Mini Cooper S R55 R56 R57 R58 R59 R60 Benzina N14 N18 Valvola a Farfalla 7528179

Mini R55 R56 R57 R58 R59 R60 Petrol N14 Corpo farfallato 7528179 è un corpo farfallato originale del gruppo Mini, progettato per motori a benzina N14 nei popolari modelli della serie R. Questo componente è responsabile del dosaggio preciso dell'aria al motore, il che si traduce in un funzionamento stabile dell'unità, una corretta risposta all'acceleratore e una corretta interazione con l'elettronica di controllo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7528179-1
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8675278
• Numeri sostituibili: 13548675278, 8675278, 13547576698, 7576698, 13548624189, 8624189, 13547574380, 7574380, 13547604918, 7604918, 13547528179, 7528179
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Corpi farfallati

Caratteristiche tecniche del corpo farfallato Mini N14

Il corpo farfallato presentato appartiene alla categoria Corpi farfallati ed è progettato in fabbrica per funzionare con motori a benzina di tipo N14. La costruzione del corpo e il diametro della gola sono adattati ai requisiti delle unità motrici utilizzate nei modelli Mini R55, R56, R57, R58, R59 e R60, garantendo un flusso d'aria corretto e la compatibilità con il sistema di aspirazione di serie.

Il componente funziona con il sistema di controllo elettronico del motore (drive-by-wire), grazie al quale il controller ECU può regolare con precisione l'angolo di apertura del corpo farfallato in base al carico, alla velocità di rotazione e alla posizione del pedale dell'acceleratore. Parametri operativi opportunamente selezionati consentono di mantenere un regime minimo stabile, una buona dinamica in accelerazione e valori corretti delle emissioni di scarico.

Compatibilità e numeri di riferimento

Il corpo farfallato è stato sviluppato come parte OEM per il marchio Mini, il che significa un perfetto adattamento ai cablaggi elettrici di fabbrica, al collettore di aspirazione e al software del controller motore. Il produttore ha previsto per esso un numero di parte OEM dedicato e un set di numeri sostituibili, che facilitano la scelta del componente corretto durante la sostituzione in una specifica variante del motore N14.

Grazie alla presenza dei numeri di riferimento, è possibile verificare rapidamente la conformità con la specifica versione di equipaggiamento e l'anno di produzione del veicolo. In pratica, ciò significa che durante la scelta è sufficiente confrontare le marcature con il corpo farfallato smontato o con la documentazione di servizio per essere sicuri che il componente scelto funzionerà con le apparecchiature motore esistenti.

Applicazione nei motori a benzina (Petrol)

Il corpo farfallato è destinato alle unità alimentate a benzina, il che è importante sia per quanto riguarda le caratteristiche del flusso d'aria che per la calibrazione del controller motore. Nei motori N14, un corpo farfallato funzionante correttamente influisce su:

• regime minimo stabile e riduzione delle fluttuazioni del regime,
• risposta fluida alla pressione del pedale dell'acceleratore,
• mantenimento della corretta miscela aria-carburante nell'intero intervallo di carico,
• corretta interazione con i sistemi di controllo delle emissioni di scarico.

In caso di sintomi come scatti durante l'accelerazione, risposta ritardata all'acceleratore, spegnimento al minimo o errori del controller relativi alla posizione del corpo farfallato, la sostituzione con un componente funzionante di questa serie è uno dei passaggi diagnostici e riparativi di base.

Condizioni, scelta e vantaggi dell'utilizzo di parti OEM

Il corpo farfallato offerto è un componente del mercato secondario in condizioni usate, il che consente di ridurre significativamente il costo di riparazione rispetto a un pezzo nuovo, mantenendo le specifiche originali del produttore. Per l'utente, ciò significa:

• mantenimento delle caratteristiche operative originali del motore Mini con unità N14,
• nessuna necessità di modifiche all'impianto elettrico o meccanico,
• adattamento più semplice nel controller motore rispetto ai sostituti di bassa qualità.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard: controllo delle condizioni della presa elettrica, della guarnizione sul collegamento con il collettore di aspirazione ed esecuzione dell'adattamento del corpo farfallato utilizzando un tester diagnostico appropriato, secondo la procedura di servizio per i motori N14.

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