BMW E83 Airbag testa tettuccio a tendina lato guida destra nero 3405192

BMW E83 Airbag testa tettuccio a tendina lato guida destra nero è un elemento di sicurezza laterale originale progettato per il lato destro della carrozzeria della BMW X3 E83. La tendina airbag usata rappresenta una soluzione di assistenza funzionale che consente di ripristinare il corretto funzionamento del sistema SRS dopo una collisione o un guasto. Grazie al mantenimento della struttura di fabbrica, garantisce coerenza con l'elettronica e la struttura della carrozzeria, il che si traduce nel corretto funzionamento del sistema di airbag.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 3405192
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 3405192
• Numeri sostituibili: 72123420226, 3420226, 72123405192, 3405192, 72120360500, 0360500
• Posizione sul veicolo: Destra
• Colore: Nero
• Categoria: Altro interni auto: ricambi e accessori

Destinazione d'uso e funzione della tendina airbag

La tendina airbag nella BMW X3 E83 è responsabile della protezione della testa e della parte superiore del busto dei passeggeri sul lato destro in caso di impatto laterale o ribaltamento del veicolo. Questo elemento collabora con i sensori di collisione e la centralina SRS, creando un sistema di sicurezza passiva coerente. L'utilizzo della tendina originale consente di mantenere i parametri di attivazione di fabbrica, inclusi il tempo di gonfiaggio e il corretto posizionamento rispetto ai montanti e al tetto.

Struttura e adattamento alla BMW X3 E83

La tendina airbag presentata è destinata al montaggio sul lato destro del veicolo, lungo il bordo del tetto e dei montanti. La struttura è stata progettata specificamente per la geometria della carrozzeria della BMW X3 E83, il che facilita il corretto posizionamento dei fissaggi e l'integrazione con i punti di montaggio originali. Il colore nero degli elementi di finitura favorisce un'integrazione estetica con il rivestimento e il cielo dell'abitacolo, senza interferire con l'aspetto degli interni.

La soluzione originale BMW garantisce:

• conformità con la centralina airbag di fabbrica,
• corretto posizionamento rispetto ai montanti e al telaio del tetto,
• fissaggio stabile nei punti previsti dal produttore.

Stato, verifica e applicazione in officina

La tendina airbag è un elemento usato, il che la rende un'alternativa di costo interessante rispetto ai nuovi componenti OEM, pur mantenendo la struttura originale. Questo tipo di parte è particolarmente utile nelle riparazioni post-incidente, quando è necessaria la sostituzione della tendina danneggiata sul lato destro. La corretta selezione tramite il numero OEM e i numeri di ricambio consente un adattamento preciso alla specifica configurazione della BMW X3 E83.

Per gli utenti che valutano la scelta tra elementi nuovi, sostitutivi e usati del sistema di sicurezza, può essere utile il materiale informativo che descrive le differenze di costo e qualità – una discussione dettagliata è disponibile nell'articolo sulla redditività dei ricambi auto originali, sostitutivi e usati.

Integrazione con il sistema di sicurezza BMW

La tendina airbag sul lato destro collabora con gli altri elementi del sistema SRS, come gli airbag frontali, i pretensionatori delle cinture e i sensori laterali. L'utilizzo del componente originale aiuta a mantenere la coerenza della calibrazione dell'intero sistema, il che è importante sia per la sicurezza che per la diagnostica computerizzata. Durante il montaggio, si consiglia di eseguire la procedura di assistenza completa, inclusi il controllo degli errori nella centralina e la verifica dei cablaggi elettrici.

Ampliamento della gamma di riparazioni BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona di sicurezza laterale della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come airbag laterali aggiuntivi, sensori di collisione o cablaggi del sistema SRS, controlla le parti disponibili nella categoria Altri BMW.

Per confrontare le caratteristiche dei sistemi di propulsione e frenata sportivi con le soluzioni utilizzate nei modelli standard, puoi consultare l'analisi nell'articolo Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, l'approccio dei produttori ai componenti con requisiti elevati.