BMW E88 Cabrio 120d N47 Albero di Uscita Cuscinetto Perno Posteriore SX

BMW E88 Cabrio 120d N47 Albero di Uscita Cuscinetto Perno Posteriore SX è un componente originale della sospensione posteriore progettato per l'asse motore sul lato sinistro nel modello BMW Serie 1 Cabrio E88 con motore N47. Questa soluzione consente di mantenere la corretta geometria, la stabilità e una guida prevedibile dell'auto, particolarmente importante con la potenza dell'unità da 177 CV. Grazie alla costruzione di fabbrica, l'elemento collabora con l'architettura di serie della sospensione e del sistema di trasmissione, facilitando una riparazione precisa senza modifiche strutturali.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6774809-4
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6774809
• Numeri sostituibili: 33326774809, 6774809, 34216768693, 6768693, 33217547075, 7547075, 33217533445, 7533445, 34216855005, 6855005, 33326774805, 6774805, 33326757079, 6757079, 33326761581, 6761581, 34216778051, 6778051
• Posizione sul veicolo: Posteriore, Sinistra
• Categoria: Altro ricambi ammortizzatori e sterzo

Destinazione e funzione nel sistema di guida

Il portamozzo con semiasse posteriore sul lato sinistro è responsabile del trasferimento della trazione alla ruota e del mantenimento della corretta posizione del mozzo rispetto alla sospensione. In pratica, ciò significa una guida stabile, una corretta impostazione della convergenza e degli angoli di campanatura, nonché una distribuzione uniforme dei carichi sulla carrozzeria.

Il posizionamento sul veicolo, definito come posteriore – lato sinistro, consente di abbinare in modo univoco il pezzo a uno specifico angolo della sospensione, il che è fondamentale nelle riparazioni post-collisione, nella sostituzione dopo danni meccanici o nell'eliminazione di giochi e irregolarità nella guida dell'auto.

Compatibilità e adattamento alla BMW Cabrio E88 120d N47

L'elemento presentato è stato progettato per collaborare con il sistema di trasmissione basato sul motore N47 da 177 CV, il che garantisce coerenza con i parametri di fabbrica della sospensione e della trazione. Grazie a ciò, viene mantenuta la corretta geometria dell'asse posteriore, così come la corretta collaborazione con gli altri componenti: bracci oscillanti, ammortizzatori, molle e impianto frenante.

L'origine originale del gruppo BMW OE significa che il pezzo è stato realizzato secondo gli standard del produttore del veicolo, il che si traduce in un'adeguata rigidità, nell'adattamento dei punti di fissaggio e nella compatibilità con gli elementi di montaggio di serie.

Caratteristiche dell'elemento utilizzato

Il portamozzo con semiasse offerto è un elemento usato, proveniente dallo smontaggio, il che rappresenta un ragionevole compromesso tra il costo della riparazione e il mantenimento della costruzione originale BMW. Questo tipo di componenti viene scelto volentieri per le riparazioni post-incidente, quando è essenziale ripristinare la geometria di fabbrica senza interferire con il progetto della sospensione.

La scelta di un elemento OEM usato consente di limitare il rischio di problemi di adattamento, spesso riscontrati con i ricambi non originali con tolleranze di esecuzione non uniformi. È una soluzione pratica per le officine e gli utenti che si aspettano un montaggio prevedibile e il mantenimento delle proprietà di guida di serie.

Vantaggi dell'utilizzo del portamozzo originale con semiasse

• Punti di fissaggio di fabbrica – facilitano il montaggio e consentono la corretta impostazione della geometria dell'asse posteriore.
• Coerenza con il sistema di trasmissione N47 – garantisce il corretto trasferimento della coppia alla ruota posteriore sinistra.
• Riduzione delle vibrazioni e dei giochi indesiderati nella sospensione grazie al mantenimento della costruzione originale.
• Costo di riparazione ragionevole mantenendo un componente del gruppo BMW OE.

Applicazione nella pratica di assistenza

Il portamozzo con semiasse sul lato sinistro dell'asse posteriore è particolarmente importante nelle riparazioni dopo danni meccanici, come urti contro il marciapiede, collisioni laterali o guasti agli elementi di trasmissione. La sostituzione dell'intero gruppo consente spesso di ripristinare l'efficienza del veicolo più rapidamente rispetto alla riparazione dei singoli sottogruppi, facilitando al contempo la successiva impostazione della convergenza sul banco di misura.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona della sospensione posteriore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come bracci oscillanti, mozzi o supporti, controlla i pezzi disponibili nella categoria Altri BMW.

Supporto tecnico e conoscenza dei sistemi di trasmissione

Nella scelta degli elementi dell'asse motore posteriore – specialmente nelle auto con maggiore potenza – vale la pena considerare lo stile di guida del veicolo e lo stato degli altri componenti. Una buona pratica è il controllo parallelo del differenziale, dei cuscinetti, dei supporti e degli altri semiassi, per evitare di dover tornare in officina in breve tempo.

Per approfondire le conoscenze sulle differenze nella costruzione dei sistemi di trasmissione e frenanti sportivi rispetto ai modelli standard, puoi consultare l'articolo: Audi RS vs altri modelli – cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che discute, tra l'altro, l'influenza di unità motrici più potenti e di un telaio modificato sulla scelta dei pezzi di ricambio.