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Volkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349CVolkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina - SKU 1K0971349C - Numero di parte 1K0971349C

Volkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina 1K0971349C

SKU: 1K0971349C

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Volkswagen Audi TT 8J MK2 Cablaggio Alternatore 2.0 TFSI Benzina è un elemento del gruppo Cavi, cablaggi e connettori, progettato per il sistema di ricarica nelle unità a benzina 2.0 TFSI. È responsabile del collegamento elettrico stabile dell'alternatore con l'impianto del veicolo, il che ha un impatto diretto sull'affidabilità dell'alimentazione di tutti i sistemi di bordo.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 1K0971349C
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 1K0971349C
  • Numeri sostituibili: 1K0971349C, 1K0 971 349 C
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Tipo di parte: Fascio di cavi
  • Categoria: Cablaggi, cavi e connettori

Destinazione d'uso e funzione nel veicolo

Il presente cablaggio dell'alternatore è stato progettato per i modelli Audi TT 8J Mk2 con motore a benzina 2.0 TFSI, basandosi sulle soluzioni utilizzate dal marchio Volkswagen. Il suo compito è quello di condurre in sicurezza la corrente tra l'alternatore e il resto dell'impianto elettrico, mantenendo un'adeguata capacità di carico di corrente e resistenza alle condizioni operative nel vano motore.

Il cablaggio è adattato alle specifiche delle unità alimentate a benzina, il che significa che la lunghezza dei cavi, i connettori e la geometria di instradamento sono perfettamente conformi al gruppo propulsore 2.0 TFSI. Grazie a ciò, è possibile mantenere il percorso originale dei cavi, minimizzare le sollecitazioni meccaniche e limitare il rischio di abrasioni dell'isolamento.

Struttura e parametri prestazionali

L'elemento appartiene al gruppo Cavi, cablaggi e connettori, il che significa che è composto da un set di cavi con sezione adeguatamente selezionata, isolamento adattato alle alte temperature e connettori di fabbrica che si adattano all'alternatore e all'impianto del veicolo. I terminali e le prese utilizzati sono pronti per il montaggio nei punti di fissaggio originali, il che facilita la manutenzione e riduce i tempi di lavoro sul veicolo.

Il cablaggio è un elemento usato, il che in pratica significa che proviene dallo smontaggio e deve essere trattato come un pezzo di ricambio per sostituire una sezione danneggiata o surriscaldata dell'impianto dell'alternatore. Questo tipo di soluzione viene spesso scelto per le riparazioni in cui è fondamentale mantenere la geometria originale dei cavi e la compatibilità con i supporti e le coperture di fabbrica.

Vantaggi dell'utilizzo del cablaggio originale

L'utilizzo del cablaggio dell'alternatore dedicato per Audi TT 8J Mk2 con motore 2.0 TFSI consente di:

  • mantenere i parametri corretti di ricarica della batteria e di alimentazione delle utenze elettriche,
  • preservare l'instradamento originale dei cavi nel vano motore,
  • minimizzare il rischio di surriscaldamento, abrasioni e cortocircuiti nel circuito dell'alternatore,
  • evitare modifiche all'impianto, tipiche dei ricambi universali.

Per l'utente, ciò significa un funzionamento più stabile del sistema di ricarica, un minor rischio di guasti legati alla perdita di alimentazione e una diagnostica più semplice in caso di eventuali difetti elettrici. La scelta del cablaggio originale di questo gruppo di componenti è particolarmente importante nei veicoli in cui la conformità con la documentazione di servizio di fabbrica è essenziale.

Stato, montaggio e utilizzo in officina

Il cablaggio offerto è un elemento usato, destinato all'uso in officina su veicoli con motore a benzina 2.0 TFSI. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard dello stato dell'isolamento, dei connettori e dei punti di fissaggio, seguito dall'installazione secondo il percorso originale dei cavi nel vano motore.

In pratica, il montaggio consiste nello scollegare la batteria, smontare il vecchio cablaggio dell'alternatore, pulire i punti di massa e i contatti, e quindi collegare l'elemento offerto nelle prese e nei supporti esistenti. Grazie al mantenimento della struttura originale, è possibile eseguire la riparazione senza ulteriori modifiche all'impianto elettrico.

Espansione del sistema e informazioni aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cablaggi aggiuntivi, cavi di alimentazione o connettori di servizio, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, cablaggi e connettori Volkswagen.

Per i conducenti interessati a una visione più ampia sulla scelta dei componenti del gruppo propulsore e sulle relazioni tra rapporti di trasmissione, caratteristiche del motore e stile di guida, può essere utile l'articolo di approfondimento: Ponti motore e differenziali da smontaggio – come scegliere i rapporti in base allo stile di guida. Esso permette di comprendere meglio come i singoli elementi del gruppo propulsore collaborano con l'impianto elettrico e il controllo del veicolo.

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