Peugeot 206 Partner Citroen Berlingo 2.0 HDi Motore Nudo RHY DW10TD GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Peugeot 206 Partner Citroen Berlingo 2.0 HDi Motore Nudo RHY DW10TD GARANZIA è un blocco motore usato e completo di testata in configurazione "motore nudo", destinato ai veicoli equipaggiati con l'unità 2.0 HDi. Si tratta di una soluzione ideale per chi cerca un ricambio tecnicamente compatibile, che consente di trasferire i propri componenti ausiliari e ripristinare l'efficienza del sistema di propulsione. Grazie al mantenimento dell'architettura originale del motore, costituisce una solida base per una riparazione o una revisione professionale.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0135FE
• Marca: Peugeot
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0135FE
• Numeri sostituibili: 0135FE, 0135 FE, 0139QC, 0139 QC
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 159 000

Destinazione d'uso e compatibilità

Il motore nudo offerto è dedicato ai veicoli Peugeot 206, Peugeot Partner e Citroen Berlingo equipaggiati con l'unità diesel 2.0 HDi con sigla RHY / DW10TD. La struttura si basa su un sistema a quattro cilindri in linea, che garantisce una buona fluidità di funzionamento e un comportamento prevedibile nell'uso quotidiano. Questo tipo di motore è particolarmente utile nei casi in cui il motore precedente abbia subito gravi danni meccanici, mentre gli accessori (turbo, iniettori, collettori, coperture) siano ancora idonei all'uso.

Struttura e parametri costruttivi

Il motore appartiene alla categoria Motori ed è una classica unità diesel a accensione spontanea. La disposizione a quattro cilindri favorisce un carico uniforme sull'albero motore e facilita la manutenzione rispetto a strutture più complesse. L'utilizzo del carburante Diesel consente di ottenere una curva di coppia favorevole ai bassi e medi regimi, aspetto particolarmente importante nei veicoli commerciali e compatti, come il Partner o il Berlingo.

Il termine "motore nudo" indica che riceverai la struttura base del motore – blocco, testata ed elementi interni – pronta per il trasferimento degli accessori dall'unità precedente. Tale configurazione facilita il controllo della qualità dei componenti montati e permette di adattare l'equipaggiamento alla specifica configurazione del veicolo.

Utilizzo pratico e vantaggi del montaggio

La sostituzione dell'unità propulsiva con un motore nudo usato è spesso più conveniente rispetto a una rigenerazione completa del motore dopo un guasto grave. Con questa unità 2.0 HDi è possibile:

• ripristinare l'efficienza del sistema di propulsione mantenendo gli accessori esistenti,
• ridurre al minimo i tempi di fermo del veicolo grazie a un processo di montaggio più semplice,
• mantenere le specifiche tecniche originali del veicolo senza costose modifiche.

Un ulteriore vantaggio è la possibilità di valutare accuratamente lo stato degli accessori prima del trasferimento, il che consente di pianificare eventuali interventi di manutenzione (ad esempio, la sostituzione di guarnizioni, tubi o elementi del sistema di aspirazione) in un'unica fase. Il motore nudo usato rappresenta quindi un ragionevole compromesso tra costi e funzionalità, specialmente nei veicoli utilizzati intensamente nel traffico urbano o per scopi commerciali.

Stato, chilometraggio e aspetti tecnici dell'acquisto

Il motore viene offerto come elemento usato, il che significa in pratica che proviene dallo smontaggio di un veicolo e ha alle spalle un determinato chilometraggio operativo. L'informazione sul chilometraggio consente di valutare meglio il potenziale di lavoro residuo dell'unità e di pianificare eventuali attività preventive dopo il montaggio (ad esempio, cambio olio, filtri, controllo guarnizioni). Nel caso delle unità diesel 2.0 HDi, una corretta manutenzione dopo il montaggio è fondamentale per la durata del sistema biella-manovella e della testata.

Prima dell'acquisto, si consiglia di consultare un meccanico per confermare la corrispondenza delle sigle del motore con la configurazione del proprio veicolo. Grazie a ciò, il montaggio sarà più fluido e il rischio di incompatibilità sarà ridotto. Un adattamento professionale del motore al modello specifico di Peugeot o Citroen si traduce in un funzionamento stabile dell'unità e in un minor carico sugli altri componenti della trasmissione.

Approfondimenti e risorse aggiuntive

Se desideri comprendere meglio come la scelta dell'unità propulsiva influenzi i costi di gestione e i potenziali rischi, vale la pena consultare i materiali comparativi relativi ad altri marchi. Un buon punto di riferimento può essere l'articolo che descrive le unità problematiche in un popolare modello del produttore bavarese – lo trovi qui: Motori problematici BMW E90 – guida pratica alle unità critiche.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua Peugeot e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità propulsive complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Peugeot.