BMW F10 F20 F30 F32 LCI B47 Motore Olio Strisce Reattive Tubo Set

BMW F10 F20 F30 F32 LCI B47 Motore Olio Strisce Reattive Tubo Set è un elemento originale del sistema di lubrificazione, progettato per guidare con precisione l'asta di controllo nei motori B47 nelle versioni dopo il restyling (LCI). Grazie alla sua origine di fabbrica BMW, garantisce un adattamento preciso al blocco motore e una corretta geometria per la lettura del livello dell'olio. Si tratta di una soluzione pratica per utenti e officine che effettuano riparazioni o sostituzioni nell'area dell'unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8511392-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8511392
• Numeri sostituibili: 11438511392, 8511392, 11438513866, 8513866
• Categoria: Altro motori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel motore B47

Il tubo dell'asta di livello dell'olio nei modelli BMW serie F20, F30 e F32 con motore B47 è responsabile della guida stabile dell'asta e del mantenimento della tenuta nel punto di misurazione. Un elemento correttamente selezionato:

• consente una lettura affidabile del livello dell'olio di esercizio,
• garantisce un corretto alloggiamento nel blocco motore o nella coppa dell'olio,
• riduce al minimo il rischio di perdite nel punto di passaggio dell'asta.

Per le unità B47 in versione LCI, l'utilizzo del tubo dell'asta corretto è importante dal punto di vista della manutenzione e della conformità alla documentazione di fabbrica del produttore.

Origine originale BMW e numeri di ricambio

Il tubo dell'asta di livello dell'olio presentato è un elemento del gruppo BMW OE, il che significa conformità agli standard di qualità e dimensionamento di fabbrica. Il pezzo possiede un numero OEM dedicato e numeri di ricambio assegnati, grazie ai quali è facile verificarne la compatibilità con una specifica configurazione del motore e l'anno del veicolo. Per le officine e i clienti privati, ciò significa:

• certezza di adattamento ai modelli BMW F20, F30, F32 LCI indicati con motore B47,
• possibilità di rapida identificazione nei cataloghi dei ricambi,
• più facile confronto con l'elemento smontato dal veicolo.

Caratteristiche dell'elemento usato

Il tubo dell'asta di livello dell'olio viene offerto come parte usata, proveniente dallo smontaggio. Questo tipo di componente, mantenendo la corretta geometria e le sedi di fissaggio, può essere riutilizzato con successo in un altro veicolo. In pratica, ciò significa:

• costo di riparazione più vantaggioso rispetto a un elemento nuovo,
• mantenimento delle specifiche originali BMW,
• possibilità di sostituzione rapida di un tubo dell'asta danneggiato o mancante.

Per molti utenti e officine, si tratta di un ragionevole compromesso tra prezzo e mantenimento dei parametri di montaggio di fabbrica.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo dell'asta di livello originale

L'utilizzo del tubo dell'asta di livello originale nel motore B47 offre una serie di vantaggi operativi pratici:

• Misurazione del livello dell'olio stabile e ripetibile – la lunghezza e la guida corrette dell'asta riducono il rischio di letture errate.
• Punti di fissaggio di fabbrica – il tubo collabora con i supporti e gli alloggiamenti esistenti nel vano motore.
• Coerenza con la documentazione di servizio BMW – facilita la manutenzione e la diagnostica presso officine indipendenti e autorizzate.

Per i motori diesel B47, in cui il controllo del livello dell'olio è fondamentale per la durata dell'unità, un tubo dell'asta correttamente selezionato è un elemento importante dell'intero sistema di lubrificazione.

Supporto alla scelta e parti correlate

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi, raccordi o fissaggi aggiuntivi, controlla le parti disponibili nella categoria Altro BMW.

Nel caso di riparazioni relative alle unità motrici, la scelta dei componenti giusti – inclusi i tubi dell'asta di livello dell'olio, elementi di equipaggiamento o accessori di servizio – ha un impatto diretto sul tempo di fermo del veicolo in officina. Per pianificare meglio la manutenzione e sfruttare il potenziale delle parti OEM usate, vale la pena consultare la guida: come la disponibilità di parti OEM usate influisce sui tempi di riparazione e sull'organizzazione del lavoro in officina.

Per coloro che sono interessati al confronto delle soluzioni tecniche in diversi marchi e segmenti sportivi, può essere utile anche il materiale che discute la costruzione di motori, freni e telaio in auto ad alte prestazioni, disponibile qui: Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?.