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BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale - SKU 2284132 - Numero di parte 2284132

BMW F10 F12 M5 M6 Braccio Controllo Posteriore Oscillante Assale 2284132

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Braccio oscillante posteriore BMW F10 F12 M5 M6 è un componente originale del sistema di sospensione della categoria Bracci oscillanti e giunti sferici, progettato per il montaggio sull'asse posteriore. Garantisce una guida precisa delle ruote, la stabilità della carrozzeria e la corretta geometria delle sospensioni nei modelli sportivi BMW Serie M.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 2284132
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 2284132
  • Numeri sostituibili: 2284132, 33322284132
  • Posizione sul veicolo: Posteriore
  • Tipo di parte: Assemblaggio braccio di controllo e giunto sferico
  • Categoria: Bracci controllo, giunti sferici e assemblaggi

Destinazione d'uso e funzione nelle sospensioni BMW

Il braccio oscillante posteriore nei modelli BMW M5 F10 e M6 F12 è responsabile del controllo della posizione della ruota rispetto alla carrozzeria, del trasferimento delle forze longitudinali e trasversali e del mantenimento di una geometria stabile durante l'accelerazione, la frenata e le curve. Nelle auto ad alta potenza, come M5 e M6, un braccio oscillante efficiente è fondamentale per:

  • mantenere un comportamento prevedibile del veicolo ad alte velocità,
  • una risposta precisa ai movimenti dello sterzo e alle correzioni di traiettoria,
  • un'usura uniforme degli pneumatici grazie alla geometria stabile delle ruote dell'asse posteriore.

Questo componente lavora in sinergia con gli altri componenti del sistema di sospensione, creando un sistema di guida coerente, rigido e allo stesso tempo confortevole, caratteristico dei modelli BMW Serie M.

Costruzione e caratteristiche tecniche del braccio oscillante

Il braccio oscillante presentato appartiene al gruppo Bracci oscillanti e giunti sferici, il che significa che è progettato per funzionare nel sistema multi-link tipico delle moderne sospensioni posteriori BMW. La costruzione prevede:

  • un corpo del braccio oscillante rigido che garantisce un'adeguata resistenza alla flessione e alla torsione,
  • punti di fissaggio integrati alla carrozzeria e al mozzo ruota,
  • collaborazione con giunti sferici e boccole che smorzano le vibrazioni e compensano i movimenti delle sospensioni.

La posizione sul veicolo specificata come posteriore garantisce che il componente sia adattato alla geometria dell'asse posteriore e possa essere utilizzato come sostituto del braccio oscillante di fabbrica nelle versioni appropriate di BMW M5 e M6.

Vantaggi dell'utilizzo di un braccio oscillante originale BMW

L'utilizzo di un braccio oscillante originale su BMW F10/F12 M5/M6 consente di mantenere le caratteristiche di guida originali del veicolo. I vantaggi più importanti includono:

  • adattamento di fabbrica alle sospensioni BMW – nessuna necessità di modifiche, conformità ai punti di fissaggio e alla geometria dell'asse,
  • guida stabile dell'asse posteriore durante la guida dinamica, anche su superfici irregolari,
  • riduzione dei giochi nelle sospensioni, che si traduce in un migliore controllo della trazione e del funzionamento dei sistemi di assistenza,
  • mantenimento del comfort di guida preservando il carattere sportivo dei modelli M.

Per gli utenti che utilizzano l'auto in modo dinamico, la sostituzione di un braccio oscillante usurato con un componente efficiente è un passo importante per ripristinare la piena stabilità e la sicurezza di guida.

Condizioni, montaggio e applicazione in officina

Il braccio oscillante offerto è un componente del mercato dell'usato, che consente di ripristinare in modo economico l'efficienza delle sospensioni posteriori senza rinunciare alla costruzione originale BMW. Prima del montaggio, si consiglia una verifica standard delle condizioni del componente da parte di un meccanico e un controllo della geometria dopo il completamento della sostituzione, per sfruttare appieno il potenziale del sistema di sospensione.

Nella pratica di officina, un tale braccio oscillante viene utilizzato sia per riparazioni post-incidente che per riparazioni di normale usura, quando compaiono sintomi come instabilità dell'asse posteriore, tendenza del veicolo a tirare da un lato o usura irregolare degli pneumatici.

Maggiori informazioni sui bracci oscillanti e sulle sospensioni BMW

Se stai cercando altri bracci oscillanti e giunti sferici BMW per la tua auto, consulta la nostra categoria dedicata: bracci oscillanti e giunti sferici BMW. Troverai un'ampia selezione di componenti delle sospensioni adatti a vari modelli di questo marchio.

Per comprendere meglio il ruolo dei bracci oscillanti nel sistema di sospensione e i sintomi del loro deterioramento, vale la pena leggere la guida: Sistema di sospensione – guida completa ad ammortizzatori, bracci oscillanti e stabilizzatori. L'articolo aiuta a valutare le condizioni delle sospensioni e a pianificare l'ambito corretto delle riparazioni per le auto di classe premium.

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