BMW F20 F30 LCI B47 Alloggiamento Termostato Pompa Raffreddamento Motore 8577895

Termostato Carcassa Termostato BMW F20 F30 LCI B47 è un componente originale del sistema di raffreddamento destinato ai modelli BMW con motore B47 dopo il restyling F20/F30. La carcassa del termostato usata, di fabbrica, garantisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e una temperatura di esercizio stabile dell'unità motrice. Questa è la soluzione per chi cerca un componente OEM verificato anziché sostituti dalle prestazioni incerte.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8577895
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8577895
• Numeri sostituibili: 11518577895, 8577895, EM, 11667619470, 7619470, 11667602873, 7602873, 34332753127, 2753127
• Categoria: Altro motori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

La carcassa del termostato nel motore B47 è responsabile della guida precisa del liquido di raffreddamento tra il blocco motore e il radiatore, nonché della collaborazione con il termostato stesso. Un componente correttamente selezionato consente di mantenere una temperatura di esercizio stabile, che influisce sulla fluidità di funzionamento del motore, sul consumo di carburante e sulla durata dei componenti.

Nel caso delle unità BMW B47, l'uso della carcassa corretta è fondamentale a causa della specifica costruzione del sistema di raffreddamento nelle versioni post-restyling F20/F30. Una selezione errata può causare perdite, errori della centralina o temperature di esercizio non uniformi.

Applicazione in BMW F20 / F30 LCI B47

La carcassa del termostato presentata è destinata ai modelli Serie 1 F20 e Serie 3 F30 dopo il restyling (LCI) con motore diesel B47. In questo modo, l'utente ha la certezza che la geometria dei manicotti, i punti di fissaggio e il metodo di installazione siano conformi alle soluzioni di fabbrica BMW.

Il componente appartiene alla categoria Altro, il che significa che si tratta di una parte specialistica, strettamente legata a una specifica configurazione del motore e della carrozzeria. In pratica, ciò si traduce in un montaggio più semplice e in una riduzione del rischio di problemi di adattamento.

Vantaggi della scelta di una carcassa termostato originale

La scelta di una carcassa termostato originale per BMW B47 offre una serie di vantaggi pratici:

• adattamento di fabbrica al sistema di raffreddamento nelle BMW F20/F30 LCI con motore B47,
• mantenimento delle caratteristiche di riscaldamento e raffreddamento del motore progettate dal produttore,
• ridotto rischio di perdite rispetto a sostituti casuali,
• diagnostica e manutenzione più semplici grazie alla conformità con la documentazione BMW.

Per l'utente, ciò si traduce in un funzionamento più prevedibile dell'unità motrice e in un minor rischio di surriscaldamento o sottoriscaldamento del motore, aspetto particolarmente importante nei moderni motori diesel.

Condizioni del componente e aspetti di montaggio

La carcassa del termostato è in condizioni usate, il che consente di combinare un costo di acquisto ragionevole con il mantenimento della qualità di fabbricazione originale. Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard delle sedi delle guarnizioni, dei manicotti e delle superfici di contatto con il blocco motore e i tubi, nonché l'utilizzo di nuove guarnizioni conformi alle raccomandazioni del produttore.

Grazie alla costruzione OEM, il montaggio nella maggior parte dei casi è simile al plug-and-play, a condizione che vengano rispettate le procedure di assistenza BMW e che il sistema di raffreddamento venga spurgato correttamente.

Selezione dei ricambi per numero e compatibilità

La carcassa del termostato dispone di un numero di parte OEM e numeri di sostituzione correlati, il che facilita la verifica della compatibilità con il veicolo specifico. Prima dell'acquisto, è consigliabile confrontare le designazioni con la documentazione di servizio o con il numero del componente smontato, per essere certi che il componente sia adatto alla specifica variante del motore B47.

Questo approccio minimizza il rischio di resi e accelera il processo di riparazione, soprattutto per i veicoli utilizzati intensamente, dove è importante un rapido ritorno alla piena efficienza.

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