VW Volkswagen Jetta A6 Fermo porta posteriore sinistro destro è un componente originale del gruppo manovelle finestrini, maniglie e fissaggi portiera, destinato all'asse posteriore della carrozzeria. Il fermo stabilizza il movimento dell'anta della porta, garantendo un'apertura e una chiusura controllate e proteggendo cerniere e pannelli da sovraccarichi. Questa è una soluzione pratica per i conducenti che desiderano mantenere il corretto funzionamento delle porte posteriori della loro Jetta A6.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: 5C6839249A
- Marca: Volkswagen
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: 5C6839249A
- Numeri sostituibili: 5C6839249A, 5C6 839 249 A
- Posizione sul veicolo: Posteriore, Destra, Sinistra
- Tipo di parte: Cinghia di trazione della portiera
- Categoria: Manovelle finestrino, maniglie e tiraporta
Destinazione d'uso e posizionamento sul veicolo
Il fermo è progettato per essere montato sull'asse posteriore della carrozzeria, con possibilità di applicazione sia sul lato sinistro che destro. Questa soluzione facilita la scelta del componente in caso di riparazioni post-incidente o dopo l'usura, consentendo al contempo di mantenere la coerenza strutturale di entrambe le porte posteriori.
Grazie all'adattamento specifico per il modello di carrozzeria, il componente collabora con le cerniere e i fissaggi originali, il che si traduce in un funzionamento prevedibile della porta e in una riduzione dei giochi durante l'uso.
Caratteristiche tecniche e funzionali
Il fermo appartiene al gruppo di componenti responsabili della guida e del posizionamento delle porte in posizioni intermedie. Il suo compito è:
- controllare l'intervallo di apertura dell'anta della porta,
- smorzare i movimenti bruschi durante l'apertura,
- stabilizzare la porta in posizioni selezionate,
- alleggerire il carico su cerniere e fissaggi della carrozzeria.
Una soluzione di questo tipo migliora il comfort di utilizzo del veicolo, facilita l'accesso dei passeggeri posteriori e riduce il rischio di urti accidentali della porta contro un altro veicolo o un ostacolo. L'utilizzo di un componente originale della gamma Volkswagen consente di mantenere i parametri di funzionamento originali del meccanismo.
Condizioni del componente e applicazione di servizio
Il fermo offerto è un componente usato, il che lo rende un'opzione interessante per riparazioni economiche, sostituzioni post-collisione o per ripristinare la piena funzionalità delle porte in esemplari più vecchi di Jetta A6. La scelta di un componente originale smontato è un compromesso ragionevole tra costo e mantenimento del corretto adattamento di montaggio.
Il componente sarà adatto sia per officine specializzate nel marchio, sia per gli utenti che effettuano autonomamente la manutenzione delle proprie auto, i quali si aspettano un montaggio prevedibile senza la necessità di modifiche ai fissaggi.
Applicazione nella categoria manovelle finestrini, maniglie e fissaggi portiera
Il fermo appartiene all'ampia gamma di componenti della carrozzeria responsabili della gestione delle porte – accanto a manovelle dei finestrini, maniglie e vari tipi di fissaggi. La sostituzione di un componente usurato con un equivalente originale consente di ripristinare la corretta geometria di funzionamento dell'anta, il che è importante sia per il comfort che per la durata degli altri sottocomponenti della porta.
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Consigli per la scelta di componenti usati per la carrozzeria
Al momento dell'acquisto di componenti usati per le porte, è opportuno prestare attenzione alla compatibilità con la versione specifica della carrozzeria e al funzionamento del meccanismo dopo il montaggio. È inoltre buona norma consultare i consigli sulla scelta di ricambi dal mercato dell'usato, soprattutto per progetti di modernizzazione o per riparazioni più importanti della carrozzeria.
Se hai in programma una gamma più ampia di modifiche o la sostituzione di un maggior numero di componenti, la nostra guida sulle insidie nell'acquisto di componenti usati potrebbe esserti utile – la trovi qui: Acquisto di ricambi auto usati – gli errori più comuni nella scelta di parti per il tuning.
