finanziario inferiore rispetto all'acquisto di un componente nuovo.
Per le officine e gli utenti privati, ciò significa la possibilità di una riparazione economica senza rinunciare alla compatibilità con l'elettronica del veicolo e senza dover ricorrere a sostituti dai parametri incerti.
Elementi complementari e approfondimenti
Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona del paraurti anteriore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori PDC aggiuntivi, supporti o tappi di montaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri BMW.
Se ti interessa un contesto più ampio sul funzionamento dei sistemi avanzati nelle auto sportive e un confronto con le soluzioni utilizzate nei modelli di serie, vale la pena leggere l'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, le differenze nella costruzione di motori, freni e telaio.
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