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Audi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CGAudi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina - SKU 06B103601CG - Numero di parte 06B103601CG

Audi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina 06B103601CG

SKU: 06B103601CG

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Audi A4 B7 A6 C6 Coppa Dell Olio Motore 2.0 TFSI Benzina è un componente originale del gruppo Coppe dell'olio, progettato per unità motrici alimentate a benzina. Garantisce una tenuta stagna del circuito dell'olio, un fissaggio stabile al blocco motore e un drenaggio sicuro del lubrificante nei motori 2.0 TFSI, il che è fondamentale per la durata e la regolarità di funzionamento dell'unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 06B103601CG
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 06B103601CG
  • Numeri sostituibili: 06B103601CG, 06B 103 601 CG
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Categoria: Coppe dell'olio

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di lubrificazione

La coppa dell'olio nel motore a benzina 2.0 TFSI funge da serbatoio di lavoro per l'olio, in cui è immerso il sistema di aspirazione della pompa. È responsabile di:

  • mantenere la corretta quantità di olio in circolazione,
  • stabilizzare la temperatura del lubrificante dissipando il calore verso l'esterno,
  • garantire il corretto livello dell'olio a diversi carichi e regimi di rotazione,
  • garantire una connessione a tenuta stagna con il blocco motore e gli altri componenti del sistema di lubrificazione.

Una coppa dell'olio per motore 2.0 TFSI ben scelta riduce il rischio di cali di pressione dell'olio, il che si traduce nella protezione delle bronzine, dell'albero motore, della distribuzione e del turbocompressore.

Vantaggi dell'utilizzo di una coppa dell'olio originale Audi

L'utilizzo di un componente originale del gruppo Coppe dell'olio nei modelli Audi A4 B7 e A6 C6 consente di mantenere i parametri di fabbrica dell'unità motrice. I vantaggi principali includono:

  • adattamento preciso al blocco motore e agli accessori,
  • mantenimento della geometria interna di fabbrica della coppa, che influisce sulla corretta aspirazione dell'olio da parte della pompa,
  • compatibilità con le guarnizioni e gli elementi di fissaggio originali,
  • coerenza con la documentazione di servizio e le procedure del produttore.

Grazie a ciò, la sostituzione avviene in modo prevedibile e il rischio di perdite o di funzionamento errato del sistema di lubrificazione è limitato.

Caratteristiche del prodotto e montaggio

La coppa dell'olio offerta è un elemento destinato ai motori a benzina, il che significa che la sua costruzione è adattata alle specifiche di funzionamento delle unità ad accensione comandata. La forma interna, la disposizione delle nervature e le zone di raccolta dell'olio sono ottimizzate per le caratteristiche di flusso nei motori 2.0 TFSI.

Durante il montaggio si consiglia di:

  • pulire accuratamente la superficie di contatto con il blocco motore,
  • utilizzare nuovi elementi di tenuta conformi alle raccomandazioni del produttore,
  • controllare le coppie di serraggio delle viti secondo i dati di servizio,
  • verificare il livello dell'olio dopo il primo avvio e un breve funzionamento del motore.

Una sostituzione eseguita in questo modo consente di sfruttare appieno il potenziale dell'elemento offerto e di mantenere condizioni di lubrificazione stabili in tutto l'intervallo di carico.

Utilizzo nella pratica di officina

Nei veicoli utilizzati intensamente, specialmente con motori turbocompressi, la coppa dell'olio è esposta a danni meccanici e cambiamenti derivanti da anni di utilizzo. La sostituzione con un componente verificato consente di:

  • eliminare gli effetti di precedenti riparazioni provvisorie (ad es. guarnizioni che perdono),
  • minimizzare il rischio di perdite d'olio su elementi dello scarico o delle sospensioni,
  • ripristinare le corrette condizioni di lavoro della pompa dell'olio,
  • mantenere una pressione dell'olio stabile in tutto l'intervallo di giri.

Ciò è particolarmente importante nelle unità 2.0 TFSI, dove la qualità della lubrificazione ha un impatto diretto sulla durata del sistema biella-manovella e degli accessori.

Stato e provenienza

La coppa dell'olio offerta è un elemento usato, il che nella pratica di officina rappresenta spesso un compromesso ragionevole tra il costo e il mantenimento delle specifiche originali del produttore. Nel caso dei componenti del gruppo Coppe dell'olio, è essenziale mantenere la geometria di fabbrica e i punti di fissaggio, il che facilita il montaggio e riduce i tempi di fermo del veicolo.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi coppa, coperchi o elementi di fissaggio, controlla le parti disponibili nella categoria Coppe dell'olio Audi.

Per i conducenti interessati a confrontare le soluzioni utilizzate in diversi marchi e versioni sportive, un interessante approfondimento può essere l'articolo che descrive le differenze tra i componenti standard e quelli sportivi – lo trovi qui: BMW M Performance: quali sono le differenze tra i componenti BMW M e quelli standard?.

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