Caldo estivo vs. sistema di raffreddamento: refrigeratori e ventilatori al servizio del risparmio

Il caldo estivo è un periodo in cui il sistema di raffreddamento del motore di un'auto è particolarmente vulnerabile al sovraccarico. Le elevate temperature dell'aria che scorre intorno al radiatore riducono significativamente la sua capacità di dissipare efficacemente il calore. Di conseguenza, la cosiddetta "riserva di temperatura" del motore diminuisce, il che può portare a surriscaldamento, perdita di potenza e persino gravi danni al gruppo propulsore. Fortunatamente, esiste una soluzione che consente di mantenere il sistema di raffreddamento in condizioni eccellenti, riducendo al contempo i costi e l'impatto ambientale: radiatori e ventole originali usati, disponibili come ricambi OEM certificati. In questo articolo, esamineremo come il calore influisce sul sistema di raffreddamento, quali sono le basi fisiche dello scambio termico, quali sono le conseguenze del surriscaldamento e perché i ricambi originali usati sono una scelta eccellente per officine e automobilisti.

In che modo le alte temperature estive influiscono sul sistema di raffreddamento del motore?

Il sistema di raffreddamento di un motore a combustione interna è progettato per mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore, solitamente intorno ai 90-95 °C. Tuttavia, la sua efficacia dipende in larga misura dalle condizioni ambientali, in particolare dalla temperatura dell'aria che scorre attraverso il radiatore. L'elevata temperatura dell'aria esterna riduce la cosiddetta "riserva di temperatura" del motore. Ciò significa che la differenza di temperatura tra il liquido di raffreddamento caldo e l'ambiente (indicata come ΔT) è minore, il che riduce la capacità del sistema di rilasciare calore. Ad esempio, quando la temperatura dell'aria è di 15 °C e quella del liquido di raffreddamento è di circa 95 °C, la differenza di ΔT è di circa 80 K. Tuttavia, in climi caldi, quando la temperatura ambiente raggiunge i 35 °C, il ΔT scende a 60 K. Questa variazione si traduce in una riduzione dell'efficienza di raffreddamento fino al 25%. Inoltre, se il sistema di raffreddamento è contaminato, ad esempio da depositi di calcare o polvere, o se la ventola non funziona correttamente, il rischio di surriscaldamento aumenta rapidamente. In tali situazioni, la centralina elettronica del motore (ECU) spesso interviene riducendo la potenza per proteggere il gruppo propulsore da eventuali danni.

Ventilatore – elemento chiave per il raffreddamento negli ingorghi e a bassa velocità

Durante la guida ad alta velocità, l'aria fluisce naturalmente attraverso il radiatore, dissipando efficacemente il calore. Tuttavia, nel traffico o da fermi, quando la velocità del veicolo è bassa o nulla, il flusso d'aria naturale è minimo. In tali condizioni, l'unica fonte di raffreddamento è la ventola del radiatore . Un guasto della ventola può avere conseguenze molto rapide e gravi: la temperatura del liquido di raffreddamento può aumentare fino a 15 °C in pochi minuti di inattività. Pertanto, le condizioni della ventola sono fondamentali per la sicurezza del motore, soprattutto quando fa caldo. Le ventole dotate di frizione termostatica sono progettate per ridurre al minimo la perdita di potenza a motore freddo. La girante della ventola si innesta completamente solo al superamento di una determinata temperatura, garantendo un funzionamento ottimale e un risparmio di carburante.

Effetti pratici del surriscaldamento del motore

Il surriscaldamento del motore non è solo un inconveniente, ma una vera minaccia per la sua durata e le sue prestazioni. Ecco le conseguenze più importanti:

• Correzioni di detonazione e accensione. L'aria calda nell'aspirazione favorisce la combustione con battito in testa, dannosa per il motore. Per evitare ciò, la centralina del motore forza un ritardo dell'angolo di accensione, riducendo la potenza e l'efficienza del motore.
• Scomparsa della pellicola d'olio Con l'aumentare della temperatura dell'olio, la sua viscosità diminuisce, provocando un'usura più rapida dei cuscinetti e degli altri componenti del motore, aumentando il rischio di guasti.
• Maggiori emissioni e consumo di carburante Per proteggere le valvole e il catalizzatore, il controller arricchisce la miscela di carburante, il che comporta un maggiore consumo di carburante e un aumento delle emissioni di scarico.

Raffreddatori e ventilatori usati originali - economia ed ecologia

A fronte dell'aumento dei prezzi dei ricambi e della crescente consapevolezza ambientale, i radiatori e le ventole originali usati stanno diventando una scelta sempre più popolare. Sono disponibili come ricambi OEM certificati che, dopo una verifica completa della qualità, offrono prestazioni pressoché identiche a quelle dei componenti nuovi, a un costo molto inferiore. Questo consente alle officine e agli automobilisti di ridurre significativamente i costi di manutenzione del sistema di raffreddamento, nel rispetto dell'ambiente.

Offerta globale di ricambi – Ricambi OEM certificati

Il negozio di ricambi auto Global Parts offre un'ampia selezione di radiatori e ventole originali usati per marchi automobilistici popolari come BMW, Mercedes, Audi, VW e Mini. Tutti i ricambi sono componenti originali OEM, sottoposti a verifica completa della qualità.

Esempi di ricambi disponibili nell'offerta:

Segno	Tipo di parte	Modello/Numero di catalogo (P/N)
BMW	Più fresco	E81/E87/E90 – P/N 7559273
	Fan	X3 E83 600W - P/N 3442089
	Più fresco	F20/F30 N47N – Codice articolo 7600532
Mercedes	Più fresco	W204 OM651 – P/N A2045003603
	Più fresco	W213 OM654 – P/N A6540904101
Audi	Più fresco	A4 B8 – P/N 8K0121251R, 8K0121207A
	Più fresco	A6 C6 3.0 TDI – Codice 4F0145806AA
VW	Più fresco	A3 8V – Codice 5Q0121203G
	Più fresco	A4 B8 2.0 TDI – P/N 8K0145805P
*L'intercooler influisce indirettamente sulla temperatura del motore, alleggerendo il sistema di raffreddamento in caso di elevata potenza.

Consigli di servizio per officine

Per garantire un funzionamento prolungato e senza problemi del sistema di raffreddamento, le officine devono seguire alcune regole di base:

• Ispezione visiva regolare. Controllare le alette del radiatore per verificare la presenza di corrosione, danni e perdite. Anche danni minori possono ridurre significativamente l'efficienza di raffreddamento.
• Lavaggio del sistema di raffreddamento ogni 2 anni Depositi di calcare e altri contaminanti possono ridurre la conduttività termica del radiatore fino al 10%, pertanto è essenziale un lavaggio regolare.
• Test delle prestazioni della ventola La misurazione dell'assorbimento di corrente e della velocità della ventola sotto carico aiuta a rilevare guasti e a prevenire il surriscaldamento.
• Selezione del refrigerante corretto e della pressione del tappo Una corretta pressione del sistema aumenta il punto di ebollizione del refrigerante a circa 125 °C, migliorando la sicurezza e l'efficienza del raffreddamento.

Prenditi cura del sistema di raffreddamento della tua auto

Il caldo estivo rappresenta una seria sfida per il sistema di raffreddamento del motore. Le elevate temperature dell'aria riducono l'efficienza di raffreddamento, aumentando il rischio di surriscaldamento e gravi danni. Radiatori e ventole usati originali, disponibili da Global Parts come ricambi OEM certificati, consentono di ripristinare la piena efficienza del sistema di raffreddamento, riducendo al contempo i costi di manutenzione fino al 70% e le emissioni di CO₂ del 60-80%. I meccanici che scelgono consapevolmente ricambi usati e completamente verificati ottengono un vantaggio competitivo offrendo ai clienti soluzioni affidabili ed economiche. Grazie a ciò, sia le officine che gli automobilisti possono godere di un funzionamento sicuro ed efficiente del motore anche nelle giornate più calde.