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Audi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025AAudi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 - SKU 8P0601025A-1 - Numero di parte 8P0601025A

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Audi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 8P0601025A

SKU: 8P0601025A-1

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Audi A3 8P Cerchio In Lega Argento 16" 6,5J ET:50 è un componente originale del gruppo Cerchi, progettato appositamente per gli utenti più esigenti dei modelli Audi. Il cerchio in lega usato di colore argento rappresenta una soluzione funzionale ed estetica per i conducenti che si aspettano una struttura solida, una guida prevedibile e un aspetto coerente dell'auto. È una scelta pratica sia per la sostituzione di un singolo cerchio danneggiato, sia per completare un set dal carattere uniforme e originale.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8P0601025A-1
  • Marca: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8P0601025A
  • Numeri sostituibili: 8P0601025A, 8P0 601 025 A
  • Diametro del cerchio: 16"
  • Larghezza del cerchio: 6.5
  • Diametro del foro: 112
  • Numero di fori: 5
  • Categoria: Cerchi

Destinazione d'uso e compatibilità con Audi

Il cerchio presentato è stato sviluppato per la piattaforma Audi A3 8P, il che si traduce in un adattamento preciso al telaio e alla carrozzeria. La struttura del cerchio è conforme alle specifiche di fabbrica del produttore, grazie alle quali vengono mantenute la corretta geometria delle sospensioni, la stabilità di guida e il comportamento prevedibile dell'auto in curva. Per l'utente, ciò significa un utilizzo confortevole senza la necessità di apportare ulteriori modifiche.

Struttura e parametri costruttivi

Il cerchio in lega nelle dimensioni previste per l'Audi A3 8P garantisce il giusto compromesso tra comfort di guida e precisione di manovra. La larghezza del cerchio utilizzata consente il montaggio di dimensioni di pneumatici popolari, spesso scelti per l'uso quotidiano, consentendo al contempo di mantenere un profilo stabile dello pneumatico. La spaziatura e il numero dei fori di montaggio sono adattati ai mozzi originali Audi, il che facilita l'installazione e garantisce un corretto posizionamento della ruota sul mozzo.

La struttura in lega del cerchio favorisce una migliore dissipazione del calore dall'impianto frenante rispetto alle soluzioni in acciaio, il che è importante durante una guida urbana ed extraurbana più intensa. La finitura argento del cerchio si abbina bene sia ai colori chiari che a quelli scuri della carrozzeria, creando un aspetto dell'auto coerente e sobrio.

Vantaggi dell'utilizzo del cerchio in lega Audi

L'utilizzo di un cerchio in lega originale nell'Audi A3 8P comporta una serie di vantaggi pratici:

  • mantenimento dei parametri di guida e della stabilità del veicolo di fabbrica,
  • bilanciamento della ruota più semplice grazie alla geometria precisa del cerchio,
  • dissipazione del calore dai freni più efficace,
  • aspetto del veicolo coerente e originale senza l'effetto di una scelta "casuale" dei cerchi,
  • possibilità di utilizzare dimensioni di pneumatici popolari destinati all'uso quotidiano.

Per i conducenti che apprezzano la prevedibilità e il comfort, questa configurazione rappresenta un ragionevole compromesso tra funzionalità ed estetica. Il cerchio in lega usato consente inoltre di ottimizzare i costi di manutenzione dell'auto, mantenendo le specifiche originali del produttore.

Stato, verifica e applicazione pratica

Il cerchio proviene dal segmento dei ricambi usati, il che in pratica significa che è una buona soluzione per riparazioni post-incidente, la sostituzione di una singola ruota dopo un danno meccanico o per il completamento graduale di un set di cerchi con un design uniforme. Questi tipi di elementi sono scelti volentieri dagli utenti che desiderano mantenere l'auto in una configurazione simile a quella di fabbrica, senza dover investire in nuovi set di cerchi.

Grazie al mantenimento della geometria e dei parametri di montaggio originali, il cerchio funziona bene sia nell'uso urbano quotidiano che nei lunghi viaggi. Può essere utilizzato come parte del set principale di ruote o come ruota di scorta in configurazioni in cui è importante una sostituzione rapida e senza problemi in caso di guasto.

Maggiori informazioni sulla scelta e sulla rigenerazione dei cerchi in lega

Se vuoi capire meglio a cosa prestare attenzione quando acquisti cerchi dal mercato secondario, come valutarne lo stato e quando vale la pena considerare una rigenerazione professionale, consulta la guida Cerchi usati come nuovi: guida all'acquisto e alla rigenerazione dei cerchi in lega. È una fonte pratica di conoscenza che ti aiuterà ad affrontare consapevolmente la scelta dei cerchi e a pianificare eventuali lavori di rigenerazione.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'assetto della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come cerchi aggiuntivi, set stagionali o configurazioni di ruote sostitutive, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cerchi Audi.

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