BMW E60 E61 Anticamera d'aria Freno Anteriore Destra 7033704

Condizioni visive del ricambio

L’articolo presenta segni di usura visibili nelle foto.

BMW E60 E61 Anticamera d'aria Freno Anteriore Destra è un componente originale del sistema di raffreddamento dei freni, progettato per il montaggio sul lato destro dell'asse anteriore nei modelli della serie 5 E60 ed E61. Progettato da BMW, garantisce un flusso d'aria mirato verso il disco e la pinza, favorendo un funzionamento stabile dell'impianto frenante durante l'uso quotidiano e la guida dinamica. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti che desiderano mantenere la struttura di fabbrica e i parametri operativi dei freni.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7033704
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7033704
• Numeri sostituibili: 7033704, 51117033704
• Posizione sul veicolo: Davanti, Destra
• Categoria: Altro carrozzeria: ricambi e accessori

Funzione e applicazione del condotto dell'aria

Il condotto dell'aria di raffreddamento dei freni è responsabile del convogliamento del flusso d'aria dalla parte anteriore della carrozzeria direttamente nell'area del disco e della pinza. Grazie a ciò, limita l'aumento della temperatura durante le frenate intense, il che aiuta a mantenere la costanza della forza frenante e riduce il rischio di surriscaldamento degli elementi di attrito.

Il preciso adattamento al passaruota e al paraurti nella BMW E60/E61 sul lato anteriore destro consente un montaggio stabile e il mantenimento di una corretta canalizzazione dell'aria in conformità con le specifiche di progettazione del produttore.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale BMW

La scelta di un condotto dell'aria originale per il raffreddamento dei freni significa mantenere la geometria di fabbrica e la rigidità dei fissaggi. Ciò si traduce in:

• coerenza con gli altri elementi dell'impianto frenante e della carrozzeria,
• nessuna necessità di modifiche durante il montaggio,
• mantenimento di un flusso d'aria prevedibile nell'area del freno,
• riduzione del rischio di raffreddamento improprio del disco e delle pastiglie.

Per gli utenti che apprezzano le soluzioni di fabbrica BMW, questa è una soluzione pratica per le riparazioni post-collisione, la sostituzione di elementi danneggiati del passaruota o per la manutenzione completa dell'impianto frenante.

Posizionamento sul veicolo e aspetti di montaggio

Il condotto presentato è destinato al montaggio nella zona anteriore, lato destro del veicolo. La corretta sagomatura dell'elemento consente la sua integrazione con i punti di fissaggio di fabbrica nella carrozzeria, il che facilita il lavoro di manutenzione e riduce i tempi di sostituzione. Il corretto posizionamento del condotto è essenziale per mantenere la corretta direzione del flusso d'aria ed evitare lo sfregamento contro i componenti adiacenti.

Stato del prodotto e utilizzo in officina

L'elemento proviene dal gruppo dei ricambi usati BMW, il che consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. Questo tipo di componente è particolarmente utile per:

• riparazioni dopo danni meccanici nella parte anteriore del veicolo,
• ripristino del sistema di raffreddamento dei freni di fabbrica sul lato destro,
• manutenzione di veicoli aziendali, dove è importante un costo di gestione ragionevole.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona frenante della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come condotti dell'aria, coperture o guide dell'aria, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri BMW.

Supporto tecnico e conoscenza degli impianti frenanti

Per i conducenti interessati a confrontare le soluzioni utilizzate nelle versioni sportive delle auto, inclusi i sistemi frenanti e di raffreddamento avanzati, può essere utile l'articolo che descrive le differenze costruttive nei modelli sportivi. Maggiori informazioni sono disponibili nel post del blog Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, l'importanza di un raffreddamento efficiente dei freni nelle auto ad alte prestazioni.