Renault Trafic II Vivaro B 2.0 DCI Diesel coppa olio motore 110174229R

Renault Trafic II Vivaro B 2.0 DCI coppa olio motore è un componente originale del sistema di lubrificazione progettato per motori diesel. È responsabile dello stoccaggio sicuro dell'olio, della stabilizzazione del suo livello e del corretto ritorno del lubrificante nel circuito, il che è fondamentale per la durata del motore. Grazie a una costruzione conforme agli standard del produttore, la coppa dell'olio garantisce un perfetto adattamento al blocco motore e una collaborazione ottimale con gli altri componenti del sistema.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 110174229R
• Marca: Renault
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 110174229R
• Numeri sostituibili: 110174229R, 110 174 229 R
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Coppe dell'olio

Funzione e ruolo della coppa dell'olio nel motore Diesel

La coppa dell'olio in un motore Diesel svolge diverse funzioni essenziali: funge da serbatoio di lavoro per l'olio, partecipa al raffreddamento del lubrificante e ne stabilizza il livello durante il funzionamento dell'unità motrice. Nel caso di modelli come il Trafic II o il Vivaro B, una coppa dell'olio correttamente selezionata è fondamentale per mantenere la giusta pressione dell'olio e, di conseguenza, per proteggere il turbocompressore, i cuscinetti e gli altri componenti in movimento.

La geometria e il volume adeguati della coppa dell'olio influenzano:

• il mantenimento del corretto livello dell'olio a diversi carichi e regimi di rotazione,
• il corretto funzionamento della pompa dell'olio, senza il rischio di aspirazione d'aria,
• la stabilità termica dell'olio in condizioni di guida urbana e autostradale.

Costruzione e adattamento all'unità 2.0 DCI

La coppa dell'olio presentata è stata progettata specificamente per i motori 2.0 DCI, il che si traduce in una corretta disposizione dei punti di fissaggio, dei fori di servizio e delle sedi di tenuta. Il preciso adattamento al blocco motore riduce il rischio di perdite, trafilamenti e una distribuzione errata dei carichi meccanici.

Le caratteristiche costruttive chiave di questa coppa dell'olio includono, tra le altre:

• forma adattata ai componenti ausiliari del motore,
• adattamento al lavoro con un'unità diesel, in cui l'olio opera sotto carichi termici e meccanici più elevati,
• compatibilità con il sistema di lubrificazione di fabbrica utilizzato nel Trafic II e nel Vivaro B.

Stato, provenienza e vantaggi dell'utilizzo di componenti OEM

L'elemento proviene dal gruppo dei componenti originali Renault, il che significa il mantenimento dei parametri di montaggio e operativi di fabbrica. Essendo una parte usata, la coppa dell'olio rappresenta una soluzione interessante per gli utenti che cercano un modo tecnicamente corretto ed economico per ripristinare l'efficienza del sistema di lubrificazione.

L'utilizzo di una coppa dell'olio originale al posto di una danneggiata o corrosa consente di:

• ridurre il rischio di perdite d'olio e cali di pressione nel sistema,
• mantenere la conformità con i requisiti di fabbrica del produttore del veicolo,
• preservare il corretto deflusso dell'olio nella coppa, il che è importante durante la guida dinamica e sotto carichi elevati.

Importanza per la durata del motore diesel

Nei motori Diesel, come l'unità 2.0 DCI, l'olio lavora in condizioni più gravose rispetto a molte unità a benzina; pertanto, una coppa dell'olio a tenuta stagna e correttamente selezionata ha un impatto diretto sulla longevità dell'intero propulsore. Un livello dell'olio stabile minimizza il rischio di grippaggio dei componenti in movimento, e il corretto deflusso dell'olio verso la pompa garantisce la continuità della lubrificazione anche durante il lavoro prolungato sotto carico.

Per gli utenti di veicoli con motore diesel, può essere utile anche la conoscenza dei problemi tipici del sistema di alimentazione. In questo contesto, vale la pena consultare il materiale che discute i sintomi e le conseguenze del funzionamento errato degli iniettori, disponibile nell'articolo Guasti agli iniettori diesel: come riconoscerli e quali sono i rischi in caso di negligenza.

Estensione della manutenzione del sistema di lubrificazione

Durante la sostituzione della coppa dell'olio, vale la pena considerare un approccio completo alla manutenzione del sistema di lubrificazione, che includa il controllo delle guarnizioni, dei condotti e dello stato dell'olio. Tale approccio consente di ridurre il numero di fermi macchina e di proteggere meglio il motore da guasti costosi.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Renault e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come altre coppe, tappi di scarico o elementi di fissaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Coppe olio Renault.