Mercedes-Benz W169 W245 Sospensione anteriore sinistra Portaruota Mozzo Knuckle

Mercedes-Benz W169 W245 Sospensione anteriore sinistra Portaruota Mozzo Knuckle to oryginalny element układu jezdnego z grupy Cuscinetti, mozzi ruota e boccole, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi pojazdów marki Mercedes. To solidna baza dla piasty, łożyska i elementów zawieszenia, zapewniająca właściwe prowadzenie koła oraz stabilną geometrię przedniego zawieszenia.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1693300720
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1693300720
• Numeri sostituibili: A1693300720, A 169 330 07 20, A1693300520, A 169 330 05 20
• Posizione sul veicolo: Davanti, Sinistra
• Categoria: Cuscinetti ruota, mozzi e guarnizioni

Przeznaczenie i funkcja zwrotnicy

Prezentowana zwrotnica jest dedykowana do osi przedniej po stronie lewej, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego montażu oraz zachowania fabrycznej geometrii zawieszenia. Element ten stanowi konstrukcyjne połączenie piasty koła, łożyska, amortyzatora, wahacza oraz układu kierowniczego, odpowiadając za precyzyjne prowadzenie koła i stabilność toru jazdy.

Dzięki odpowiednio zaprojektowanej bryle i punktom mocowania, zwrotnica umożliwia poprawne przenoszenie obciążeń z koła na zawieszenie oraz nadwozie, co przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy Mercedes

Zastosowanie oryginalnej zwrotnicy w modelach Mercedes W169 i W245 pozwala zachować fabryczne parametry prowadzenia oraz współpracę z pozostałymi elementami układu jezdnego. Konstrukcja jest dopasowana do seryjnych piast, łożysk i tulei, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z geometrią.

Do najważniejszych zalet można zaliczyć:

• zachowanie właściwej pozycji piasty i łożyska względem amortyzatora i wahacza,
• stabilne mocowanie elementów układu kierowniczego,
• spójność z fabrycznymi rozwiązaniami bezpieczeństwa i komfortu jazdy,
• możliwość wykorzystania istniejących punktów mocowania bez przeróbek konstrukcyjnych.

Charakterystyka elementu używanego

Zwrotnica pochodzi z obiegu wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu jezdnego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Mercedes. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy uszkodzeniach mechanicznych wynikających z kolizji, uderzenia w krawężnik lub długotrwałej eksploatacji.

Wybór używanego elementu z tej grupy jest rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztem a zachowaniem fabrycznej specyfikacji, pod warunkiem prawidłowego montażu i kontroli pozostałych części współpracujących, takich jak piasta, łożysko czy tuleje.

Dobór i montaż w układzie zawieszenia

Przy doborze zwrotnicy do Mercedesa W169 lub W245 warto zwrócić uwagę na zgodność z układem zawieszenia oraz stroną montażu. Element przeznaczony na lewy przód powinien być montowany wyłącznie w tej pozycji, aby zachować poprawne kąty pochylenia i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz prawidłową współpracę z układem kierowniczym.

Po wymianie zaleca się wykonanie regulacji geometrii zawieszenia, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo zamontowanego elementu i zapewnić równomierne zużycie opon oraz stabilne prowadzenie pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu jezdnego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Cuscinetti, mozzi ruota i boccole Mercedes.

Dlaczego warto rozważyć używaną zwrotnicę?

W przypadku elementów takich jak zwrotnica, oryginalna konstrukcja z rynku wtórnego często zapewnia lepsze dopasowanie niż zamienniki o niepewnym pochodzeniu. To rozwiązanie pozwala ograniczyć koszty naprawy, jednocześnie zachowując właściwą współpracę z pozostałymi komponentami zawieszenia i układu kierowniczego.

Jeżeli masz wątpliwości związane z wyborem części z obiegu wtórnego, warto zapoznać się z rzetelnymi informacjami na ten temat – pomocny będzie artykuł „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, który porządkuje najczęstsze obawy i wyjaśnia, kiedy używane komponenty są rozsądną alternatywą dla nowych.