MINI Cooper One R50 Unità Idraulica Pompa Freno ABS 6760266 6760265

MINI Cooper One R50 Unità Idraulica Pompa Freno ABS è un componente originale dell'impianto frenante progettato per funzionare con i sistemi ABS e DSC nelle vetture del marchio Mini. Grazie alla sua costruzione di fabbrica, garantisce un funzionamento coerente dell'idraulica dei freni con l'elettronica di controllo della stabilità, il che si traduce in un comportamento prevedibile dell'auto in situazioni di emergenza.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6760267
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6760267
• Numeri sostituibili: 34516760267, 6760267, 34516759625, 6759625, 34511513129, 1513129, 34516760265, 6760265, 6760266, 34512460504, 2460504
• Categoria: Altro freni e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante

La pompa freno descritta, che collabora con il modulo ABS/DSC, è responsabile della generazione e del dosaggio preciso della pressione nei circuiti frenanti, nonché delle rapide correzioni di pressione durante l'intervento dei sistemi di sicurezza. In pratica, ciò significa una frenata più stabile su superfici scivolose, un miglior controllo della trazione e supporto durante le manovre di evitamento improvvise.

L'elemento è progettato come parte di un sistema integrato con l'elettronica del veicolo, il che consente di mantenere i parametri di fabbrica dei sistemi di assistenza alla guida. Grazie a ciò, dopo la sostituzione, è possibile ottenere un funzionamento dei freni ripetibile e prevedibile, senza la necessità di modificare l'impianto.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa ABS DSC originale

L'utilizzo della pompa freno ABS DSC originale nella Mini R50 consente di mantenere la conformità con la configurazione di fabbrica del veicolo. Ciò è particolarmente importante nel caso dei sistemi di sicurezza, dove anche piccole differenze nelle caratteristiche operative possono influire sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto.

• Coerente collaborazione con il sistema ABS – mantenimento della corretta modulazione della pressione durante la frenata di emergenza.
• Corretto funzionamento della funzione DSC – supporto in caso di perdita di aderenza e cambiamenti dinamici della traiettoria.
• Possibilità di diagnostica utilizzando strumenti di assistenza standard Mini.
• Nessuna necessità di adattamento meccanico dell'elemento all'impianto frenante del veicolo.

Stato e applicazione di servizio

La pompa freno ABS DSC è offerta come parte usata, il che consente una riparazione economica dell'impianto frenante mantenendo la costruzione originale. Questo tipo di componente è particolarmente utile in caso di:

• danni al modulo ABS/DSC di fabbrica,
• problemi nel mantenimento della pressione nei circuiti frenanti,
• riparazioni post-incidente nella parte anteriore del veicolo.

Grazie al mantenimento dell'architettura originale dell'impianto frenante, è possibile ridurre i tempi di montaggio ed evitare esperimenti con ricambi di qualità incerta.

Integrazione con altri elementi dell'impianto frenante

La sostituzione della pompa freno ABS DSC nella Mini R50 dovrebbe essere trattata come parte di una manutenzione più ampia dell'impianto frenante. In questa occasione, vale la pena verificare lo stato dei tubi, delle pinze e del liquido dei freni per sfruttare appieno le potenzialità del sistema di controllo della stabilità. Un elemento correttamente selezionato e montato aiuta a mantenere una distribuzione uniforme delle forze frenanti tra gli assi e un funzionamento stabile dei sistemi di assistenza alla guida.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto freni della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe, moduli di controllo o sensori, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altro Mini.

Supporto tecnico e selezione dei ricambi

Quando si lavora con impianti frenanti avanzati e sistemi di controllo della stabilità, vale la pena approfondire le conoscenze sulle differenze costruttive tra le versioni standard e quelle sportive. Un buon punto di riferimento è l'analisi delle soluzioni utilizzate nelle auto con prestazioni dell'impianto frenante più elevate – maggiori informazioni a riguardo sono disponibili nell'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, l'influenza della costruzione dei freni e del telaio sul comportamento dell'auto.