Volkswagen Golf 5 Audi A3 1.9 2.0 TDI Diesel coppa dell'olio motore 038103603AG

Volkswagen Golf 5 Audi A3 1.9 2.0 TDI Diesel coppa dell'olio motore è un componente originale del sistema di lubrificazione progettato per motori diesel, che garantisce un accumulo stabile e il ritorno dell'olio all'unità motrice. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento alla struttura TDI, questa coppa dell'olio consente di mantenere le corrette condizioni di funzionamento del motore e di ridurre il rischio di perdite se installata correttamente.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 038103603AG
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 038103603AG
• Numeri sostituibili: 038103603AG, 038 103 603 AG
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Coppe dell'olio

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di lubrificazione

La coppa dell'olio nei motori diesel svolge la funzione fondamentale di serbatoio di lavoro per l'olio che circola nell'intero sistema di lubrificazione. Nelle unità 1.9 e 2.0 TDI è responsabile di:

• mantenere la giusta quantità di olio sotto la pompa dell'olio,
• stabilizzare la temperatura dell'olio grazie alla dissipazione del calore sulla superficie del corpo,
• scaricare le impurità trattenute dal filtro dell'olio,
• sigillare la parte inferiore del blocco motore.

Una coppa dell'olio correttamente selezionata per uno specifico modello Volkswagen o Audi è essenziale per mantenere la corretta pressione dell'olio e garantire una lunga durata dell'unità motrice.

Compatibilità con i motori diesel

La coppa dell'olio presentata è destinata ai motori alimentati a gasolio, il che significa che è adattata ai carichi termici e meccanici caratteristici delle unità TDI. La struttura tiene conto di:

• funzionamento a pressioni di combustione più elevate tipiche dei motori diesel,
• maggiore quantità di fuliggine e impurità nell'olio,
• requisiti di rigidità del corpo nella zona inferiore del motore.

Grazie a ciò, la coppa dell'olio collabora efficacemente con il sistema di lubrificazione nelle moderne unità diesel utilizzate nella Volkswagen Golf 5 e nell'Audi A3.

Caratteristiche dell'elemento usato

La coppa dell'olio offerta proviene dal mercato dell'usato, il che consente una riparazione economica del sistema di lubrificazione mantenendo la geometria originale e i punti di fissaggio. Un elemento usato di questo tipo è particolarmente interessante in caso di:

• riparazioni a seguito di danni meccanici (ad esempio, urto contro un ostacolo dal basso),
• restauro di auto del segmento youngtimer,
• ottimizzazione dei costi di manutenzione mantenendo componenti del gruppo OEM.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura di preparazione standard, che comprende una pulizia accurata, il controllo della superficie di contatto e l'applicazione di nuove guarnizioni in conformità con le raccomandazioni del produttore del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo di una coppa dell'olio originale

L'utilizzo di una coppa dell'olio originale nel sistema di lubrificazione offre una serie di vantaggi pratici:

• adattamento sicuro al blocco motore e agli accessori,
• mantenimento della rigidità strutturale di fabbrica della parte inferiore dell'unità motrice,
• riduzione del rischio di perdite con un montaggio corretto,
• coerenza con il progetto di fabbrica del sistema di lubrificazione TDI.

Per gli utenti che hanno a cuore la durata del motore diesel, questa è una soluzione che permette di mantenere parametri di funzionamento vicini a quelli di fabbrica, senza dover ricorrere a sostituti dalla geometria incerta.

Espansione del sistema e risorse aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come coppe aggiuntive, tappi di scarico o elementi di fissaggio, controlla le parti disponibili nella categoria Coppe dell'olio Volkswagen.

Se stai lavorando al rinnovamento di un'auto degli anni 1998–2012 e vuoi capire meglio come utilizzare i componenti usati per un ammodernamento sicuro del sistema di lubrificazione e di altri sottogruppi, consulta l'articolo Seconda vita per una youngtimer: come i ricambi auto usati ringiovaniscono le auto degli anni 1998–2012.