Opel Astra J Insignia A Zafira C 2.0 CDTi Rail Iniettore Carburante è un componente del sistema di alimentazione ad alta pressione progettato per motori diesel, che garantisce un'erogazione stabile del carburante agli iniettori. Il rail iniettore usato, appartenente alla categoria ugelli iniettori, consente una riparazione economica ma tecnicamente corretta del sistema common rail nei modelli Opel più diffusi.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 55576177
- Marca: Opel
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 55576177
- Numeri sostituibili: 55576177, 0445214221, 0 445 214 221
- Tipo di carburante: Diesel
- Categoria: Iniettori
Destinazione d'uso e ruolo nel sistema common rail
Il rail iniettore carburante nel motore 2.0 CDTi svolge la funzione cruciale di buffer di alta pressione tra la pompa e gli iniettori. È responsabile di:
- stabilizzare la pressione del carburante in tutto l'intervallo di carico del motore,
- alimentare uniformemente tutti gli iniettori, il che si traduce in una migliore fluidità di funzionamento dell'unità motrice,
- corretta collaborazione con i sensori e la centralina motore, consentendo un dosaggio preciso del gasolio.
Un rail iniettore opportunamente selezionato è particolarmente importante nelle moderne unità diesel, dove i parametri di pressione del carburante influenzano direttamente le prestazioni, il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
Vantaggi dell'utilizzo di un rail iniettore originale
La scelta di un componente proveniente dallo smontaggio di un veicolo Vauxhall / Opel è una soluzione che combina l'aspetto economico con il mantenimento dei parametri di funzionamento originali del sistema. L'utilizzo di questo rail iniettore garantisce:
- mantenimento delle caratteristiche di alimentazione originali del motore 2.0 CDTi,
- adeguato adattamento geometrico alla testata e ai tubi ad alta pressione,
- compatibilità con il sistema di gestione diesel nei modelli Astra J, Insignia A e Zafira C.
Ciò riduce il rischio di problemi di avviamento, cali di potenza o funzionamento irregolare dell'unità motrice dopo la riparazione del sistema di alimentazione.
Parametri operativi e tipo di carburante
Il rail iniettore presentato è stato progettato per funzionare in un sistema di alimentazione di tipo Diesel. Ciò significa che la sua costruzione, i materiali utilizzati e i canali interni sono adattati alle alte pressioni di esercizio tipiche dei sistemi common rail nei motori diesel.
- Resistenza all'alta pressione – costruzione adattata ai carichi tipici dei moderni motori diesel.
- Collaborazione con gli iniettori – garantisce un'adeguata distribuzione del carburante ai singoli ugelli degli iniettori.
- Funzionamento stabile in un ampio intervallo di regimi – mantenimento della corretta pressione del carburante a bassi e alti regimi del motore.
Applicazione pratica e diagnostica dei guasti
I sintomi di un guasto o di un funzionamento errato del rail iniettore possono essere simili ai sintomi di un guasto degli iniettori stessi. In caso di problemi con il sistema di alimentazione, vale la pena eseguire una diagnostica completa, che includa sia il rail che gli ugelli degli iniettori e gli accessori common rail. Informazioni dettagliate sui sintomi tipici e sulle conseguenze della negligenza sono disponibili nell'articolo: Guasti agli iniettori diesel – come riconoscerli e quali sono le conseguenze della loro negligenza.
Condizioni del componente e utilizzo nelle riparazioni
Il rail iniettore proviene dallo smontaggio ed è destinato al rimontaggio in veicoli dotati di motore 2.0 CDTi. È una buona soluzione per officine e utenti individuali che:
- cercano un sostituto tecnicamente collaudato del componente originale,
- vogliono ridurre il costo della riparazione del sistema di alimentazione senza rinunciare alla costruzione originale,
- pianificano una rigenerazione completa del sistema di iniezione nei loro modelli Astra J, Insignia A o Zafira C.
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