BMW F10 M5 F06 F12 F13 M6 S63N Collettore di aspirazione ingresso aria Cyl. 1-4

Il Collettore di Aspirazione Aria Cil. 1-4 BMW F10 M5 F06 F12 F13 M6 S63N è un componente originale della categoria collettori di aspirazione, destinato al motore benzina S63N nei modelli sportivi BMW M5 e M6. Progettato come parte del sistema di aspirazione per i cilindri 1-4, garantisce un preciso convogliamento dell'aria e condizioni operative stabili per l'unità motrice. Questa soluzione OEM consente di mantenere le caratteristiche prestazionali di fabbrica e la corretta fluidità di funzionamento del motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7843274
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7843274
• Numeri sostituibili: 7843274, 11617843274
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Collettori di aspirazione

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di aspirazione

Il collettore di aspirazione aria per i cilindri 1-4 nel motore S63N è responsabile della distribuzione uniforme dell'aria alla prima metà del blocco cilindri. Nelle unità V8 biturbo, utilizzate nelle BMW F10 M5 e BMW M6 F06/F12/F13, un corretto flusso d'aria è fondamentale per:

• una pressione di sovralimentazione stabile a bassi e alti regimi,
• un dosaggio preciso della miscela aria-carburante,
• il mantenimento di una risposta adeguata all'acceleratore nelle modalità comfort e sport,
• la riduzione delle perdite di potenza dovute a perdite o disturbi del flusso.

Grazie all'utilizzo della geometria originale dei condotti di aspirazione, il collettore collabora con il sistema di gestione motore di fabbrica, consentendo di mantenere un comportamento prevedibile dell'unità motrice in tutte le condizioni di carico.

Compatibilità con i modelli BMW M5 F10 e M6 F06/F12/F13

Il collettore di aspirazione presentato è stato progettato specificamente per il motore S63N montato sulle BMW M5 di generazione F10 e sulle BMW M6 nelle versioni F06 (Gran Coupé), F12 (Cabrio) e F13 (Coupé). Ciò significa:

• adattamento di fabbrica al sistema di aspirazione e agli accessori del motore,
• compatibilità con i supporti di serie, i tubi del vuoto e i sensori,
• nessuna necessità di modifiche all'impianto in caso di sostituzione di un collettore danneggiato.

La scelta di un collettore di aspirazione originale BMW consente di evitare problemi di perdite, montaggio errato o errori della centralina motore, che spesso si verificano con componenti non conformi alle specifiche di fabbrica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi dell'utilizzo

Il collettore di aspirazione aria per i cilindri 1-4 nel motore benzina S63N opera in condizioni termiche e di pressione impegnative. L'utilizzo della costruzione originale garantisce:

• un'adeguata rigidità del componente alle alte temperature di esercizio,
• un flusso d'aria stabile sotto carico elevato dei turbocompressori,
• una corretta collaborazione con il sistema di gestione della sovralimentazione e della miscela.

Per l'utente, ciò significa il mantenimento delle prestazioni di fabbrica, un comportamento prevedibile dell'auto in pista e nell'uso quotidiano, e la riduzione del rischio di guasti dovuti all'uso di sostituti inadeguati. Nei motori benzina ad alta potenza, come il S63N, un collettore di aspirazione efficiente è uno degli elementi chiave che influenzano la durata dell'unità motrice.

Condizioni, montaggio e applicazione in officina

Il componente proviene da un veicolo in uso, il che lo rende un'alternativa economicamente vantaggiosa rispetto a un nuovo pezzo OEM, pur mantenendo la costruzione di fabbrica. Il collettore è destinato all'uso in officina come sostituto di un componente danneggiato o che presenta perdite nel sistema di aspirazione del motore S63N.

Durante il montaggio si raccomanda di:

• controllare la superficie di accoppiamento e le guarnizioni nella testata,
• verificare lo stato dei tubi del vuoto e dei componenti associati,
• utilizzare nuove guarnizioni conformi alle raccomandazioni del produttore.

Un collettore di aspirazione montato correttamente ripristina i parametri di funzionamento corretti del sistema di aspirazione, il che si traduce in una potenza stabile, un funzionamento regolare del motore e una riduzione degli errori diagnostici relativi alla miscela o alla sovralimentazione.

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