BMW F30 LCI F32 Pompa Olio Cambio 320d B47 B47D20A Automatico 0501327294

BMW F30 LCI F32 Pompa Olio Cambio 320d B47 B47D20A Automatico è un componente specializzato del sistema di lubrificazione del cambio automatico, progettato per i modelli BMW con motore B47. Grazie alla sua costruzione precisa, garantisce una pressione dell'olio stabile, che si traduce in un funzionamento fluido del cambio automatico e riduce il rischio di surriscaldamento e usura eccessiva dei componenti. Si tratta di una soluzione dedicata agli utenti che si aspettano una geometria di fabbrica collaudata e un adattamento sicuro al sistema di trasmissione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 5A131A2-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 5A131A2
• Numeri sostituibili: 0501327294, 24345A131A2, 24008632213, 24348632184, 24348687824, 24008632205, 24348687831, 24348687828, 5A131A2, 8632213, 8632184, 8687824, 8632205, 8687831, 8687828
• Tipo di cambio: Automatico
• Categoria: Cambio automatico

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di trasmissione

La pompa dell'olio descritta collabora con il cambio automatico nel sistema di trasmissione delle BMW serie F30 LCI e F32 con unità B47. È responsabile della circolazione forzata dell'olio nel cambio, fondamentale per il corretto funzionamento di frizioni, valvole di controllo e componenti idraulici. Una lubrificazione stabile riduce l'attrito, migliora la qualità del cambio marcia e aiuta a mantenere la corretta temperatura operativa del cambio.

Data la specificità della costruzione del cambio automatico, una pompa dell'olio correttamente funzionante ha un impatto diretto su:

• tempo di reazione del cambio durante la cambiata,
• fluidità di innesto delle marce sotto carico,
• durata dei pacchi frizione e dei componenti idraulici,
• stabilità della pressione dell'olio nell'intero intervallo di funzionamento del cambio.

Compatibilità e adattamento alla BMW

La pompa è stata progettata come elemento che collabora con il cambio GA8HP50Z nei veicoli BMW con motore B47/B47D20A, il che garantisce un adattamento di fabbrica ai canali dell'olio e al sistema di controllo. La geometria appropriata del corpo e la disposizione dei collegamenti consentono il montaggio al posto del componente originale senza la necessità di modifiche strutturali.

Grazie all'utilizzo di codici ricambio dedicati e codici sostituibili, la pompa può essere utilizzata come sostituto in diverse varianti della stessa famiglia di cambi, a condizione che sia conforme alla documentazione di servizio del veicolo. Prima del montaggio, si consiglia di verificare la compatibilità con la specifica configurazione dell'auto sulla base del numero VIN e dei dati del catalogo.

Caratteristiche tecniche ed operative

Come elemento del sistema di lubrificazione nella categoria Cambi automatici, la pompa dell'olio lavora in condizioni di temperatura e pressione impegnative. La costruzione è prevista per funzionare con olio per trasmissioni secondo le specifiche raccomandate dal produttore del veicolo, rispettando i corretti intervalli di manutenzione. Una pompa correttamente funzionante supporta:

• il mantenimento della corretta pressione dell'olio nell'intero intervallo di giri del motore,
• la lubrificazione uniforme degli elementi mobili all'interno del cambio,
• il raffreddamento efficace del cambio durante la guida urbana e autostradale,
• la riduzione del rumore e delle vibrazioni derivanti da una lubrificazione insufficiente.

Durante il montaggio, si consiglia di lavare accuratamente il sistema, utilizzare olio fresco di classe adeguata e controllare la tenuta di tutti i collegamenti per sfruttare appieno il potenziale del componente.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di un ricambio usato

La pompa dell'olio offerta è un ricambio usato, proveniente dallo smontaggio di un veicolo BMW. Questo tipo di componente, mantenendo una corretta procedura di montaggio e una corretta manutenzione del cambio, può continuare a garantire parametri di funzionamento stabili e rappresentare un'alternativa economicamente valida a un elemento nuovo. La scelta di un componente originale proveniente dallo smontaggio consente di mantenere le caratteristiche di funzionamento di fabbrica del cambio e di ridurre il rischio di problemi di adattamento.

Per sfruttare al meglio il potenziale di un ricambio usato, vale la pena consultare i consigli pratici sull'acquisto e l'utilizzo dei cambi, descritti nell'articolo Cambio: manuale, automatico o DSG – guasti tipici e guida all'acquisto di un cambio usato. Inoltre, nel contesto dell'utilizzo a lungo termine di componenti provenienti dallo smontaggio, può essere utile il materiale informativo Come prolungare la vita dei ricambi auto usati?, in cui vengono discussi, tra l'altro, i principi di manutenzione degli elementi del sistema di trasmissione.

Supporto per l'espansione del sistema di cambio automatico

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del cambio nella tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi, moduli di controllo o componenti idraulici aggiuntivi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cambi automatici BMW.

La scelta di una pompa dell'olio dello stesso gruppo di componenti degli altri elementi del cambio consente di mantenere la coerenza tecnica del sistema, facilita la diagnostica e riduce il rischio di incompatibilità tra i singoli componenti. Grazie a ciò, l'intero gruppo propulsore può funzionare in modo prevedibile e conforme alle specifiche del produttore del veicolo.