Mercedes C117 Cilindro Schiavo Frizione Cuscinetto CLA 180 A0002544108

Mercedes C117 Cilindro Schiavo Frizione Cuscinetto CLA 180 è un elemento del sistema di Idraulica frizione, progettato per i modelli con motore a benzina. Si tratta di una soluzione OEM che consente di ripristinare il corretto funzionamento della frizione, un punto di innesto stabile del pedale e una trasmissione della coppia prevedibile nella tua Mercedes.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A0002544108
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A0002544108
• Numeri sostituibili: A0002544108, A 000 254 41 08
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Cilindretto frizione
• Categoria: Frizione idraulica

Destinazione d'uso e funzione nel sistema frizione

Il cilindro schiavo frizione centrale nella Mercedes CLA 180 è responsabile del disinnesto idraulico della trasmissione tra il motore e il cambio. Questo componente collabora con la pompa frizione e i tubi idraulici, trasformando la pressione del fluido in un preciso movimento operativo verso lo spingidisco della frizione.

Per le unità a benzina, è particolarmente importante una caratteristica di funzionamento del pedale della frizione stabile e ripetibile, che si traduce in partenze fluide, cambi marcia confortevoli e una riduzione degli strappi nel sistema di trasmissione.

Vantaggi dell'utilizzo del cilindro schiavo originale

L'utilizzo del cilindro schiavo dedicato alla CLA 180 garantisce:

• la geometria e la corsa operativa adeguate, adattate alla specifica costruzione della frizione,
• una corretta collaborazione con la pompa frizione di fabbrica e i tubi idraulici,
• il mantenimento del punto di "attacco" della frizione originale, che facilita l'uso quotidiano,
• la riduzione del rischio di perdite e cali di pressione nel sistema.

Un componente OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti che desiderano mantenere le caratteristiche originali di funzionamento del sistema di trasmissione senza dover ricorrere a sostituti più economici con parametri incerti.

Stato, verifica e aspetti di montaggio

Il prodotto proviene dallo smontaggio ed è classificato come usato, il che significa in pratica che si tratta di una parte proveniente dalla linea di assemblaggio di fabbrica Mercedes, e non di un sostituto di origine sconosciuta. Questo tipo di cilindro schiavo è particolarmente importante nel contesto della tenuta del sistema idraulico; pertanto, prima del montaggio, si consiglia un controllo visivo standard, la verifica delle sedi di collegamento e dello stato generale delle superfici di lavoro.

Durante la sostituzione del cilindro schiavo centrale, vale la pena:

• pianificare lo spurgo dell'intero sistema idraulico della frizione,
• controllare lo stato dei tubi e della pompa frizione,
• prestare attenzione a eventuali tracce di perdite nell'area del cambio.

Utilizzo nei veicoli a benzina

Il cilindro schiavo presentato è destinato alle versioni con motore a benzina, il che è importante quando si scelgono i ricambi all'interno della stessa famiglia di modelli. Le differenze nella costruzione della frizione tra le varianti a benzina e diesel possono includere diversi valori di forze operative, corsa e caratteristiche di funzionamento; pertanto, il corretto abbinamento del componente idraulico è fondamentale per la durata dell'intero sistema.

Un elemento ben scelto dal gruppo Idraulica frizione riduce il rischio di usura prematura del disco e dello spingidisco, oltre a minimizzare i carichi trasferiti al cambio durante l'uso intensivo.

Idraulica frizione Mercedes – espansione e completamento

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema di trasmissione della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come la pompa frizione, i tubi idraulici o ulteriori elementi di controllo, controlla i ricambi disponibili nella categoria Idraulica frizione Mercedes.

Perché vale la pena puntare su un ricambio OEM usato

Nel caso di componenti così sensibili come il cilindro schiavo centrale, la scelta di un ricambio OEM usato spesso si rivela più prevedibile rispetto al montaggio di un sostituto di qualità sconosciuta. Il componente originale è progettato per un modello specifico, grazie al quale mantiene i parametri di funzionamento di fabbrica e la compatibilità con gli altri sottogruppi.

Se vuoi capire meglio quando un ricambio originale usato è una scelta migliore rispetto a un sostituto, consulta l'articolo 5 motivi per cui un ricambio OEM usato è una scelta migliore rispetto a un sostituto, dove troverai esempi pratici e semplici criteri di selezione.