Ford Transit Custom Mk8 Coppa Olio Parte Superiore 2.2 TDCI DRFF MK2Q-6U004-BA

Ford Transit Custom Mk8 Carter Superiore 2.2 TDCI DRFF MK2Q-6U004-BA è un carter dell'olio superiore originale, usato, della gamma Ford, destinato alle unità diesel 2.2 TDCI del modello Transit Custom Mk8. Il componente costituisce una solida base per il sistema di lubrificazione, garantendo il corretto convogliamento dell'olio motore e un fissaggio stabile degli altri sottocomponenti.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2523677
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2523677
• Numeri sostituibili: 2523677, MK2Q-6U004-BA, MK2Q6U004BA
• Tipo di parte: Coppa dell'olio
• Categoria: Coppe dell'olio

Destinazione d'uso e funzione del carter dell'olio superiore

Il carter dell'olio superiore nel motore 2.2 TDCI svolge un ruolo strutturale chiave: fa parte del blocco inferiore, è responsabile della rigidità dell'albero motore e del sistema di pistoni e del corretto convogliamento dei canali dell'olio. Nel caso del Ford Transit Custom Mk8, si tratta di un componente progettato specificamente per i carichi tipici dei veicoli commerciali, che operano spesso sotto carico elevato e in lunghi cicli di lavoro.

Un carter dell'olio superiore correttamente selezionato aiuta a:

• mantenere una pressione dell'olio stabile in tutto l'intervallo di giri del motore,
• ridurre le vibrazioni trasmesse al blocco e agli accessori,
• garantire la tenuta del sistema di lubrificazione in combinazione con una guarnizione e viti di montaggio adeguatamente selezionate.

Origine originale e numeri di sostituzione

Il carter dell'olio superiore presentato proviene dalla linea Ford OE, il che significa conformità agli standard di fabbrica del produttore in termini di geometria, qualità della fusione e disposizione dei punti di fissaggio. Il componente ha un numero di parte OEM dedicato e numeri di sostituzione associati, che facilitano l'adattamento alla specifica configurazione del motore 2.2 TDCI DRFF nel Ford Transit Custom Mk8.

Ciò consente a un meccanico o a un utente di sostituire il carter dell'olio danneggiato in modo sicuro e prevedibile, mantenendo i parametri operativi di fabbrica dell'unità motrice e la compatibilità con gli altri componenti del sistema di lubrificazione.

Condizioni, verifica e applicazione di servizio

Essendo un pezzo usato, il carter dell'olio superiore Ford Transit Custom Mk8 è destinato principalmente ad applicazioni di servizio e riparazione, quando si verifica un danno meccanico o una deformazione del componente originale (ad esempio, dopo una collisione, un urto dal basso, un sollevamento improprio del veicolo). La scelta di un componente originale smontato consente di:

• mantenere l'accoppiamento di fabbrica con il blocco motore e gli accessori,
• ridurre il rischio di perdite derivanti da fusioni imprecise di ricambi,
• mantenere la corretta geometria delle superfici di contatto con la guarnizione e gli altri componenti.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: pulizia accurata delle superfici, controllo della planarità, utilizzo di nuovi elementi di tenuta e viti secondo la documentazione di servizio Ford.

Vantaggi dell'utilizzo di un carter dell'olio originale Ford

La scelta di un carter dell'olio superiore originale per Ford Transit Custom Mk8 2.2 TDCI offre una serie di vantaggi pratici operativi:

• Compatibilità di fabbrica – mantenimento della conformità con il progetto del motore DRFF, senza necessità di modifiche.
• Stabilità del sistema di lubrificazione – corretto convogliamento dell'olio e comportamento prevedibile sotto carichi elevati.
• Adattamento ottimale agli accessori – corretto posizionamento di componenti come la pompa dell'olio o i tubi di ritorno.
• Montaggio senza problemi – disposizione dei fori e delle superfici di montaggio conforme alla documentazione di servizio di fabbrica.

Altri carter dell'olio Ford e conoscenze di servizio

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Quando si lavora con motori diesel, vale la pena prestare attenzione anche allo stato del sistema di iniezione, che ha un impatto diretto sul carico termico e sull'olio dell'unità. Maggiori informazioni sulla diagnostica e sui sintomi di guasto sono disponibili nell'articolo: Guasti agli iniettori diesel – come riconoscerli e quali sono le conseguenze della loro negligenza.