VW Golf Mk7 Audi A1 8X 2.0 TSI TFSI fasatura valvola albero a camme 06E103697K

VW Golf Mk7 Audi A1 8X 2.0 TSI TFSI fasatura valvola albero a camme è un componente originale del gruppo Alberi a camme, progettato per il controllo preciso della fasatura variabile nei motori a benzina TSI/TFSI. Questo ricambio originale Audi garantisce la geometria di fabbrica, un accoppiamento perfetto e la conformità ai requisiti del produttore, fattori fondamentali per il funzionamento stabile dell'unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06E103697M
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06E103697M
• Numeri sostituibili: 06E103697M, 06E 103 697 M
• Categoria: Alberi a camme

Destinazione d'uso e funzione tecnica

La valvola di regolazione presentata collabora con il sistema di fasatura variabile, occupandosi di controllare il flusso dell'olio che gestisce la posizione degli alberi a camme. Un componente di questo tipo, se correttamente funzionante:

• stabilizza il funzionamento del motore nell'intero arco di giri,
• influisce sulla regolarità di funzionamento dell'unità 2.0 TSI/TFSI,
• consente di mantenere i corretti parametri di combustione,
• riduce il rischio di cali di potenza e di irregolarità al minimo.

Grazie alla costruzione originale, la valvola mantiene la corretta tenuta e le caratteristiche di flusso, aspetti essenziali per il funzionamento in condizioni variabili di pressione e temperatura.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale Audi

La scelta di una valvola di regolazione originale usata del gruppo Audi consente di mantenere la conformità con il progetto di fabbrica del sistema di distribuzione. In pratica, ciò significa:

• un accoppiamento sicuro con la sede nella testata e con i canali dell'olio,
• una corretta interazione con l'elettronica di gestione del motore,
• il mantenimento delle caratteristiche di regolazione della fasatura previste dal produttore,
• una riduzione del rischio di errori diagnostici legati al funzionamento irregolare della distribuzione.

L'utilizzo di componenti appartenenti alla stessa famiglia costruttiva di quelli montati in origine su Volkswagen Golf Mk7 e Audi A1 8X facilita la manutenzione e limita la necessità di ulteriori modifiche.

Stato del componente e aspetti di montaggio

La valvola di regolazione offerta proviene dalla categoria dei componenti usati, il che consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. L'elemento è destinato al montaggio al posto della valvola originale, senza la necessità di intervenire sulla struttura della testata o sul sistema di lubrificazione.

Prima del montaggio, si raccomanda la procedura di manutenzione standard, che include il controllo della pulizia dei canali dell'olio e la verifica della corretta installazione elettrica che comanda la valvola. Un componente montato correttamente supporta il mantenimento di parametri di funzionamento stabili del motore e facilita la successiva diagnostica computerizzata.

Supporto nella scelta ed estensione della riparazione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come ingranaggi degli alberi a camme, componenti di regolazione della fasatura o ulteriori componenti di controllo, consulta i ricambi disponibili nella categoria Alberi a camme Audi.

In caso di lavori di manutenzione estesi, vale anche la pena approfondire la conoscenza dei sintomi tipici di usura dei componenti del sistema di alimentazione e di controllo del motore – può essere utile l'articolo che descrive la diagnostica e le conseguenze della negligenza, disponibile qui: Guasti agli iniettori diesel: come riconoscerli e quali sono i rischi.

Riepilogo

VW Golf Mk7 Audi A1 8X 2.0 TSI TFSI fasatura valvola albero a camme è un componente originale tecnicamente compatibile del gruppo Alberi a camme, destinato al controllo preciso della fasatura nei moderni motori a benzina. L'utilizzo di questo componente consente di mantenere i parametri di funzionamento del motore di fabbrica, ridurre il rischio di errori della centralina e garantire un comportamento prevedibile dell'unità motrice nell'uso quotidiano.