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Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set - SKU A2034010270 - Numero di parte A2034010270

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Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set A2034010270

SKU: A2034010270

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Mercedes W168 W210 Bulloni Ruota Anteriore Posteriore Set A2034010270 sono elementi di fissaggio originali per ruote, progettati per l'uso sull'asse anteriore e posteriore nei veicoli del marchio Mercedes. Garantiscono un collegamento stabile tra il cerchio e il mozzo, il che si traduce in un funzionamento sicuro delle sospensioni e del sistema di guida. Si tratta di una scelta pratica per la manutenzione delle ruote, la sostituzione dei cerchi o il completamento delle viti mancanti secondo le specifiche di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: A2034010270
  • Marca: Mercedes
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: A2034010270
  • Numeri sostituibili: A2034010270, A 203 401 02 70, EM
  • Posizione sul veicolo: Anteriore, Posteriore
  • Categoria: Altro cambio e trasmissione

Destinazione d'uso e funzione dei bulloni ruota Mercedes

I bulloni ruota presentati sono progettati per il montaggio sull'asse anteriore e posteriore, il che consente di mantenere la coerenza del fissaggio in tutto il veicolo. Sono responsabili del trasferimento dei carichi tra il cerchio e il mozzo, mantenendo la ruota nella posizione corretta durante la guida, la frenata e le manovre. Grazie all'applicazione dedicata nei modelli Mercedes W168 e W210, vengono mantenute la corretta geometria di alloggiamento del cerchio e la lunghezza e la forma appropriate della filettatura.

Vantaggi dell'utilizzo di bulloni ruota originali

L'utilizzo di bulloni ruota di fabbrica nella Mercedes consente di mantenere i parametri previsti dal produttore del veicolo. In pratica, ciò significa:

  • corretto serraggio del cerchio al mozzo senza rischio di sollecitazioni eccessive,
  • collaborazione appropriata con l'alloggiamento di fabbrica nel mozzo,
  • coerenza dimensionale durante il montaggio del set di ruote su entrambi gli assi,
  • controllo e manutenzione più semplici durante le revisioni periodiche.

Per l'utente, ciò significa una guida stabile del veicolo e un comportamento prevedibile del sistema di guida, specialmente a velocità più elevate e durante frenate intense. La scelta di elementi di fissaggio originali è vantaggiosa anche in termini di diagnostica successiva: il meccanico ha la certezza di lavorare su componenti conformi alle specifiche di fabbrica.

Caratteristiche di montaggio e applicazione anteriore/posteriore

I bulloni ruota anteriore/posteriore per Mercedes W168 e W210 sono adattati per lavorare in entrambe le zone del veicolo, il che semplifica il completamento del set durante la sostituzione o l'integrazione di elementi mancanti. La specifica di montaggio uniforme facilita:

  • la manutenzione stagionale delle ruote (cambio pneumatici estivi/invernali),
  • la sostituzione di cerchi in acciaio con quelli in lega entro i parametri di fabbrica,
  • le riparazioni dopo interventi sulle sospensioni o sui mozzi delle ruote.

Tale soluzione riduce il rischio di errori nella scelta dei bulloni per un asse specifico e consente di mantenere la coerenza tecnica dell'intero set di ruote. Per le officine e gli utenti, ciò significa un montaggio più rapido e un minor rischio di scelta errata degli elementi di fissaggio.

Stato degli elementi e aspetti pratici

I bulloni ruota provengono dallo smontaggio di un veicolo, il che consente un ripristino economico del fissaggio originale delle ruote nella Mercedes. Questo tipo di soluzione è particolarmente utile quando è necessario integrare rapidamente bulloni mancanti o sostituire elementi usurati mantenendo la conformità con le specifiche originali. In pratica, ciò consente di ridurre i costi di manutenzione mantenendo i parametri previsti dal produttore.

Scelta di componenti OEM e sicurezza

Scegliendo i bulloni ruota descritti come componenti OEM, ottieni la certezza dell'adattamento alla specifica piattaforma Mercedes e della conformità ai requisiti di fabbrica relativi al fissaggio delle ruote. Ciò è particolarmente importante nel contesto della sicurezza: gli elementi responsabili del mantenimento della ruota sul mozzo lavorano sotto un carico significativo, pertanto la loro geometria e qualità di esecuzione hanno un impatto diretto sul funzionamento del veicolo. Se desideri comprendere meglio perché i componenti originali sono una scelta vantaggiosa in termini di durata e sicurezza, vale la pena consultare l'articolo sui vantaggi dei ricambi originali OEM usati.

Altri elementi per Mercedes e conoscenze tecniche

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema di guida della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come bulloni aggiuntivi, dadi o piccoli accessori di montaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri Mercedes.

Per confrontare le soluzioni tecniche utilizzate in diversi marchi e versioni sportive, puoi anche consultare il materiale informativo che discute le differenze costruttive tra i modelli Audi RS e le versioni standard, che mostra come i produttori approcciano la progettazione dei componenti chiave del sistema di guida e frenante.

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