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Audi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719CAudi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale - SKU 02J141719C - Numero di parte 02J141719C

Audi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale 02J141719C

SKU: 02J141719C

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Audi A3 8P Volkswagen Golf MkV Leva Frizione Manuale 02J141719C è un componente originale del gruppo Ricambi per cambi manuali, progettato per i sistemi di frizione in veicoli dotati di trasmissione manuale. Grazie alla geometria di fabbrica e al corretto rapporto di leva del pedale della frizione, garantisce un funzionamento prevedibile e ripetibile del meccanismo di disinnesto, traducendosi in un cambio marcia confortevole e in un funzionamento stabile del cambio.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 02J141719C
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 02J141719C
  • Numeri sostituibili: 02J141719C, 02J 141 719 C
  • Tipo di cambio: Manuale
  • Categoria: Cambio manuale: ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di trasmissione

La leva della frizione è responsabile del preciso trasferimento della forza dal sistema di comando della frizione all'elemento operativo nel cambio. In veicoli come Audi A3 8P e Volkswagen Golf MkV con trasmissione manuale, il suo corretto funzionamento è fondamentale per:

  • il disinnesto e l'innesto fluido della frizione durante il cambio marcia,
  • la riduzione degli strappi in fase di partenza e durante le scalate,
  • la diminuzione dei carichi sugli altri componenti della trasmissione,
  • il mantenimento di un punto di "stacco" della frizione costante.

L'utilizzo di un elemento del gruppo Ricambi per cambi manuali con caratteristiche di fabbrica consente di preservare le proprietà originali del sistema di trasmissione, senza il rischio di una corsa del pedale errata o di un'usura eccessiva della frizione.

Struttura e compatibilità con il cambio manuale

La leva della frizione è stata progettata per lavorare con il tipo di cambio manuale, tenendo conto del corretto raggio di movimento, dell'asse di rotazione e dei punti di supporto. La geometria appropriata del braccio e delle sedi di montaggio garantisce:

  • un posizionamento stabile nell'alloggiamento del cambio,
  • una corretta guida del movimento di disinnesto,
  • la compatibilità con l'attuatore originale e il meccanismo della frizione,
  • il mantenimento dei giochi operativi di fabbrica.

Grazie a ciò, l'elemento può essere utilizzato sia durante la sostituzione standard di una leva usurata, sia durante una manutenzione completa del sistema frizione, senza la necessità di modificare altri componenti.

Caratteristiche funzionali e vantaggi del montaggio

L'applicazione di questa leva della frizione nel sistema permette di ripristinare il comportamento prevedibile del veicolo durante il cambio marcia. In pratica, ciò significa:

  • un funzionamento più lineare del pedale della frizione,
  • una riduzione del rischio di impuntamenti durante il cambio marcia rapido,
  • un miglior controllo del veicolo nel traffico urbano e durante le manovre,
  • la limitazione dei giochi indesiderati nel meccanismo di comando.

Questa soluzione è particolarmente utile nelle auto utilizzate intensamente, dove il sistema frizione e il cambio manuale sono esposti a carichi ripetuti, e dove il funzionamento stabile del meccanismo di disinnesto ha un impatto diretto sulla durata degli altri sottogruppi.

Stato, provenienza e aspetti di manutenzione

La leva offerta proviene dalla linea Audi ed è un elemento usato, il che consente una riparazione economica mantenendo la costruzione originale di fabbrica. Per le officine e gli utenti, ciò significa la possibilità di adattare il pezzo a uno specifico cambio manuale senza dover ricorrere a ricambi di dubbia geometria.

Nel caso di veicoli fermi a causa di un guasto al sistema frizione, la rapida disponibilità di componenti OEM usati ha un impatto diretto sui tempi di fermo in officina. Maggiori informazioni su come l'utilizzo di ricambi originali smontati acceleri le riparazioni e riduca i costi sono disponibili nell'articolo: Disponibilità immediata dei ricambi auto e tempi di riparazione: come gli OEM usati riducono la permanenza in officina?.

Ampliamento della manutenzione del sistema frizione Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento del sistema di trasmissione della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come leveraggi, forcelle o meccanismi di comando, controlla i ricambi disponibili nella categoria Ricambi per cambi manuali Audi.

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