BMW 1 16 E87 Battiscopa laterale destro Quarzblau Blue Metallic A18

Il pannello del battitacco destro BMW E87 quarzblau A18 è un componente originale della carrozzeria destinato al montaggio sul lato destro del modello BMW Serie 1 E87. Mantenuto nel colore Quarzblau Metallic A18, il pannello consente di preservare la coerenza visiva della carrozzeria e ripristinare l'aspetto di fabbrica della zona del battitacco. È una soluzione pratica sia per le riparazioni post-incidente che per il restauro estetico del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0032948-QB16
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 32948
• Numeri sostituibili: 51770032948, 0032948
• Posizione sul veicolo: Destra
• Colore: Quarzblau Metallic - A18
• Categoria: Altro carrozzeria: ricambi e accessori

Destinazione d'uso e funzione del componente

Il pannello del battitacco destro è un elemento esterno della carrozzeria che protegge e definisce la linea inferiore della scocca. Nel modello BMW E87, è responsabile di:

• la finitura estetica del bordo del battitacco lato passeggero,
• una transizione fluida tra le portiere e la parte inferiore della carrozzeria,
• la riduzione della visibilità di piccole imperfezioni nella zona del battitacco.

Grazie al suo adattamento di fabbrica alla BMW Serie 1 E87, il componente mantiene la corretta geometria e linea della carrozzeria, facilitando il montaggio ed evitando problemi di adattamento tipici dei ricambi non originali.

Colore e abbinamento vernice Quarzblau Metallic A18

La finitura nel colore Quarzblau Metallic A18 è importante per mantenere l'uniformità stilistica del veicolo. La tonalità originale:

• facilita l'integrazione con la vernice esistente della carrozzeria con lo stesso codice colore,
• minimizza la necessità di verniciatura aggiuntiva se la vernice dell'auto è ben mantenuta,
• garantisce un carattere coerente e di fabbrica alla linea laterale della BMW E87.

In caso di restauro o sostituzione di un battitacco danneggiato, l'utilizzo di un componente nel colore corretto consente di ridurre i tempi di lavoro e l'entità degli interventi di verniciatura.

Caratteristiche di montaggio e utilizzo

Il pannello del battitacco destro è strutturalmente predisposto per operare nella zona inferiore della carrozzeria, esposta a sporco e piccoli danni dovuti all'uso. Il componente è destinato al montaggio nei punti di fissaggio originali della BMW E87, il che favorisce:

• un posizionamento stabile sulla carrozzeria,
• un corretto accoppiamento con il battitacco e la portiera,
• il mantenimento della corretta linea laterale del veicolo.

Come parte del gruppo carrozzeria, il pannello può essere utilizzato sia per riparazioni localizzate che per lavori più ampi legati al rinnovamento dell'aspetto dell'auto.

Stato del componente e applicazione in officina

Il pannello offerto è un componente usato, il che consente di effettuare una riparazione economica mantenendo l'origine originale del componente. Questo tipo di soluzione è spesso scelto da officine specializzate in BMW e da utenti che desiderano mantenere il veicolo in una configurazione il più possibile vicina a quella di fabbrica, senza ricorrere a ricambi non originali e di dubbia provenienza.

Grazie al corretto posizionamento sul veicolo e alla corrispondenza cromatica, il componente si presta bene alla sostituzione di un battitacco destro danneggiato, limitando l'entità dei lavori aggiuntivi in officina.

Estensione dei lavori di officina e materiali aggiuntivi

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione della zona battitacco della tua BMW e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come coperture, pannelli o listelli aggiuntivi, controlla le parti disponibili nella categoria Altre BMW.

Quando si pianificano modifiche più ampie o si confrontano soluzioni utilizzate in diversi marchi e versioni sportive, può essere utile un materiale comparativo sulla costruzione dei sistemi di propulsione e dei telai. In questo contesto, vale la pena consultare l'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute le differenze costruttive e l'approccio dei produttori ai componenti ad alta resistenza.