BMW E81 E87 E90 E91 Unit? Idraulica Dsc Modulo Pompa 6791521 6784764

BMW E81 E87 E90 E91 Unit? Idraulica Dsc Modulo Pompa è un componente originale dell'impianto frenante BMW, progettato per funzionare con il sistema di controllo della stabilità DSC. Questa pompa usata del gruppo OEM garantisce il mantenimento delle caratteristiche operative di fabbrica dell'impianto frenante, il che si traduce in un comportamento dell'auto prevedibile, sicuro e ripetibile in situazioni di emergenza. È una soluzione per gli utenti che desiderano ripristinare la piena efficienza dell'impianto frenante mantenendo una struttura conforme alle specifiche originali del produttore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6794650
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6794650
• Numeri sostituibili: 34512460463, 2460463, 34516794650, 6794650, 34506784809, 6784809, 34516791521, 6791521, 34526784764, 6784764
• Categoria: Altro freni e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante

La pompa freno presentata è l'elemento responsabile della generazione della pressione operativa nell'impianto frenante dei veicoli BMW serie E81, E87, E90 ed E91 dotati di sistema DSC. In combinazione con il modulo di controllo e gli altri componenti dell'impianto frenante, è responsabile di:

• trasmissione stabile della forza dal pedale del freno al circuito idraulico,
• collaborazione con il sistema di controllo della trazione e di stabilità,
• mantenimento della pressione corretta nel circuito durante le frenate brusche,
• dosaggio preciso della forza frenante sulle singole ruote.

Grazie al mantenimento della struttura di fabbrica, la pompa collabora con l'impianto idraulico ed elettronico di serie, il che facilita il montaggio e riduce il rischio di problemi di compatibilità.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa DSC originale BMW

L'utilizzo di un componente originale al posto di un elemento usurato o danneggiato consente di mantenere i parametri di funzionamento dell'impianto frenante conformi alle specifiche del produttore. In pratica, ciò significa:

• funzionamento coerente del sistema DSC con gli altri moduli del veicolo,
• corretta collaborazione con il software di controllo di fabbrica,
• nessuna necessità di modificare l'impianto idraulico in termini di diametri dei tubi e raccordi,
• mantenimento di un punto di attacco del pedale del freno prevedibile.

L'elemento OEM usato rappresenta un ragionevole compromesso tra costo e mantenimento di un'elevata qualità e compatibilità, specialmente nel caso di auto utilizzate quotidianamente, dove l'affidabilità e la ripetibilità del funzionamento sono fondamentali.

Stato, compatibilità e aspetti di montaggio

La pompa freno proviene da smontaggio ed è offerta come parte usata, il che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo la struttura originale BMW. Prima del montaggio, si consiglia la procedura di manutenzione standard, che include il controllo della tenuta dell'impianto, lo spurgo e la verifica del corretto funzionamento del sistema DSC utilizzando un tester diagnostico appropriato.

Grazie al fatto che si tratta di un elemento del gruppo OEM, il montaggio avviene in modo simile a quello di fabbrica – mantenendo i punti di fissaggio e i collegamenti idraulici originali. Ciò consente di ridurre i tempi di lavoro in officina e di minimizzare il rischio di perdite o errori di montaggio.

Utilizzo nella manutenzione e modernizzazione dell'impianto frenante

La sostituzione della pompa freno nei veicoli BMW con sistema DSC è fondamentale in situazioni in cui si presentano sintomi come un funzionamento irregolare dei freni, messaggi di errore del sistema di controllo della stabilità o problemi nel mantenere la pressione nell'impianto. L'utilizzo della pompa originale consente di ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto senza dover intervenire sul software di controllo.

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'impianto frenante della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come dischi, pastiglie o tubi freno, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri BMW.

Supporto tecnico e conoscenza degli impianti frenanti

Per gli utenti interessati ad approfondire le differenze nella costruzione e nelle prestazioni degli impianti frenanti nelle auto ad alte prestazioni, può essere utile il materiale che confronta le soluzioni utilizzate nelle versioni sportive e standard. In questo contesto, vale la pena leggere l'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, la specificità dei freni nelle auto con maggiore potenza e può costituire un punto di riferimento durante la pianificazione di lavori di manutenzione o modernizzazione sulla tua auto.