BMW E66 Destra Airbag Testa Tendina AHPS2 7011018

BMW E66 Destra Airbag Testa Tendina AHPS2 to oryginalny element systemu bezpieczeństwa bocznego, przeznaczony do montażu po prawej stronie w nadwoziu BMW serii 7 E66. Używana kurtyna powietrzna pozwala na technicznie poprawną wymianę uszkodzonego modułu, zachowując fabryczną koncepcję ochrony głowy i górnej części tułowia pasażerów. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabrycznym systemem SRS oraz chcą utrzymać pełną funkcjonalność zabezpieczeń biernych.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7011018
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7011018
• Numeri sostituibili: 72127011018, 7011018, 9143354
• Posizione sul veicolo: Destra
• Categoria: Altro interni auto: ricambi e accessori

Przeznaczenie i funkcja kurtyny powietrznej

BMW E66 Destra Airbag Testa Tendina AHPS2 współpracuje z fabrycznym sterownikiem poduszek powietrznych, czujnikami zderzenia oraz instalacją SRS, tworząc spójny układ ochrony bocznej. Element ten jest montowany w górnej części nadwozia po stronie pasażera, wzdłuż słupków i krawędzi dachu, aby w momencie zderzenia bocznego rozwinąć się wzdłuż okien i ograniczyć ryzyko kontaktu głowy z elementami konstrukcyjnymi pojazdu.

Kurtyna jest zaprojektowana specjalnie dla platformy E66, co oznacza dopasowanie do geometrii nadwozia, punktów mocowania oraz przebiegu wiązki elektrycznej. Dzięki temu możliwe jest zachowanie prawidłowej sekwencji zadziałania systemu airbag zgodnie z założeniami producenta.

Kompatybilność i identyfikacja po OEM

Element należy do grupy oryginalnych komponentów BMW, co ułatwia dobór części na podstawie numeru OEM oraz numerów zastępowalnych dostępnych w specyfikacji technicznej. Taki sposób identyfikacji jest szczególnie istotny w przypadku systemów bezpieczeństwa, gdzie zgodność wersji i rewizji ma bezpośredni wpływ na poprawność działania całego układu.

Dzięki oznaczeniom OEM możliwe jest precyzyjne dopasowanie kurtyny do konkretnej konfiguracji wyposażenia i rocznika BMW E66, a także weryfikacja zgodności z istniejącą instalacją. W razie wątpliwości warto posiłkować się numerem nadwozia (VIN) oraz dokumentacją serwisową, aby zapewnić pełną kompatybilność montażową.

Stan, montaż i aspekty serwisowe

Oferowana kurtyna jest elementem używanym, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy systemu SRS przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę wizualną poszycia, złączy oraz przewodów, a także weryfikację błędów w sterowniku poduszek powietrznych po instalacji.

Podczas montażu kluczowe jest:

• zastosowanie właściwych punktów mocowania w nadwoziu,
• prawidłowe poprowadzenie wiązki elektrycznej,
• zachowanie momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją serwisową,
• wykonanie testu systemu SRS po zakończeniu prac.

Takie podejście minimalizuje ryzyko błędów montażowych i pozwala przywrócić sprawność układu bezpieczeństwa biernego w pojeździe.

Zastosowanie w naprawach powypadkowych

Kurtyna powietrzna po prawej stronie jest jednym z kluczowych elementów przy naprawach powypadkowych BMW E66 po zderzeniach bocznych lub wystrzale systemu SRS. Wymiana uszkodzonej kurtyny na oryginalny komponent pozwala zachować zgodność z fabrycznymi standardami bezpieczeństwa, co ma znaczenie zarówno z punktu widzenia użytkowego, jak i przy ewentualnych przeglądach technicznych czy ekspertyzach powypadkowych.

W połączeniu z prawidłowo działającymi czujnikami zderzenia, sterownikiem SRS oraz pozostałymi poduszkami powietrznymi, kurtyna tworzy kompletny system ochrony bocznej, który ma za zadanie ograniczyć skutki energii uderzenia przenoszonej na pasażerów.

Rozszerzenie wiedzy i dobór innych komponentów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa biernego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poduszki czołowe, napinacze pasów czy sensory zderzeniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania rozwiązań stosowanych w różnych markach i segmentach sportowych warto zapoznać się z analizą konstrukcji układów napędowych i podwozi w samochodach wysokich osiągów – szczegółowo omawia to artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci integrują mocne jednostki napędowe z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa i kontroli trakcji.