Peugeot 307 Citroën C4 1.6 HDi 90HP Motore Nudo 9HX DV6ATED4 102000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Peugeot 307 Citroën C4 1.6 HDi 90HP Motore Nudo 9HX DV6ATED4 102000 km, GARANZIA è un monoblocco usato, di fabbrica, appartenente alla famiglia dei moderni motori diesel, destinato ai veicoli del gruppo PSA. È la soluzione ideale per gli utenti alla ricerca di un motore diesel tecnicamente compatibile con una struttura collaudata, senza la necessità di costose rigenerazioni della vecchia unità. Grazie al mantenimento delle specifiche originali, questo motore nudo rappresenta una solida base per il completamento degli accessori in conformità con i requisiti del veicolo specifico.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0135HV
• Marca: Peugeot
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0135HV
• Numeri sostituibili: 0135HV, 0135 HV, 0139TY, 0139 TY
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche dell'unità 1.6 HDi 90HP

Il monoblocco presentato appartiene alla popolare famiglia di unità diesel 1.6 HDi, ampiamente utilizzate nei modelli Peugeot e Citroën. La struttura a quattro cilindri favorisce un funzionamento regolare, mentre l'alimentazione a gasolio consente di ottenere un ottimo compromesso tra dinamica e consumo di carburante. La versione da 90 CV è apprezzata per una distribuzione del carico più equilibrata sui componenti rispetto alle varianti più potenti, il che si traduce in un comportamento prevedibile nell'uso quotidiano.

La sigla 9HX DV6ATED4 identifica la specifica variante costruttiva, facilitando la scelta degli accessori e del sistema di controllo corretti per il veicolo. Il motore in versione "nudo" è destinato al trasferimento degli elementi ausiliari esistenti (accessori) dall'unità precedente, il che consente di mantenere la compatibilità con l'impianto elettrico e il sistema di gestione del motore dell'auto.

Applicazione su Peugeot 307 e Citroën C4

Questa unità motrice è destinata all'installazione nei popolari modelli del segmento C, come Peugeot 307 e Citroën C4, equipaggiati con il motore 1.6 HDi da 90 CV. Grazie al mantenimento dell'architettura originale del blocco e della testata, il monoblocco costituisce una base diretta per ripristinare la configurazione di fabbrica della propulsione in questi veicoli. Ciò consente di limitare le modifiche di montaggio e ridurre i tempi di lavoro in officina.

Questo tipo di motore si comporta bene sia nell'uso urbano che nei lunghi viaggi, offrendo prestazioni prevedibili e una fluidità di funzionamento tipica delle moderne unità diesel. Per le officine e gli utenti privati, ciò significa la possibilità di ripristinare la piena efficienza del veicolo mantenendo il concetto costruttivo originale del produttore.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco usato e completo invece della riparazione dell'unità esistente è spesso una soluzione economicamente vantaggiosa, specialmente in caso di gravi danni meccanici. Questo tipo di motore consente di:

• ridurre i tempi di fermo del veicolo grazie a un processo di sostituzione più semplice,
• mantenere la struttura originale dell'unità motrice senza interferire con il blocco e la testata,
• selezionare gli accessori in base all'equipaggiamento specifico dell'auto.

Un ulteriore vantaggio è la possibilità di verificare lo stato dell'unità sulla base del chilometraggio documentato, il che facilita la valutazione della potenziale durata residua. Per molti utenti, si tratta di un ragionevole compromesso tra costo e durata attesa della propulsione.

Montaggio professionale e selezione degli accessori

Per sfruttare appieno il potenziale di questa unità, si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata, che si occuperà del corretto trasferimento degli accessori, della messa in fase della distribuzione e della configurazione della centralina motore. Il corretto adattamento degli elementi ausiliari (sistema di iniezione, turbocompressore, sistema di raffreddamento) è fondamentale per l'affidabilità e le prestazioni dopo la sostituzione.

Il motore in versione "nudo" offre all'officina la libertà di scegliere i componenti aggiuntivi: è possibile utilizzare elementi funzionanti dell'unità precedente o decidere di sostituire determinati componenti con altri rigenerati o nuovi, adattando l'ambito dei lavori al budget e alle aspettative dell'utente.

Espansione del sistema di propulsione – categoria Motori Peugeot

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Peugeot e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o monoblocchi completi, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Peugeot.

Supporto tecnico e conoscenza delle unità motrici

Quando si pianifica la sostituzione di un'unità motrice, vale la pena approfondire la conoscenza dei tipici problemi costruttivi e dei costi di potenziali riparazioni in diversi marchi. Può essere utile il materiale che descrive i motori critici in modelli popolari, come la BMW Serie 3. Suggerimenti pratici riguardanti l'affidabilità e il budget si trovano nell'articolo Motori problematici BMW E90: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che permette di comprendere meglio a cosa prestare attenzione quando si sceglie un'unità motrice usata.