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 Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR - SKU 147B08010R-B - Numero di parte 147B08010R--B

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Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR 147B08010R-B

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Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR è un componente originale del sistema di aspirazione e scarico, progettato per i motori diesel dCi nei popolari modelli Renault. Questa valvola a farfalla usata, integrata con il sistema EGR, consente di mantenere il corretto funzionamento del motore, un regime minimo stabile e una corretta ricircolazione dei gas di scarico. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano componenti OEM con una struttura collaudata, senza la necessità di apportare modifiche all'impianto.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 147B08010R-B
  • Marca: Renault
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 147B08010R--B
  • Numeri sostituibili: 147B08010R--B, Renault, BG
  • Categoria: Corpi farfallati

Destinazione d'uso e funzione nel sistema motore

La valvola a farfalla EGR descritta opera nell'area di aspirazione e ricircolazione dei gas di scarico, interagendo con l'elettronica di controllo del motore. È responsabile del dosaggio preciso della quantità di gas di scarico reimmessi nella camera di combustione, il che influisce sulla fluidità di funzionamento dell'unità motrice, sul livello delle emissioni e sulla stabilità del minimo. L'utilizzo di un componente originale nei motori 1.5 e 1.6 dCi aiuta a mantenere i parametri operativi conformi alle specifiche del produttore.

Struttura e caratteristiche tecniche

La valvola a farfalla con sistema EGR appartiene alla categoria Valvole a farfalla ed è adattata in fabbrica alle unità diesel Renault. La struttura del corpo, dei condotti di flusso e dell'attuatore della valvola è ottimizzata per lavorare in sinergia con il turbocompressore e il sistema di iniezione dCi. L'impiego della geometria originale del flusso d'aria e dei gas di scarico favorisce il mantenimento della coppia corretta ai bassi e medi regimi.

L'elemento è stato progettato per interfacciarsi con la centralina motore originale senza necessità di adattamenti meccanici. Grazie a ciò, il montaggio avviene in modo ordinato e, dopo una corretta installazione ed eventuale adattamento tramite centralina, è possibile ripristinare il corretto funzionamento del sistema EGR.

Vantaggi dell'utilizzo della valvola a farfalla EGR originale Renault

L'utilizzo di una valvola a farfalla EGR originale usata nei motori dCi offre numerosi vantaggi pratici:

  • adattamento di fabbrica alle unità 1.5 e 1.6 dCi nei modelli Renault Clio IV e Megane III,
  • mantenimento della corretta interazione con l'elettronica del motore e i sensori,
  • ripristino del corretto ricircolo dei gas di scarico nel sistema EGR,
  • riduzione del rischio di problemi di avviamento e di instabilità del minimo,
  • nessuna necessità di modificare l'impianto meccanico ed elettrico.

Per molti utenti è fondamentale che la valvola a farfalla originale Renault mantenga i parametri di funzionamento di fabbrica, il che facilita la diagnostica e la manutenzione futura. Rispetto a ricambi generici, il componente OEM solitamente interagisce meglio con il software della centralina e con le mappe di iniezione originali.

Stato, provenienza e convenienza dell'acquisto

La valvola a farfalla EGR offerta è un componente usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione mantenendo una struttura conforme al progetto originale Renault. È una buona soluzione nel caso in cui il componente precedente abbia subito danni meccanici, grippaggi o causi errori legati al funzionamento del sistema EGR.

Se stai valutando se scegliere un pezzo OEM usato o un ricambio, potrebbe esserti utile l'articolo che descrive le differenze pratiche e i criteri di scelta – consulta il materiale: 5 motivi per cui un pezzo OEM usato è una scelta migliore rispetto a un ricambio. Ciò ti permetterà di decidere consapevolmente quale strategia di riparazione sarà più vantaggiosa per la tua auto.

Espansione del sistema di aspirazione e scarico Renault

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Renault e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come ulteriori valvole a farfalla, componenti di controllo del flusso d'aria o componenti che interagiscono con il sistema EGR, controlla i pezzi disponibili nella categoria Valvole a farfalla Renault.

Riepilogo

Strozzatura Aria Renault Clio IV Megane III 1.5 1.6 Dci Corpo EGR è una scelta pratica per i conducenti che desiderano ripristinare il corretto funzionamento del motore dCi rispettando le specifiche originali del produttore. Il componente OEM usato della categoria Valvole a farfalla consente di ridurre i costi di manutenzione, mantenendo al contempo la compatibilità con il sistema di controllo e le caratteristiche operative dell'unità motrice.

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