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BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo - SKU 6753461 - Numero di parte 6753461

BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo 6753461

SKU: 6753461

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BMW E65 E66 anteriore sinistro portaruota fuso a snodo è un componente originale del sistema di sospensione appartenente al gruppo Cuscinetti, mozzi ruota e boccole, progettato per l'asse anteriore della lussuosa berlina BMW Serie 7 generazione E65. Il fuso a snodo è responsabile della guida precisa della ruota e collabora con il sistema di sospensione e l'impianto frenante; pertanto, la sua corretta scelta è fondamentale per la stabilità e il comportamento prevedibile del veicolo. L'elemento offerto, in versione usata, consente una riparazione tecnicamente corretta mantenendo la geometria di fabbrica e una solida qualità costruttiva.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 6753461
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 6753461
  • Numeri sostituibili: 31216753461, 6753461
  • Posizione sul veicolo: Davanti, Sinistra
  • Categoria: Cuscinetti ruota, mozzi e guarnizioni

Destinazione d'uso e posizionamento sul veicolo

Il fuso a snodo presentato è destinato al montaggio sull'asse anteriore lato sinistro, nel modello BMW E65 745i con motore N62 da 333 CV. L'elemento collabora con la colonna della sospensione, il mozzo ruota, il cuscinetto e l'impianto frenante, creando un punto di fissaggio rigido e stabile per la ruota. Un fuso a snodo scelto correttamente garantisce il mantenimento degli angoli di campanatura e convergenza di fabbrica, il che si traduce in una guida prevedibile e in un'usura uniforme degli pneumatici.

Funzione nel sistema di sospensione e sterzo

Il fuso a snodo nella BMW Serie 7 E65 svolge un ruolo portante e di guida per la ruota, trasferendo i carichi dal manto stradale alla sospensione e alla carrozzeria. È il punto di fissaggio per i bracci oscillanti, l'ammortizzatore, il mozzo e gli elementi dell'impianto frenante, collaborando contemporaneamente con il sistema di sterzo per consentire la rotazione della ruota. Grazie alla geometria precisa della costruzione di fabbrica, vengono mantenute la stabilità della traiettoria alle alte velocità e la sicurezza del veicolo durante la frenata e le manovre.

Vantaggi dell'utilizzo di un fuso a snodo originale usato

La scelta di un fuso a snodo usato per la BMW E65 745i è una soluzione che permette di coniugare costi di riparazione razionali con il mantenimento della costruzione originale. L'elemento originale della stessa generazione del veicolo:

  • mantiene i corretti punti di fissaggio della sospensione e dei freni,
  • garantisce la compatibilità con mozzi, cuscinetti e boccole di fabbrica,
  • riduce il rischio di problemi di geometria dopo il montaggio,
  • consente una collaborazione senza problemi con il sistema di sterzo di serie.

Questa è una soluzione pratica in caso di danni da collisione, uso intensivo o corrosione degli elementi portanti della sospensione, quando è necessaria la sostituzione dell'intero fuso a snodo e non solo di singoli componenti.

Stato, compatibilità e aspetti di montaggio

Il fuso a snodo offerto è in condizioni usate, il che consente una riparazione economica mantenendo la costruzione originale BMW. Prima del montaggio, si consiglia una verifica standard in officina, il controllo delle superfici di fissaggio e degli elementi collaboranti, e dopo l'installazione – la regolazione della geometria delle ruote su un banco professionale. Grazie alla provenienza originale, il pezzo è pronto per essere montato al posto dell'elemento danneggiato senza la necessità di modificare la struttura della sospensione.

Altri elementi di questo gruppo e conoscenza sui ricambi usati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona della sospensione e del sistema di guida della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come mozzi, cuscinetti o boccole, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cuscinetti, mozzi ruota e boccole BMW.

Se hai dubbi sulla scelta di elementi usati e vuoi comprendere meglio le differenze tra miti e realtà, vale la pena leggere l'articolo "Ricambi auto usati: Miti e fatti che devi conoscere", che illustra in modo accessibile gli aspetti chiave della qualità e della convenienza di tali soluzioni.

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