BMW E81 E87 LCI E90 120d 320d 520d N47 Tubo pressione iniettore

BMW E81 E87 LCI E90 120d 320d 520d N47 Tubo Pressione Iniettore è un componente originale del sistema di alimentazione del carburante, destinato ai motori diesel BMW della famiglia N47. Il tubo, realizzato con precisione, garantisce un'alimentazione stabile del carburante all'iniettore, il che si traduce in un funzionamento uniforme dell'unità motrice e in una corretta caratteristica di iniezione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7800609
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7800609
• Numeri sostituibili: 13537800609, 7800609
• Categoria: Iniettori

Destinazione d'uso e funzione del tubo di pressione

Il tubo di pressione offerto opera nella zona ad alta pressione del sistema common rail, collegando il rail di alimentazione all'iniettore nel motore N47 utilizzato, tra gli altri, nei modelli BMW Serie 1, 3 e 5. Il suo compito è quello di mantenere stabilmente la pressione del carburante e limitare le perdite di flusso, il che ha un impatto diretto sulla fluidità di marcia, sulla dinamica e sulle emissioni di scarico.

Un tubo di pressione opportunamente selezionato minimizza il rischio di perdite, microfratture e cali di pressione incontrollati, che possono portare a problemi di avviamento, calo di potenza o funzionamento irregolare del motore.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo originale BMW

La scelta di un tubo di pressione dalla categoria Ugelli Iniettori dedicato alle unità N47 garantisce una serie di vantaggi pratici nell'uso quotidiano:

• Adattamento geometrico di fabbrica – corretto posizionamento rispetto al rail e all'iniettore, senza tensioni o modifiche.
• Caratteristica di flusso appropriata – mantenimento dei parametri di funzionamento del sistema di iniezione secondo le specifiche del produttore.
• Riduzione del rischio di perdite – corretta tenuta sui collegamenti e funzionamento stabile sotto alta pressione.
• Integrazione senza problemi con il sistema common rail – nessuna necessità di adattamento o modifica dell'impianto di alimentazione.

Condizioni del componente e applicazione di servizio

Il tubo proviene dall'offerta BMW ed è destinato ad applicazioni di servizio nei motori N47, dove è necessario mantenere le specifiche originali del sistema di iniezione. È efficace sia nella sostituzione di un singolo iniettore che durante la manutenzione completa del sistema di alimentazione, quando è necessario ripristinare la tenuta e i corretti parametri di pressione.

Nell'uso pratico in officina, l'utilizzo di un tubo originale consente di mantenere un comportamento prevedibile dell'unità motrice dopo la riparazione, facilitando la diagnostica, la messa a punto e il successivo utilizzo del veicolo.

Diagnostica del sistema di iniezione e selezione dei ricambi

In caso di problemi con il funzionamento del motore diesel – come difficoltà di avviamento, fumosità, calo di potenza o battiti metallici – è opportuno verificare non solo gli iniettori stessi, ma anche lo stato dei tubi ad alta pressione. Perdite o deformazioni del tubo possono causare disturbi nell'erogazione del carburante, che vengono spesso confusi con un guasto dell'iniettore.

Per comprendere meglio i sintomi e le conseguenze dei danni agli iniettori, sarà utile l'articolo: Guasti agli iniettori diesel – come riconoscerli e quali sono le conseguenze della loro negligenza. Permette di organizzare le conoscenze sulla diagnostica e facilita la decisione sull'ambito della riparazione.

Altri ugelli iniettori BMW e ricambi usati OEM

Se durante la riparazione del sistema di alimentazione si prevede di sostituire anche altri elementi di questo gruppo, controlla gli ugelli iniettori BMW disponibili nel nostro assortimento. L'offerta completa è disponibile qui: ugelli iniettori BMW, il che faciliterà la scelta di componenti compatibili per un motore e un modello specifici.

In caso di riparazioni effettuate "in tempo", vale la pena considerare i ricambi OEM usati, che sono spesso disponibili immediatamente e consentono di ridurre i tempi di fermo del veicolo in officina. Maggiori informazioni su questo argomento sono disponibili nel materiale: come i ricambi OEM usati influenzano i tempi di riparazione e la permanenza dell'auto in officina.