BMW E81 E87 E90 116i 316i N45 Coperchio testa cilindro motore 7505022 7526666

BMW E81 E87 E90 116i 316i N45 Coperchio testa cilindro motore è un coperchio testata originale e usato, appartenente al gruppo Coperture punterie e valvole, progettato per le unità N45 nei modelli BMW serie 1 e 3. Questo componente è responsabile della chiusura ermetica della parte superiore del motore, della protezione delle punterie e delle valvole, nonché del corretto funzionamento del sistema di distribuzione, influenzando direttamente l'efficienza operativa dell'unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7568579
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7568579
• Numeri sostituibili: 11127568579, 7568579, 11127526665, 7526665, 7505022, 7526666
• Categoria: Copri bilancieri e copri valvole

Destinazione d'uso e funzione tecnica

Il coperchio testata nel motore N45 svolge diverse funzioni strutturali chiave. Garantisce una separazione ermetica dello spazio di lavoro di valvole e punterie dall'ambiente esterno, stabilizza le condizioni operative del sistema di distribuzione e limita l'ingresso di impurità all'interno del motore. Nel caso dei motori a benzina utilizzati nelle BMW serie 1 E81/E87 e serie 3 E90, un coperchio testata correttamente selezionato è essenziale per mantenere la pressione adeguata e la corretta circolazione dell'olio nella parte superiore del motore.

L'elemento offerto è un componente originale del marchio BMW, il che garantisce il mantenimento della corretta geometria, dei punti di fissaggio e dell'adattamento alla testata del motore N45. Grazie a ciò, l'installazione avviene in modo prevedibile e il rischio di perdite derivanti da un accoppiamento impreciso è limitato.

Vantaggi dell'utilizzo di un coperchio testata originale

L'utilizzo di un coperchio testata originale al posto di un elemento danneggiato o deformato consente di ripristinare le corrette condizioni operative della parte superiore del motore. In pratica, ciò significa:

• mantenimento della tenuta nell'area delle punterie e delle valvole,
• limitazione delle perdite d'olio dalla parte superiore dell'unità motrice,
• corretto posizionamento degli elementi della distribuzione nello spazio di lavoro previsto dal produttore,
• mantenimento dei punti di fissaggio originali per gli accessori situati sul coperchio.

Per l'utente, ciò si traduce in un funzionamento del motore più stabile, una diagnosi più semplice di eventuali perdite e la possibilità di utilizzare le procedure di manutenzione standard previste da BMW. La realizzazione originale facilita inoltre l'accoppiamento con le guarnizioni e gli elementi di fissaggio di fabbrica.

Caratteristiche del prodotto e montaggio

Il coperchio testata di questa offerta appartiene al gruppo Coperture punterie e valvole, il che significa che è stato progettato per lavorare in prossimità degli elementi della distribuzione. La struttura prevista per il motore N45 tiene conto della specifica disposizione dei canali dell'olio, delle sedi di fissaggio e della forma stessa della testata. Grazie a ciò, dopo un montaggio corretto, è possibile mantenere la geometria originale del sistema e una distribuzione prevedibile dei carichi termici.

Durante la sostituzione del coperchio testata, si consiglia di utilizzare una nuova guarnizione e di pulire accuratamente la superficie di contatto sulla testata del motore. Il corretto serraggio delle viti secondo la procedura di manutenzione del produttore consente di limitare il rischio di perdite future. Un elemento usato di questo tipo è una buona soluzione nel caso in cui il coperchio esistente sia incrinato, deformato o danneggiato meccanicamente a causa di surriscaldamento o montaggio errato.

Selezione dei ricambi tramite codici e compatibilità con il veicolo

Data la specificità delle unità N45 e le differenze costruttive tra le varie versioni dei motori BMW, nella scelta del coperchio testata è fondamentale confrontare il numero di parte OEM e i codici intercambiabili disponibili con le specifiche del veicolo. Nella descrizione tecnica del prodotto sono forniti gli identificativi appropriati che consentono di verificare la compatibilità con la specifica configurazione del motore nella BMW serie 1 o 3.

Prima dell'acquisto, è utile confrontare i dati della targhetta identificativa del veicolo e della documentazione di servizio con le informazioni nella sezione delle specifiche. Questo approccio riduce al minimo il rischio di scegliere una variante di coperchio errata e facilita il successivo montaggio. Un adattamento preciso è particolarmente importante per i componenti che hanno un contatto diretto con il sistema di distribuzione e il circuito dell'olio.

Stato dell'elemento e utilizzo pratico

Il coperchio testata offerto è un ricambio usato, il che significa che proviene dallo smontaggio di un veicolo ed è stato verificato in termini di ulteriore utilità operativa. Questo tipo di componente è una buona scelta quando la priorità è mantenere le specifiche originali del motore ottimizzando al contempo i costi di riparazione. Un coperchio testata usato consente di ripristinare le corrette condizioni operative della parte superiore dell'unità motrice senza dover ricorrere a soluzioni più costose.

In caso di sostituzione pianificata, vale la pena combinare il montaggio del coperchio con il controllo dello stato della guarnizione, delle viti di fissaggio e degli accessori situati sul coperchio. Questo approccio consente di eseguire una manutenzione completa dell'area della testata in un unico ciclo di assistenza.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come coperture aggiuntive, guarnizioni o elementi di fissaggio, controlla i ricambi disponibili nella categoria Coperture punterie e valvole BMW.

Per una comprensione più completa del funzionamento delle moderne unità motrici e dell'influenza dei singoli componenti sulle emissioni di scarico e sull'efficienza del motore, vale la pena leggere l'articolo che descrive il sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR: EGR: cos'è e perché vale la pena considerare valvole EGR usate.