BMW F30 F31 F32 Cerchio in lega argento 17" V Spoke 413 7,5J ET:37 6796240
SKU: 6796240-1
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BMW F30 F31 F32 Cerchio in lega argento 17" V Spoke 413 7,5J ET:37 è un cerchio in lega originale, progettato specificamente per la Serie 3 BMW, che garantisce una guida precisa e un aspetto coerente con la linea della carrozzeria. Il caratteristico design V Spoke 413 sottolinea il carattere dinamico dell'auto, mentre la finitura argento si abbina perfettamente sia alle vernici chiare che a quelle scure. Questo componente OEM usato rappresenta una scelta ragionevole per i conducenti che desiderano mantenere le specifiche di fabbrica a costi ottimali.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 6796240-1
- Marca: BMW
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 6796240
- Numeri sostituibili: 6796240, 36116796240
- Colore: Argento
- Diametro del cerchio: 17"
- Larghezza del cerchio: 7.5
- Compensazione (ET): 37
- Diametro del foro: 120
- Numero di fori: 5
- Categoria: Cerchi
Design e costruzione del cerchio
Il cerchio in lega presentato è stato sviluppato per mantenere la corretta geometria delle sospensioni e un'adeguata distribuzione dei carichi nei modelli BMW serie F30, F31 e F32. Il design V Spoke 413 garantisce una struttura del cerchio rigida e stabile, il che si traduce in un comportamento prevedibile dell'auto in curva e in una buona risposta ai movimenti dello sterzo. La finitura argento è stilisticamente neutra, grazie alla quale il cerchio si armonizza bene sia con le configurazioni di serie che con pacchetti stilistici più elaborati.
Parametri funzionali e compatibilità
Il cerchio appartiene alla categoria Cerchi ed è destinato all'uso con il sistema di guida BMW, mantenendo i presupposti di fabbrica del produttore in termini di manovrabilità, comfort e sicurezza. I parametri geometrici utilizzati consentono un corretto posizionamento sul mozzo, un'adeguata aderenza alla superficie di montaggio e la compatibilità con la tipica configurazione di pneumatici utilizzata nella Serie 3. L'interasse e il diametro dei fori di montaggio sono adattati allo standard BMW, il che consente un montaggio senza problemi utilizzando i bulloni di serie.
Stato, destinazione d'uso e vantaggi del montaggio
Essendo un elemento usato, il cerchio rappresenta una soluzione pratica in caso di necessità di sostituzione di un singolo cerchio a seguito di un danno meccanico o per completare un set. La scelta di un cerchio in lega originale consente di mantenere la coerenza stilistica dell'auto, evitare problemi di compatibilità e ridurre il rischio di vibrazioni derivanti da parametri errati di componenti non originali. È una buona soluzione sia per le riparazioni post-incidente che per l'aggiornamento graduale del set di ruote verso una configurazione OEM.
Sicurezza, comfort e aspetti operativi
Il cerchio di fabbrica BMW è stato progettato tenendo conto dei carichi derivanti dal peso del veicolo, dalle caratteristiche delle sospensioni e dal funzionamento dell'impianto frenante. La larghezza e l'offset adeguatamente selezionati favoriscono la stabilità alle alte velocità e aiutano a ottenere un'usura uniforme degli pneumatici. La struttura in alluminio riduce le masse non sospese rispetto ai cerchi in acciaio, il che può influire positivamente sul comfort di guida e sulla risposta delle sospensioni alle irregolarità stradali.
Espansione del set di cerchi e conoscenze tecniche
Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema di guida della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cerchi aggiuntivi, set stagionali o cerchi con un design diverso, controlla le parti disponibili nella categoria Cerchi BMW.
Quando si sceglie un cerchio in lega usato, vale la pena conoscere i principi di base per valutare lo stato del cerchio, le possibilità di rigenerazione e l'influenza dei parametri sulla guida del veicolo – questo è trattato in dettaglio nella guida Cerchi usati come nuovi: guida all'acquisto e alla rigenerazione dei cerchi in lega, che ti aiuterà a scegliere consapevolmente il set giusto per la tua auto.
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