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Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti - SKU 7301579 - Numero di parte 7301579

Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti 7301579

SKU: 7301579

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Mini Cooper F55 F56 Deformationselement SX Paraurti Davanti è un elemento strutturale di fabbrica progettato per operare nella parte anteriore sinistra del veicolo. È responsabile dell'assorbimento controllato dell'energia durante una collisione frontale, supportando la sicurezza dei passeggeri e la stabilità della struttura dell'auto. Grazie al mantenimento della geometria originale, costituisce una base precisa per una riparazione professionale post-incidente nei modelli Mini Cooper F55 e F56.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7301579
  • Marca: Mini
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7301579
  • Numeri sostituibili: 51117301579, 7301579
  • Posizione sul veicolo: Davanti, Sinistra
  • Categoria: Altro carrozzeria: ricambi e accessori

Destinazione d'uso e funzione dell'elemento di deformazione

L'elemento di deformazione descritto opera nell'area della parte anteriore sinistra della carrozzeria, dove è responsabile della deformazione controllata della struttura in caso di impatto. Un componente correttamente selezionato e installato consente di ripristinare le caratteristiche di assorbimento dell'energia di fabbrica, il che è fondamentale sia per la sicurezza che per la corretta guidabilità del veicolo dopo la riparazione.

Il posizionamento sul veicolo, definito come Front, Left, facilita l'identificazione univoca del pezzo durante la selezione e l'installazione. Grazie a ciò, il meccanico può verificare rapidamente la compatibilità del componente con il lato della carrozzeria da riparare e ridurre il rischio di errori di montaggio.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale Mini

L'elemento di deformazione dedicato a Mini Cooper F55/F56 garantisce:

  • il mantenimento della geometria di fabbrica della parte anteriore della carrozzeria dopo la riparazione,
  • coerenza con gli altri elementi strutturali e i punti di fissaggio,
  • una più facile regolazione della convergenza e della geometria delle sospensioni al termine dei lavori di carrozzeria,
  • la possibilità di riprodurre il percorso di deformazione previsto dal produttore in caso di collisione.

Essendo un elemento del gruppo dei componenti originali Mini, il pezzo è progettato specificamente per determinati modelli e versioni di carrozzeria, il che si traduce in un adattamento perfetto ai punti di montaggio di fabbrica e nella compatibilità con gli altri sottogruppi nella zona anteriore.

Caratteristiche di montaggio e applicazione

L'elemento di deformazione anteriore sinistro è destinato all'installazione nei veicoli Mini Cooper di generazione F55 e F56, nell'area del frontale lato guida. Il componente collabora con la struttura dei longheroni, dei rinforzi e degli altri componenti portanti, pertanto la sua corretta selezione è fondamentale per la qualità dell'intera riparazione di carrozzeria.

Durante la sostituzione si consiglia di:

  • verificare accuratamente la compatibilità del pezzo con il modello e la versione della carrozzeria,
  • controllare i punti di fissaggio e le linee di riferimento della carrozzeria sul banco di riscontro,
  • utilizzare procedure di riparazione conformi alle linee guida del produttore del veicolo.

Grazie a ciò, è possibile ottenere una geometria stabile e ripetibile della parte anteriore dell'auto, che influisce sulla guida, sul funzionamento delle sospensioni e sul corretto allineamento degli elementi di rivestimento.

Perché scegliere un elemento di deformazione Mini usato

La scelta di un elemento strutturale usato per Mini Cooper F55/F56 consente di ridurre significativamente i costi di riparazione mantenendo le specifiche originali del produttore. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa nelle riparazioni post-incidente, dove contano sia l'economia che la possibilità di ripristinare la struttura originale della carrozzeria.

Un elemento di deformazione usato significa anche:

  • riduzione della quantità di rifiuti di produzione e minore impatto ambientale,
  • mantenimento della tecnologia di realizzazione originale del componente,
  • possibilità di adattamento alla struttura esistente del veicolo senza ulteriori modifiche.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona anteriore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come rinforzi, supporti o componenti strutturali aggiuntivi, controlla i pezzi disponibili nella categoria Altro Mini.

Maggiori informazioni sulle differenze strutturali e sulla scelta dei pezzi

Quando si pianificano le riparazioni della carrozzeria, è utile comprendere come i produttori progettino diverse versioni dei modelli in termini di rigidità, guidabilità e caratteristiche delle sospensioni. Una buona illustrazione di tali differenze sono le varianti sportive delle auto rispetto alle versioni standard: rinforzi diversi, tarature delle sospensioni differenti, impianti frenanti modificati.

Se ti interessa sapere come i produttori differenziano la struttura e i sottogruppi tra le versioni di serie e quelle sportive, consulta l'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, dove vengono discussi, tra l'altro, l'impatto delle modifiche al motore, ai freni e al telaio sul carattere dell'auto.

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