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Audi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603GAudi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina - SKU 04E103603G - Numero di parte 04E103603G

Audi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Motore Coppa Olio Deflettore Motore Benzina 04E103603G

SKU: 04E103603G

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Audi A3 8V Seat Ibiza Mk5 Benzina Coppa dell'olio motore è un componente del sistema di lubrificazione realizzato con precisione, destinato alle unità motrici a benzina. Garantisce una tenuta ermetica dell'olio motore, stabilizza il suo livello e supporta il corretto raffreddamento e lubrificazione dei componenti sottoposti a carichi elevati.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 04E103603G
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 04E103603G
  • Numeri sostituibili: 04E103603G, 04E 103 603 G, 04E 103 603 AD, 04E103603AD
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Tipo di parte: Coppa dell'olio
  • Categoria: Coppe dell'olio

Destinazione d'uso e compatibilità

La coppa dell'olio motore per Audi A3 8V e Seat Ibiza Mk5 è stata progettata per unità a benzina, dove il mantenimento di una pressione e di un livello dell'olio stabili è fondamentale. La struttura adattata a una specifica famiglia di motori riduce il rischio di perdite, facilita il montaggio e consente di mantenere i parametri operativi originali del sistema di lubrificazione.

La camera dell'olio opportunamente sagomata favorisce il sicuro deflusso e ritorno dell'olio anche durante una guida dinamica, riducendo il rischio di aspirazione di aria da parte della pompa. Ciò è particolarmente importante nelle moderne unità a benzina, sensibili ai cali di pressione di lubrificazione.

Costruzione e funzione tecnica

La coppa dell'olio svolge diverse funzioni chiave in un motore a benzina:

  • Stoccaggio dell'olio di lavoro – garantisce il volume d'olio necessario per il funzionamento stabile del sistema di lubrificazione.
  • Mantenimento della tenuta del sistema – la superficie di accoppiamento correttamente selezionata e la disposizione dei punti di fissaggio riducono le perdite.
  • Supporto al raffreddamento dell'olio – la superficie estesa della coppa favorisce il trasferimento di calore dall'olio, migliorando la durata del motore.
  • Stabilizzazione del funzionamento della pompa dell'olio – la corretta sagomatura del fondo della coppa e della zona di aspirazione dell'olio aiuta a mantenere una pressione prevedibile in tutto l'intervallo di giri.

Grazie alla costruzione conforme alle soluzioni adottate dal produttore del veicolo, la coppa collabora con il sistema di lubrificazione di serie, i sensori e gli accessori, facilitando la manutenzione e la diagnostica.

Condizione, origine e benefici dell'applicazione

La coppa dell'olio del gruppo Audi offerta proviene da uno smontaggio ed è un componente usato, il che consente di combinare un costo ragionevole con il mantenimento della geometria e dell'adattamento originali. In pratica, ciò significa:

  • accoppiamento di fabbrica con il blocco motore – nessuna necessità di modifiche o adattamenti dei fori di montaggio,
  • mantenimento della rigidità prevista dal produttore – importante per la tenuta e la resistenza alle vibrazioni,
  • compatibilità con gli accessori – sensori, cavi e elementi di protezione previsti per il sistema specifico.

La sostituzione di una coppa dell'olio usurata o danneggiata con un componente funzionante di questo tipo consente di ridurre le perdite, migliorare la fluidità di funzionamento del motore e diminuire il rischio di guasti gravi dovuti a lubrificazione insufficiente.

Applicazione nei motori a benzina

Questa coppa dell'olio per motori a benzina è stata sviluppata tenendo conto delle specificità delle unità a innesco a scintilla, che spesso operano a regimi più elevati. La geometria appropriata dell'interno della coppa favorisce:

  • mantenimento di un livello d'olio stabile durante l'accelerazione, la frenata e le curve,
  • riduzione della schiuma dell'olio, che migliora l'efficacia della lubrificazione,
  • efficiente smaltimento delle impurità nella zona di riposo dell'olio, lontano dalla zona di aspirazione.

Grazie a ciò, il motore mantiene parametri operativi prevedibili e componenti come l'albero motore, i cuscinetti di banco o la distribuzione sono meglio protetti dall'usura accelerata.

Ampliamento dell'offerta e materiali aggiuntivi

Se stai cercando altre coppe dell'olio Audi adatte a diversi modelli di questo marchio, consulta la nostra categoria dedicata: coppe dell'olio Audi. Troverai un'ampia selezione di componenti del sistema di lubrificazione che ti permetteranno di scegliere il componente adatto alla specifica versione del motore.

Quando pianifichi lavori più ampi sull'unità motrice o un ammodernamento del veicolo, vale la pena familiarizzare con consigli pratici relativi alle modifiche. Informazioni utili sono disponibili nell'articolo: Come aumentare la potenza del motore: una guida pratica al tuning del motore con parti usate, che discute un approccio sicuro al tuning utilizzando componenti usati e testati.

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