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BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892 - SKU 8511456 - Numero di parte 8511456

BMW F10 F20 F30 Tubo Flessibile Radiatore Dell'Olio Della Trasmissione 9140892

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BMW F10 F20 F30 Tubo Radiatore Olio 9140892 è un componente originale del sistema di raffreddamento dell'olio destinato ai modelli BMW con cambio automatico. Grazie all'adattamento di fabbrica, garantisce una gestione stabile del fluido refrigerante e supporta il mantenimento della corretta temperatura di esercizio della trasmissione. Questa è una soluzione pratica per gli utenti che si aspettano coerenza con la costruzione originale del veicolo e un montaggio prevedibile.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8511456
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8511456
  • Numeri sostituibili: 17228511456, 8511456, 9140892
  • Posizione sul veicolo: Sinistra
  • Tipo di cambio: Automatico
  • Categoria: Altro cambio e trasmissione

Destinazione d'uso e funzione del tubo radiatore olio

Il tubo radiatore olio nei modelli BMW serie F è responsabile del trasporto dell'olio tra il cambio e lo scambiatore di calore. Un componente correttamente selezionato consente di mantenere parametri di funzionamento stabili della trasmissione automatica, riducendo il rischio di surriscaldamento e di diminuzione della durata dei componenti. La posizione sul lato sinistro del veicolo facilita l'integrazione con il sistema originale di gestione dei tubi e dei fissaggi.

Un tubo funzionante correttamente è particolarmente importante nei veicoli utilizzati in condizioni urbane e durante la guida dinamica, dove il carico termico del cambio è notevolmente più elevato. L'utilizzo di un componente conforme alla soluzione del produttore aiuta a mantenere la stabilità della pressione dell'olio e un comportamento prevedibile della trasmissione in tutto l'intervallo di temperatura.

Compatibilità con cambio automatico

Il tubo presentato è stato progettato per funzionare con il cambio automatico, il che è importante sia per la geometria dei collegamenti che per la resistenza alla temperatura e alla pressione di esercizio. La costruzione del tubo tiene conto delle caratteristiche di funzionamento delle trasmissioni automatiche BMW, dove è fondamentale mantenere un adeguato flusso d'olio attraverso il radiatore.

Grazie all'adattamento a un sistema di trasmissione specifico, è possibile:

  • mantenere il percorso corretto del tubo nel vano motore,
  • ridurre le sollecitazioni derivanti dalle vibrazioni dell'unità motrice,
  • mantenere la tenuta dei collegamenti in condizioni di carichi termici variabili.

Caratteristiche di montaggio ed esercizio

Il tubo radiatore olio destinato alle BMW serie F viene montato nei punti di fissaggio previsti dalla fabbrica, il che facilita il lavoro del meccanico e riduce il rischio di errori di montaggio. La corretta sagomatura delle sezioni del tubo evita piegature indesiderate che potrebbero limitare il flusso dell'olio.

Il componente di questo gruppo è particolarmente raccomandato nelle situazioni in cui:

  • si è verificato un danno meccanico al tubo (abrasioni, crepe, corrosione esterna),
  • si verificano perdite d'olio nelle zone di collegamento con il radiatore o il cambio,
  • il veicolo ha subito una riparazione post-incidente nella zona anteriore o laterale ed è necessario ripristinare il percorso originale dell'impianto.

L'utilizzo di un componente conforme alla soluzione del produttore aiuta a mantenere la coerenza dell'intero sistema di raffreddamento dell'olio e riduce la necessità di modifiche aggiuntive.

Stato del prodotto e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il tubo radiatore olio offerto è un componente usato, che consente una riparazione economica mantenendo la costruzione originale BMW. La scelta di tale soluzione è vantaggiosa per gli utenti che desiderano mantenere il veicolo in una configurazione vicina a quella di fabbrica, ottimizzando al contempo i costi di manutenzione.

In pratica, ciò significa la possibilità di ripristinare il corretto circolo dell'olio nel sistema di raffreddamento senza dover ricorrere a sostituti di parametri incerti. Per molte officine e utenti, questo è un ragionevole compromesso tra prezzo e conformità tecnica.

Estensione del sistema e selezione di elementi correlati

Se si pianifica una riparazione completa o un aggiornamento dell'area del sistema di raffreddamento dell'olio nella propria BMW e si necessitano altri elementi dello stesso gruppo, come tubi aggiuntivi, supporti o connettori, controllare le parti disponibili nella categoria Altre BMW.

Per gli utenti interessati a confrontare le soluzioni utilizzate in diverse marche e versioni sportive, comprese quelle con maggiore potenza e sistemi di raffreddamento e freni modificati, può essere utile un articolo che discute le differenze costruttive nei veicoli ad alte prestazioni – i dettagli sono disponibili nel materiale Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?.

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